一种座椅收纳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种座椅收纳装置

【技术实现步骤摘要】
一种座椅收纳装置、座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种座椅收纳装置
、
座椅及车辆
。

技术介绍

[0002]随着国家经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车逐渐走入每个人的生活，使用人群的扩大，对汽车的不同需求逐渐反映出来，一些汽车需要用到座椅收纳装置对座椅进行收纳隐藏以扩大车内空间；现有技术的座椅收纳装置一般采用人工收纳的方式，使用不便
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是一种座椅收纳装置
、
具有该座椅收纳装置的座椅
、
及具有该座椅的车辆，所述座椅收纳装置能够实现座椅本体的自动收纳，使用方便
。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种座椅收纳装置，包括主动收纳机构
、
第一连接件
、
第二连接件和辅助收纳机构；所述主动收纳机构包括第一支撑件
、
电动机和第一转轴，所述电动机安装于所述第一支撑件，所述电动机与所述第一转轴相连接；所述第一连接件连接于所述第一转轴远离所述电动机的一端并用于连接至座椅本体上；所述第二连接件用于连接至所述座椅本体上；所述辅助收纳机构包括第二转轴和第二支撑件，所述第二转轴连接于所述第二连接件远离所述第一连接件的一端，所述第二转轴与所述第二支撑件转动连接；其中，所述电动机能够驱动所述第一转轴绕第一轴线转动，从而驱动所述第一连接件带动所述座椅本体绕所述第一轴线转动，进而驱动所述第二连接件带动所述第二转轴绕所述第一轴线转动
。
[0005]在一些实施方式中，所述第一支撑件包括第一支撑座和第一安装架，所述第一安装架连接于第一支撑座，所述电动机安装于所述第一安装架
。
[0006]在一些实施方式中，所述第一支撑件还包括第一轴套，所述第一转轴通过所述第一轴套与所述第一安装架转动连接
。
[0007]在一些实施方式中，所述第二支撑件包括第二支撑座和第二安装架，所述第二安装架连接于所述第二支撑座上，所述第二安装架开设有安装孔，
[0008]在一些实施方式中，还包括弹簧蓄能组件，所述弹簧蓄能组件连接于所述第二转轴
。
[0009]在一些实施方式中，所述弹簧蓄能组件包括限位件和弹簧，所述限位件连接于所述第二转轴，所述弹簧套设于所述第二转轴，所述弹簧具有第一作用臂和第二作用臂；其中，所述限位件能够跟随所述第二转轴的转动而转动，以使所述第一作用臂抵接于所述第二安装架，所述第二作用臂抵接于所述限位件，或所述第一作用臂抵接于所述限位件，所述第二作用臂抵接于所述第二安装架
。
[0010]在一些实施方式中，所述第二安装架包括第一安装部
、
第二安装部
、
连接部
、
第一支撑部和第二支撑部，所述连接部的两端分别连接所述第一安装部和所述第二安装部，所
述第一安装部和所述第二安装部均开设有所述安装孔，所述第一支撑部连接于所述第一安装部和
/
或所述第二安装部，所述第一支撑部位于所述第二转轴的第一侧，所述第二支撑部连接于所述第一安装部和
/
或所述第二安装部，所述第二支撑部位于所述第二转轴的第二侧，所述第一侧和所述第二侧相对设置；所述限位件具有第一限位壁和第二限位壁，所述第一限位壁位于所述第二转轴的第一侧，所述第二限位壁位于所述第二转轴的第二侧；其中，所述限位件具有：第一位置，此时所述第一作用臂抵接于所述第一支撑部，所述第二作用臂抵接于所述第二限位壁；第二位置，此时所述第一作用臂抵接于所述第一限位壁，所述第二作用臂抵接于所述第二支撑部
。
[0011]在一些实施方式中，所述限位件开设有供所述第二转轴穿过的通孔
。
[0012]在一些实施方式中，所述第二支撑件还包括第二轴套，所述第二转轴通过所述第二轴套转动连接于所述安装孔
。
[0013]本技术还提供一种座椅，包括上述任一项所述的座椅收纳装置，还包括座椅本体，所述主动收纳机构通过所述第一连接件与所述座椅本体相连接并位于所述座椅本体的一侧，所述辅助收纳机构通过所述第二连接件与所述座椅本体相连接并位于所述座椅本体的另一侧
。
[0014]本技术还提供一种车辆，包括上述任一项所述的座椅，还包括车身，所述第一支撑件连接于所述车身，所述第二支撑件连接于所述车身
。
[0015]本技术提供的一种座椅收纳装置与现有技术相比，其有益效果在于：通过所述电动机能够驱动所述第一转轴绕第一轴线转动，从而驱动所述第一连接件带动所述座椅本体绕第一轴线转动，以实现所述座椅本体的自动收纳，使用方便
。
[0016]同时通过所述第一支撑件
、
所述电动机
、
所述第一转轴和所述第一连接件能够在座椅本体的一侧形成支撑，通过所述第二支撑件
、
所述第二转轴和所述第二连接件能够在所述座椅本体的另一侧形成支撑，因此本座椅收纳装置能够对座椅本体形成两侧支撑以稳定支撑座椅本体
。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的一种座椅收纳装置的结构图；
[0018]图2是本技术实施例提供的主动收纳机构的结构图；
[0019]图3是本技术实施例提供的主动收纳机构的分解图；
[0020]图4是本技术实施例提供的第一安装架的结构图；
[0021]图5是本技术实施例提供的辅助收纳机构在限位件处于第一位置时的结构图；
[0022]图6是本技术实施例提供的辅助收纳机构在限位件处于第二位置时的结构图；
[0023]图7是本技术实施例提供的辅助收纳机构的分解图；
[0024]图8是本技术实施例提供的第二安装架的结构图；
[0025]图9是本技术实施例提供的限位件的结构图；
[0026]图
10
是本技术实施例提供的一种座椅处于展开状态时的示意图；
[0027]图
11
是本技术实施例提供的一种座椅处于收纳过程时的示意图；
[0028]图
12
是本技术实施例提供的一种座椅处于收纳状态时的示意图
。
[0029]图中，
1、
主动收纳机构；
11、
第一支撑件；
12、
电动机；
13、
第一转轴；
14、
第一螺母；
[0030]111、
第一支撑座；
112、
第一安装架；
113、
第一轴套
。
[0031]1121、
第一架体；
1122、
第二架体；
1123、
第三架体；
11210、
穿孔；
[0032]2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种座椅收纳装置，其特征在于，包括：主动收纳机构，包括第一支撑件
、
电动机和第一转轴，所述电动机安装于所述第一支撑件，所述电动机与所述第一转轴相连接；第一连接件，连接于所述第一转轴远离所述电动机的一端并用于连接至座椅本体上；第二连接件，用于连接至所述座椅本体上；辅助收纳机构，包括第二转轴和第二支撑件，所述第二转轴连接于所述第二连接件远离所述第一连接件的一端，所述第二转轴与所述第二支撑件转动连接；其中，所述电动机能够驱动所述第一转轴绕第一轴线转动，从而驱动所述第一连接件带动所述座椅本体绕所述第一轴线转动，进而驱动所述第二连接件带动所述第二转轴绕所述第一轴线转动
。2.
根据权利要求1所述的座椅收纳装置，其特征在于，所述第一支撑件包括第一支撑座和第一安装架，所述第一安装架连接于第一支撑座，所述电动机安装于所述第一安装架
。3.
根据权利要求1所述的座椅收纳装置，其特征在于，所述第二支撑件包括第二支撑座和第二安装架，所述第二安装架连接于所述第二支撑座上，所述第二安装架开设有安装孔，所述第二转轴通过所述安装孔与所述第二安装架转动连接
。4.
根据权利要求3所述的座椅收纳装置，其特征在于，还包括弹簧蓄能组件，所述弹簧蓄能组件连接于所述第二转轴
。5.
根据权利要求4所述的座椅收纳装置，其特征在于，所述弹簧蓄能组件包括限位件和弹簧，所述限位件连接于所述第二转轴，所述弹簧套设于所述第二转轴，所述弹簧具有第一作用臂和第二作用臂；其中，所述限位件能够跟随所述第二转轴的转动而转动，以使所述第一作用臂抵接于所述第二安装架，所述第二作用臂抵接于所述限位件，或所述第一作用臂抵接于所述限位件，所述第二作用臂抵接于所述第二安装架
。6.
根据权利要求5所述的座椅收纳装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑迎，李航宇，何正远，王俊，
申请(专利权)人：贵州华阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：