一种后排座椅靠背角度调节机构、安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后排座椅靠背角度调节机构、安装结构及车辆。后排座椅靠背角度调节机构包括解锁机构、锁体和车身固定锁环；解锁机构包括相连的扣手手柄和拉锁；锁体包括锁体内壳、齿板和与拉锁相连的舌片，锁体内壳上设有齿板转轴和舌片转轴，齿板转轴上安装有齿板弹簧和齿板，舌片转轴上安装有舌片弹簧和舌片；齿板上设有阻挡舌片转动的舌片阻挡件，齿板具有与车身固定锁环配合限位的锁槽。本实用新型专利技术还提供一种后排座椅靠背角度调节机构的安装结构，包括后排座椅靠背角度调节机构和座椅靠背。本实用新型专利技术还提供一种车辆，包括所述的后排座椅靠背角度调节机构的安装结构。本实用新型专利技术实现了后排座椅靠背角度的调节，同时具有成本低的优点。有成本低的优点。有成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种后排座椅靠背角度调节机构、安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种后排座椅靠背角度调节机构及车辆。

技术介绍

[0002]随着消费者对汽车后排座椅乘坐舒适性需求的升级，普通带靠背锁五座车后排座椅，靠背往往只能固定在一个恒定设计角度，只能进行解锁和放倒功能，不能进行任何的靠背角度调节，乘客长时间乘坐姿势过于固定易产生疲劳，从而降低了乘坐的舒适性。但采用靠背调角器方案成本又过于昂贵。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种后排座椅靠背角度调节机构、安装结构及车辆，以实现后排座椅靠背角度的调节，同时具有成本低的优点。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种后排座椅靠背角度调节机构，包括安装于座椅上的解锁机构、锁体和安装于车身上的车身固定锁环；
[0006]所述解锁机构包括相连的扣手手柄和拉锁；
[0007]所述锁体包括锁体内壳、齿板和与所述拉锁相连的舌片，所述锁体内壳上设有齿板转轴和舌片转轴，所述齿板转轴上安装有齿板弹簧和所述齿板，所述舌片转轴上安装有舌片弹簧和所述舌片；
[0008]所述齿板上设有阻挡舌片转动的舌片阻挡件，所述齿板具有至少两个与所述车身固定锁环配合限位的锁槽，在进行座椅靠背角度调节时，通过上提扣手手柄带动拉锁移动，拉锁带动舌片旋转至舌片阻挡件处，继续提扣手手柄使得齿板旋转实现座椅靠背解锁，通过对座椅靠背施加作用力实现座椅靠背角度调节，松开扣手手柄，齿板和舌片分别在齿板弹簧和舌片弹簧的作用力下实现回位，使得车身固定锁环落入对应的锁槽中实现座椅靠背的锁闭。
[0009]根据上述技术手段，通过简单的在座椅上设置解锁机构、锁体和车身固定锁环，并在锁体的齿板上设置至少两个与车身固定锁环相配合的锁槽，使得车身固定锁环落入不同的锁槽中时，座椅靠背与水平线形成的角度不同，从而即可实现后排座椅靠背角度的调节，同时通过解锁机构与锁体的配合即可实现对座椅靠背的解锁或锁闭，使得后排座椅靠背调整到一定角度之后，能被平稳的固定住，有效保证了乘坐人员乘坐的舒适性。
[0010]优选的，所述锁体内壳上在与所述锁槽相对应的位置设有锁环阻挡件，当车身固定锁环落入对应的锁槽中后，通过锁环阻挡件实现对车身固定锁环的阻挡。
[0011]通过在锁体内壳上在与锁槽相对应的位置设置锁环阻挡件，当车身固定锁环落入对应的锁槽中后，齿板继续向下运动，使得锁环阻挡件也落入相应的锁槽中，从而实现对车身固定锁环的阻挡，有效防止了在锁闭状态下，车身固定锁环脱出，保证了锁闭状态下座椅
靠背的稳固性。
[0012]优选的，所述齿板上还设有限制齿板晃动的限位块，所述限位块通过铆钉铆接在所述齿板上。
[0013]通过在齿板上通过铆钉铆接一个限位块，防止了在旋转过程中发生Y向晃动。
[0014]优选的，所述齿板的下端沿汽车X向形成有至少两个所述锁槽。
[0015]通过在齿板下端沿汽车X向形成至少两个锁槽，当车身固定锁环落入不同锁槽时，座椅靠背沿前后方向的角度就不同，从而有效实现座椅靠背角度的调节。
[0016]优选的，所述锁体还包括安装于座椅靠背上的锁体支架和锁体外壳，所述锁体内壳位于所述锁体支架和锁体外壳之间，所述锁体支架、锁体内壳和锁体外壳通过螺栓固定，所述齿板和舌片位于锁体内壳和锁体外壳之间。
[0017]通过设置锁体支架和锁体外壳，使得锁体内壳、齿板和舌片位于锁体支架和锁体外壳之间，有效避免了在解锁或锁闭过程中，齿板和舌片的旋转与座椅靠背产生干涉，从而损坏锁体或者座椅靠背，进而延长了调节机构和座椅靠背的使用寿命。
[0018]优选的，所述解锁机构还包括安装于座椅靠背上的扣手盒底座和设在扣手盒底座上的扣手盒；所述扣手位于所述扣手盒中，并与所述扣手盒相铰接。
[0019]优选的，所述锁槽的槽口处形成有导向倾斜面。
[0020]通过在锁槽的槽口处形成导向倾斜面，方便了车身固定锁环滑入锁槽中。
[0021]优选的，所述锁体支架、锁体外壳和锁体内壳上在对应部位均设置用于螺栓穿过的螺栓安装孔。
[0022]本技术还提供一种后排座椅靠背角度调节机构的安装结构，包括本技术所述的后排座椅靠背角度调节机构和座椅靠背，所述后排座椅靠背角度调节机构嵌设在所述座椅靠背中，且扣手盒露出于座椅靠背的上端，锁体的部分露出于座椅靠背的后端。
[0023]根据上述技术手段，通过将后排座椅靠背角度调节机构嵌设与座椅靠背中，既提升了空间利用率，又实现了外观的美观性，同时扣手盒露出于座椅靠背的上端设置，方便了乘坐人员操作，且能有效避免对乘坐人员产生干涉。
[0024]本技术还提供一种车辆，包括本技术所述的后排座椅靠背角度调节机构的安装结构。
[0025]本技术的有益效果：
[0026]1）本技术的后排座椅靠背角度调节机构，通过简单的在座椅上设置解锁机构、锁体和车身固定锁环，并在锁体的齿板上设置至少两个与车身固定锁环相配合的锁槽，使得车身固定锁环落入不同的锁槽中时，座椅靠背与水平线形成的角度不同，从而即可实现后排座椅靠背角度的调节，同时通过解锁机构与锁体的配合即可实现对座椅靠背的解锁或锁闭，使得后排座椅靠背调整到一定角度之后，能被平稳的固定住，有效保证了乘坐人员乘坐的舒适性，解决了现有后排座椅靠背只能进行解锁和放倒功能，无法进行角度调节而降低乘坐舒适性的问题，同时具有结构简单、操作方便和成本低的优点；
[0027]2）本技术的后排座椅靠背角度调节机构的安装结构，通过将后排座椅靠背角度调节机构嵌设与座椅靠背中，既提升了空间利用率，又实现了外观的美观性，同时扣手盒露出于座椅靠背的上端设置，方便了乘坐人员操作，且能有效避免对乘坐人员产生干涉，在汽车座椅靠背
，具有推广应用价值。
附图说明
[0028]图1为本技术的后排座椅靠背角度调节机构的结构示意图；
[0029]图2为本技术的后排座椅靠背角度调节机构的安装结构的结构示意图（靠背靠前的位置，为了方便展示锁体内的结构，未示出锁体外壳）；
[0030]图3为本技术的后排座椅靠背角度调节机构的安装结构的结构示意图（靠背靠后的位置，为了方便展示锁体内的结构，未示出锁体外壳）；
[0031]其中，1
‑
解锁机构，11
‑
扣手手柄，12
‑
拉锁，13
‑
扣手盒底座，14
‑
扣手盒；2
‑
锁体，21
‑
锁体内壳，22
‑
齿板，23
‑
舌片，24
‑
齿板转轴，25
‑
舌片转轴，26
‑
齿板弹簧，27
‑
舌片弹簧，28
‑
舌片阻挡件，29
‑
锁槽，210
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅靠背角度调节机构，其特征在于，包括安装于座椅上的解锁机构（1）、锁体（2）和安装于车身上的车身固定锁环（3）；所述解锁机构（1）包括相连的扣手手柄（11）和拉锁（12）；所述锁体（2）包括锁体内壳（21）、齿板（22）和与所述拉锁（12）相连的舌片（23），所述锁体内壳（21）上设有齿板转轴（24）和舌片转轴（25），所述齿板转轴（24）上安装有齿板弹簧（26）和所述齿板（22），所述舌片转轴（25）上安装有舌片弹簧（27）和所述舌片（23）；所述齿板（22）上设有阻挡舌片（23）转动的舌片阻挡件（28），所述齿板（22）具有至少两个与所述车身固定锁环（3）配合限位的锁槽（29），在进行座椅靠背角度调节时，通过上提扣手手柄（11）带动拉锁（12）移动，拉锁（12）带动舌片（23）旋转至舌片阻挡件（28）处，继续提扣手手柄（11）使得齿板（22）旋转实现座椅靠背解锁，通过对座椅靠背施加作用力实现座椅靠背角度调节，松开扣手手柄（11），齿板（22）和舌片（23）分别在齿板弹簧（26）和舌片弹簧（27）的作用力下实现回位，使得车身固定锁环（3）落入对应的锁槽（29）中实现座椅靠背的锁闭。2.根据权利要求1所述的后排座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述锁体内壳（21）上在与所述锁槽（29）相对应的位置设有锁环阻挡件（210），当车身固定锁环（3）落入对应的锁槽（29）中后，通过锁环阻挡件（210）实现对车身固定锁环（3）的阻挡。3.根据权利要求1所述的后排座椅靠背角度调节机构，其特征在于，所述齿板（22）上还设有限制齿板（22）晃动的限位块（211），所述限位块（211）通过铆钉（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：