本实用新型专利技术提供一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置，涉及尾气处理技术领域。本装置包括壳体、第一多孔滤板、第一拉西环、第二多孔滤板、第二拉西环、碱液吸收槽、缓冲机构和碱液喷淋头等。将尾气进气口设置在壳体底部，将出气口设置在壳体顶部，尾气自下而上流动。尾气依次经过第一拉西环、第二拉西环和碱液喷淋，充分过滤尾气中的杂质，保证对氯化氢气体吸收充分后再进行排放。同时在碱液吸收槽与第二多孔滤板之间设置缓冲机构，延长尾气流动时间，一方面保证对尾气进行充分的过滤，另一方面是使尾气冷凝，冷凝后的盐酸向下降落，直接落回尾气进气口进行回收。气进气口进行回收。气进气口进行回收。
【技术实现步骤摘要】
密闭式氯化氢尾气回收处理装置
[0001]本技术涉及尾气处理
，尤其涉及一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置。
技术介绍
[0002]盐酸是重要的化工原料，在其生产和提纯过程中会形成氯化氢尾气，若不进行处理则会对大气环境造成污染。但是传统的盐酸尾气吸收装置结构较为简单，其装置的整体密封性较差，实际处理过程中容易出现氯化氢气体吸收不完全的问题。
[0003]专利CN207628183U一种氯化氢尾气吸收装置中提出，氯化氢尾气进入吸收塔内，先使用水对尾气进行喷淋，之后经过填料一进行溶解，尾气由填料一中流出后，再次进行喷淋，最后经过填料二进行溶解后排入到集液池中。但是该装置的吸收效果以及对盐酸的回收有待进一步提高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置，以解决上述问题。
[0005]基于上述目的，本技术提供了一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置，包括：壳体、第一多孔滤板、第一拉西环、第二多孔滤板、第二拉西环、碱液吸收槽、缓冲机构和碱液喷淋头；壳体顶部开设有出气口，壳体底部开设有尾气进气口；尾气进气口上方设置有第一多孔滤板，第一多孔滤板与壳体内壁连接，第一多孔滤板上填充有第一拉西环；第一多孔滤板上方设置有第二多孔滤板，第二多孔滤板与壳体内壁连接，第二多孔滤板的端部与壳体内壁之间开设有第一通道，第二多孔滤板上填充有第二拉西环；第二多孔滤板上方设置有碱液吸收槽，碱液吸收槽与壳体内壁连接，碱液吸收槽与第二多孔滤板之间设置有缓冲机构，碱液吸收槽的端部与壳体内壁之间开设有第二通道，第二通道位于第一通道的对侧；碱液吸收槽上方设置有碱液喷淋头，碱液吸收槽上方的壳体侧壁上开设有排放口。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0007]1、本装置将尾气进气口设置在壳体底部，将出气口设置在壳体顶部，尾气自下而上流动。同时在碱液吸收槽与第二多孔滤板之间设置缓冲机构，延长尾气流动时间，一方面保证对尾气进行充分的过滤，另一方面是使尾气冷凝，冷凝后的盐酸向下降落，直接落回尾气进气口进行回收。
[0008]2、尾气依次经过第一拉西环、第二拉西环和碱液喷淋，充分过滤尾气中的杂质，保证对氯化氢气体吸收充分后再进行排放。
[0009]进一步地，缓冲机构包括第一缓冲板和第二缓冲板，第一缓冲板连接在第二多孔滤板的上表面，第二缓冲板连接在碱液吸收槽底面，第一缓冲板与第二缓冲板错落设置且端部重叠。
[0010]进一步地，本装置还包括防雨放空管道，防雨放空管道为L型结构，防雨放空管道
与出气口连接；将防雨放空管道设计成L型结构，防止了雨水从端口流入。
[0011]进一步地，本装置还包括氮气反吹管道，氮气反吹管道连接在防雨放空管的侧壁上；向防雨放空管道内吹入氮气，保证使用的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例提供的密闭式氯化氢尾气回收处理装置示意图。
[0013]图中标记为：1、壳体；2、第一多孔滤板；3、第一拉西环；4、第二多孔滤板；5、第二拉西环；6、碱液吸收槽；7、第一缓冲板；8、第二缓冲板；9、碱液喷淋头；10、防雨放空管道；11、氮气反吹管道；12、尾气进气口；13、排放口。
具体实施方式
[0014]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本技术进一步详细说明。
[0015]如图1所示，本技术提出的一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置，由壳体1、第一多孔滤板2、第一拉西环3、第二多孔滤板4、第二拉西环5、碱液吸收槽6、缓冲机构、碱液喷淋头9、防雨放空管道10和氮气反吹管道11等组成。
[0016]壳体1由多段连接而成，每段之间通过法兰连接，并在连接处设置密封垫，以保证密闭性。壳体1底部开设有尾气进气口12，用于接入待处理尾气。壳体1顶部开设有出气口，出气口与L型结构的防雨放空管道10连接，用于处理完成的尾气的排放。将防雨放空管道10设计成L型结构，防止了雨水从端口流入。氮气反吹管道11连接在防雨放空管的侧壁上，向防雨放空管道10内吹入氮气，保证使用的安全性。
[0017]尾气进气口12上方设置有第一多孔滤板2，第一多孔滤板2为圆形板，第一多孔滤板2水平设置，第一多孔滤板2的外缘与壳体1内壁连接。第一多孔滤板2上填充有第一拉西环3，用于对尾气进行第一次净化除杂。
[0018]第一多孔滤板2上方设置有第二多孔滤板4，第二过滤板水平设置，第二多孔滤板4与壳体1内壁连接，第二多孔滤板4的端部与壳体1内壁之间开设有第一通道，用于从第一拉西环3中通过的气体继续向前流动。第二多孔滤板4上填充有第二拉西环5，用于对尾气进行第二次净化除杂。
[0019]第二多孔滤板4上方设置有碱液吸收槽6，碱液吸收槽6水平设置，碱液吸收槽6与壳体1内壁连接。碱液吸收槽6与第二多孔滤板4之间设置有缓冲机构，缓冲机构由第一缓冲板7和第二缓冲板8组成。第一缓冲板7和第二缓冲板8均为条形板，第一缓冲板7和第二缓冲板8的两端分别与壳体1内壁相抵。第一缓冲板7连接在第二多孔滤板4的上表面，第二缓冲板8连接在碱液吸收槽6底面。第一缓冲板7与第二缓冲板8均设置有多个，第一缓冲板7与第二缓冲板8错落设置，第一缓冲板7垂直于第二多孔滤板4，第二缓冲板8垂直于碱液吸收槽6底面。第一缓冲板7与第二缓冲板8的端部存在一段重叠，也就是第一缓冲板7长度与第二缓冲板8长度的和大于第二多孔滤板4上表面与碱液吸收槽6底面之间的距离。
[0020]碱液吸收槽6的端部与壳体1内壁之间开设有第二通道，用于尾气通过第二通道继续向上流动，进行下一步的吸收处理。第二通道位于第一通道的对侧，从而保证尾气要先经过第二拉西环5才能继续向上流动，而不是直接流至碱液吸收槽6上方。
[0021]碱液吸收槽6上方设置有碱液喷淋头9，碱液喷淋头9的端口穿过壳体1与碱液输送管线连接，通过碱液喷淋头9向碱液吸收槽6内喷淋碱液，吸收尾气中的氯化氢。碱液吸收槽6上方的壳体1侧壁上开设有排放口13，排放口13与循环罐连接，碱液吸收槽6内的碱液高度达到排放口13位置后，从排放口13流出，通过循环罐对碱液进行回收再利用。其中，排放口13的高度低于碱液吸收槽6顶部高度。
[0022]使用过程：含氯化氢的尾气由尾气进气口12进入，经过第一多孔滤板2和第一拉西环3填料层进行一级防喷溅过滤。然后尾气由第一通道进入第二多孔滤板4上方，即使有少量的尾气通过第二多孔滤板4的孔洞流过，也会经过第二拉西环5过滤，剩余的氯化氢气体会在碱液吸收槽6中吸收干净。尾气从第二拉西环5中流过，第二拉西环5对尾气进行第二次的过滤。盐酸生产和提纯过程中会形成的氯化氢尾气流量较小，因此在第一缓冲板7和第二缓冲板8的阻碍下，会降低尾气流速，延长尾气流动时间，保证对尾气进行充分的过滤。并且由于延长了尾气流动时间，尾气在第二多孔滤板4上方发生冷凝，凝酸落在第二多孔滤板4上，通过第二多孔滤板4上的孔洞继续向下流动，再依本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密闭式氯化氢尾气回收处理装置，包括：壳体、第一多孔滤板、第一拉西环、第二多孔滤板、第二拉西环、碱液吸收槽、缓冲机构和碱液喷淋头；其特征在于，壳体顶部开设有出气口，壳体底部开设有尾气进气口；尾气进气口上方设置有第一多孔滤板，第一多孔滤板与壳体内壁连接，第一多孔滤板上填充有第一拉西环；第一多孔滤板上方设置有第二多孔滤板，第二多孔滤板与壳体内壁连接，第二多孔滤板的端部与壳体内壁之间开设有第一通道，第二多孔滤板上填充有第二拉西环；第二多孔滤板上方设置有碱液吸收槽，碱液吸收槽与壳体内壁连接，碱液吸收槽与第二多孔滤板之间设置有缓冲机构，碱液吸收槽的端部与壳体内壁之间开设有第二通道，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩铭，胡晓忠，王占亮，王议，轩元鹏，赵瑞锋，燕晓彬，徐颖，孙立芬，王欣童，史峰，周磊，孙景辉，郑星星，
申请(专利权)人：唐山三友硅业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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