一种物流运输料车的定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物流运输料车的定位结构，包括物流运输料车，所述物流运输料车，所述物流运输料车上开设有让位槽，所述让位槽的内部固定连接有固定架，所述物流运输料车顶面上放置有数量为两个的夹板，所述物流运输料车的顶面开设有连接槽，两个所述夹板的底面均固定有一端垂直贯穿连接仓并延伸至让位槽内部的连接杆，所述固定架的左侧面活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其右侧的驱动杆。该物流运输料车的定位结构，通过夹板的作用下，对物料进行夹持固定，进而对物料进行定位，提高物料的稳定性，通过螺杆和驱动杆之间的螺纹连接，便捷的带动夹板进行移动，同时，通过驱动电机带动转杆旋转，方便工作人员进行操作，更加的方便实用。便实用。便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输料车的定位结构


[0001]本技术涉及物流运输料车
，具体为一种物流运输料车的定位结构。

技术介绍

[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路、铁路、海运和运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法、物流技术和物流人员素养等。
[0003]在厂区运输物料时，需要通过物流运输料车对物料进行移动，现有的物料一般直接放置在物流运输料车上，进行移动，物流运输料车上缺少定位结构，导致物料放置的不够稳定，遇到凹坑时，上下起伏容易导致物流运输料车上的物料移动，故而提出一种物流运输料车的定位结构，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流运输料车的定位结构，具备对物料进行定位的优点，解决了在厂区运输物料时，需要通过物流运输料车对物料进行移动，现有的物料一般直接放置在物流运输料车上，进行移动，物流运输料车上缺少定位结构，导致物料放置的不够稳定，遇到凹坑时，上下起伏容易导致物流运输料车上的物料移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输料车的定位结构，包括物流运输料车，所述物流运输料车，所述物流运输料车上开设有让位槽，所述让位槽的内部固定连接有固定架。
[0006]所述物流运输料车顶面上放置有数量为两个的夹板，所述物流运输料车的顶面开设有连接槽，两个所述夹板的底面均固定有一端垂直贯穿连接仓并延伸至让位槽内部的连接杆，所述固定架的左侧面活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其右侧的驱动杆，两个所述驱动杆的左侧面和右侧面均活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其内部的螺杆，两个所述螺杆分别与两个连接杆固定连接。
[0007]所述物流运输料车上设有旋转组件，用以带动驱动杆旋转。
[0008]所述物流运输料车上设有驱动组件，用以驱动旋转组件。
[0009]进一步，所述连接槽和让位槽连通，所述驱动杆的左侧面和右侧面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆分别与两个螺纹孔螺纹连接，所述驱动杆通过轴承和固定架的右侧面转动连接。
[0010]进一步，所述旋转组件包括转杆，所述转杆的一端通过轴承活动连接在物流运输料车的底面上，其一端垂直贯穿并延伸至固定架内部，所述驱动杆的外周壁固定安装有从动锥齿轮，所述驱动杆的外周壁固定安装有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮。
[0011]进一步，所述固定架为U型架，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮均位于固定架的内部。
[0012]进一步，所述驱动组件包括数量为两个的支撑板，两个所述支撑板均垂直固定在物流运输料车的底面上，两个所述支撑板之间通过轴承活动连接有固定杆，所述驱动杆贯穿右侧支撑板并延伸至其右侧处，位于右侧的所述支撑板的右侧面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端和固定杆固定连接，所述固定杆的外周壁固定套装有蜗杆，所述转杆的外周壁固定安装有与蜗杆啮合的蜗轮，所述物流运输料车的底面固定安装有蓄电池。
[0013]进一步，两个所述支撑板以转杆为中心呈左右对称分布，所述蜗杆位于蜗轮的正面。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该物流运输料车的定位结构，通过夹板的作用下，对物料进行夹持固定，进而对物料进行定位，提高物料的稳定性，通过螺杆和驱动杆之间的螺纹连接，便捷的带动夹板进行移动，同时，通过驱动电机带动转杆旋转，方便工作人员进行操作，更加的方便实用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为图1中A的结构放大示意图；
[0018]图3为本技术结构中连接槽的俯视示意图。
[0019]图中：1物流运输料车、2让位槽、3连接槽、4连接杆、5夹板、6螺杆、7驱动杆、8固定架、9从动锥齿轮、10主动锥齿轮、11蓄电池、12支撑板、13固定杆、14驱动电机、15转杆、16蜗杆、17蜗轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种物流运输料车的定位结构，包括物流运输料车1，物流运输料车1，物流运输料车1上开设有让位槽2，让位槽2的内部固定连接有固定架8。
[0022]物流运输料车1顶面上放置有数量为两个的夹板5，物流运输料车1的顶面开设有连接槽3，两个夹板5的底面均固定有一端垂直贯穿连接仓3并延伸至让位槽2内部的连接杆4，固定架8的左侧面活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其右侧的驱动杆7，两个驱动杆7的左侧面和右侧面均活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其内部的螺杆6，两个螺杆6分别与两个连接杆4固定连接。
[0023]其中，连接槽3和让位槽2连通，驱动杆7的左侧面和右侧面均开设有螺纹孔，两个螺杆6分别与两个螺纹孔螺纹连接，驱动杆7通过轴承和固定架8的右侧面转动连接。
[0024]需要说明的是，两个螺杆6上的螺纹相反，物流运输料车1为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
[0025]具体的，将物料放置在物流运输料车1上，驱动杆7旋转，通过螺杆6和驱动杆7之间的螺纹连接以及连接槽3对连接杆4的限制下，使螺杆6通过连接杆4带动夹板5相对移动，对物料进行夹持，进而对物料进行定位。
[0026]本实施案例中，物流运输料车1上设有旋转组件，旋转组件包括转杆15，转杆15的一端通过轴承活动连接在物流运输料车1的底面上，其一端垂直贯穿并延伸至固定架8内部，驱动杆7的外周壁固定安装有从动锥齿轮9，驱动杆7的外周壁固定安装有与从动锥齿轮9啮合的主动锥齿轮10。
[0027]其中，固定架8为U型架，主动锥齿轮10和从动锥齿轮9均位于固定架8的内部。
[0028]具体的，转杆15旋转，转杆15带动主动锥齿轮10旋转，通过主动锥齿轮10和从动锥齿轮9之间的啮合，使驱动杆7旋转。
[0029]本实施案例中，物流运输料车1上设有驱动组件，驱动组件包括数量为两个的支撑板12，两个支撑板12均垂直固定在物流运输料车1的底面上，两个支撑板12之间通过轴承活动连接有固定杆13，驱动杆13贯穿右侧支撑板12并延伸至其右侧处，位于右侧的支撑板12的右侧面固定安装有驱动电机14，驱动电机14的输出端和固定杆13固定连接，固定杆13的外周壁固定套装有蜗杆16，转杆15的外周壁固定安装有与蜗杆16啮合的蜗轮17，物流运输料车1的底面固定安装有蓄电池11。
[0030]其中，两个支撑板12以转杆15为中心呈左右对称分布，蜗杆16位于蜗轮17的正面。
[0031]需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输料车的定位结构，包括物流运输料车(1)，其特征在于：所述物流运输料车(1)，所述物流运输料车(1)上开设有让位槽(2)，所述让位槽(2)的内部固定连接有固定架(8)；所述物流运输料车(1)顶面上放置有数量为两个的夹板(5)，所述物流运输料车(1)的顶面开设有连接槽(3)，两个所述夹板(5)的底面均固定有一端垂直贯穿连接槽(3)并延伸至让位槽(2)内部的连接杆(4)，所述固定架(8)的左侧面活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其右侧的驱动杆(7)，两个所述驱动杆(7)的左侧面和右侧面均活动连接有一端垂直贯穿并延伸至其内部的螺杆(6)，两个所述螺杆(6)分别与两个连接杆(4)固定连接；所述物流运输料车(1)上设有旋转组件，所述物流运输料车(1)上设有驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种物流运输料车的定位结构，其特征在于：所述连接槽(3)和让位槽(2)连通，所述驱动杆(7)的左侧面和右侧面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆(6)分别与两个螺纹孔螺纹连接，所述驱动杆(7)通过轴承和固定架(8)的右侧面转动连接。3.根据权利要求1所述的一种物流运输料车的定位结构，其特征在于：所述旋转组件包括转杆(15)，所述转杆(15)的一端通过轴承活动连接在物流运输料车(1)的底面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥钢，
申请(专利权)人：苏州卡斯特姆物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：