一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，包括旋压机轴杆，所述旋压机轴杆的端部设置有滚轮主体，所述滚轮主体的一侧固定有连接座，所述旋压机轴杆的端部固定有连接杆，所述连接杆与连接座卡合连接，所述连接杆与连接座之间设置有连接固定机构，所述滚轮主体的表面设置有操作机构；本发明专利技术通过设计的连接槽、连接块、导向槽、导向块、限位槽、限位扣与内置弹簧，能够实现让旋压滚轮与旋压机轴杆快速的进行对接，同时让定位孔与定位槽准确无误的对位，以便于使用定位杆进行贯穿拧合固定，相比较现有的技术，大大方便旋压滚轮的安装工作。大大方便旋压滚轮的安装工作。大大方便旋压滚轮的安装工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮


[0001]本专利技术属于汽车轮毂旋压机
，具体涉及一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮。

技术介绍

[0002]汽车轮毂旋压机是将平板或空心坯料固定在旋压机的模具上，在坯料随机床主轴转动的同时，用旋轮或赶棒加压于坯料，使之产生局部的塑性变形。主轴的端部安装固定有旋转滚轮，通过旋压滚轮就可以对汽车轮毂进行旋压处理。
[0003]现有的旋压滚轮在与汽车轮毂旋压机的主轴进行连接时，一般都是通过螺孔对位，然后使用螺栓贯穿拧合固定连接的，该连接方式虽然能够紧固的进行安装连接，但是在连接的过程中，无法快速的让螺孔与贯穿孔进行对位，只能够通过抬起旋压滚轮进行多次位移，才可以让螺孔对位，使得旋压滚轮的拆装工作较为麻烦，且无法快速的进行拆装。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的该汽车轮毂旋压机旋压滚轮在进行拆装时较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，包括旋压机轴杆，所述旋压机轴杆的端部设置有滚轮主体，所述滚轮主体的一侧固定有连接座，所述旋压机轴杆的端部固定有连接杆，所述连接杆与连接座卡合连接，所述连接杆与连接座之间设置有连接固定机构，所述滚轮主体的表面设置有操作机构，所述连接固定机构包括：连接组件，该连接组件设置在连接座与连接杆之间的连接处；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内侧；限位组件，该限位组件设置在连接组件的端部；滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；定位组件，该定位组件设置在连接座的表面。
[0006]优选的，所述连接组件包括等距离开设在连接杆端部表面的连接槽以及等距离固定在连接座内壁的连接块，所述连接块与连接槽卡合连接。
[0007]优选的，所述导向组件包括对称开设在连接块两侧的导向槽以及对称固定在连接槽内壁两侧的导向块，所述导向块与导向槽卡合连接。
[0008]优选的，所述限位组件包括开设在连接块端部的限位槽以及开设在连接槽内部的内置槽，所述内置槽的内部设置有限位扣，所述限位扣与限位槽卡合连接，所述限位扣与内置槽之间连接有内置弹簧。
[0009]优选的，所述滑动组件包括对称开设在内置槽内壁的滑槽以及对称固定在限位扣两侧的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述定位组件包括对称开设在连接杆两侧的定位孔以及对称贯穿开设在连接座表面两侧的定位槽，所述连接座的表面设置有贯穿过定位槽内部与定位孔拧合连接
的定位杆。
[0011]优选的，所述操作机构包括对称套设在滚轮主体表面的操作件以及对称固定在操作件内壁的橡胶块，所述橡胶块与滚轮主体的表面贴合连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设计的连接槽、连接块、导向槽、导向块、限位槽、限位扣与内置弹簧，能够实现让旋压滚轮与旋压机轴杆快速的进行对接，同时让定位孔与定位槽准确无误的对位，以便于使用定位杆进行贯穿拧合固定，相比较现有的技术，大大方便旋压滚轮的安装工作。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的外观结构示意图；图2为本专利技术的连接座结构示意图；图3为本专利技术中图2的A处放大示意图；图4为本专利技术中图2的B处放大示意图；图5为本专利技术中图1的C处放大示意图；图中：1、旋压机轴杆；2、滚轮主体；3、连接座；4、连接杆；100、连接槽；101、连接块；200、导向槽；201、导向块；300、限位槽；301、内置槽；302、限位扣；303、内置弹簧；400、滑槽；401、滑块；500、定位孔；501、定位槽；502、定位杆；600、操作件；601、橡胶块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]实施例1请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，包括旋压机轴杆1，旋压机轴杆1的端部设置有滚轮主体2，滚轮主体2的一侧固定有连接座3，旋压机轴杆1的端部固定有连接杆4，连接杆4与连接座3卡合连接，连接杆4与连接座3之间设置有连接固定机构，滚轮主体2的表面设置有操作机构，连接固定机构包括：连接组件，该连接组件设置在连接座3与连接杆4之间的连接处；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内侧；限位组件，该限位组件设置在连接组件的端部；滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；定位组件，该定位组件设置在连接座3的表面。
[0016]实施例2请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，包括旋压机轴杆1，旋压机轴杆1的端部设置有滚轮主体2，滚轮主体2的一侧固定有连接座3，旋压机轴杆1的端部固定有连接杆4，连接杆4与连接座3卡合连接，连接杆4与连接座3之间设置有连接固定机构，滚轮主体2的表面设置有操作机构，连接固定机构包括：
连接组件，该连接组件设置在连接座3与连接杆4之间的连接处；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内侧；限位组件，该限位组件设置在连接组件的端部；滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；定位组件，该定位组件设置在连接座3的表面。
[0017]本实施例中，优选的，连接组件包括等距离开设在连接杆4端部表面的连接槽100以及等距离焊接固定在连接座3内壁的连接块101，通过连接块101与连接槽100卡合连接，可以对滚轮主体2进行固定。
[0018]本实施例中，优选的，导向组件包括对称开设在连接块101两侧的导向槽200以及对称焊接固定在连接槽100内壁两侧的导向块201，通过导向块201与导向槽200卡合连接，可以对连接块101起到导向作用，导向块201与导向槽200卡合连接。
[0019]本实施例中，优选的，限位组件包括开设在连接块101端部的限位槽300以及开设在连接槽100内部的内置槽301，内置槽301的内部设置有限位扣302，通过限位扣302与限位槽300卡合连接，可以带动连接块101进行固定，限位扣302与内置槽301之间连接有内置弹簧303，可以带动限位扣302进行复位弹出。
[0020]本实施例中，优选的，滑动组件包括对称开设在内置槽301内壁的滑槽400以及对称焊接固定在限位扣302两侧的滑块401，通过滑块401与滑槽400滑动连接，可以对限位扣302起到导向作用，滑块401与滑槽400滑动连接。
[0021]本实施例中，优选的，定位组件包括对称开设在连接杆4两侧的定位孔500以及对称贯穿开设在连接座3表面两侧的定位槽501，可以带动定位杆502在定位槽501的内部旋转，连接座3的表面设置有贯穿过定位槽501内部与定位孔500拧合连接的定位杆502，通过拧紧定位杆502，可以对滚轮主体2进行固定。
[0022]实施例3请参阅图1至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，包括旋压机轴杆（1），所述旋压机轴杆（1）的端部设置有滚轮主体（2），所述滚轮主体（2）的一侧固定有连接座（3），所述旋压机轴杆（1）的端部固定有连接杆（4），所述连接杆（4）与连接座（3）卡合连接，其特征在于：所述连接杆（4）与连接座（3）之间设置有连接固定机构，所述滚轮主体（2）的表面设置有操作机构，所述连接固定机构包括：连接组件，该连接组件设置在连接座（3）与连接杆（4）之间的连接处；导向组件，该导向组件设置在连接组件的内侧；限位组件，该限位组件设置在连接组件的端部；滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；定位组件，该定位组件设置在连接座（3）的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，其特征在于：所述连接组件包括等距离开设在连接杆（4）端部表面的连接槽（100）以及等距离固定在连接座（3）内壁的连接块（101），所述连接块（101）与连接槽（100）卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机旋压滚轮，其特征在于：所述导向组件包括对称开设在连接块（101）两侧的导向槽（200）以及对称固定在连接槽（100）内壁两侧的导向块（201），所述导向块（201）与导向槽（200）卡合连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振坤，
申请(专利权)人：昆山鼎坚精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：