一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置及使用方法，其结构包括底座固定架、中间支撑杆、横梁架和吊环槽钢等部件，该装置可根据低温管系的安装位置调整该临时框架的高度，通过M12螺栓与锁紧螺母进行拼接安装可对部件进行自由组合，即当档位匹配时，能够快速、便捷地完成不同管径下管路的抬升，以便辅助管路端口的对中工作。本发明专利技术适用于LNG运输船甲板上密集度高且走形复杂的低温管路，该装置结构简单、使用方便、成本低廉且通用性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置及使用方法


[0001]本专利技术涉及LNG运输船舶建造
，特别是涉及一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置及使用方法。

技术介绍

[0002]船舶低温管路一般是指管道中流通温度为
‑
163℃左右的液化天然气或者是能够承受该温度下气化的天然气的特殊管弄，流通液化天然气的管路称为液货管路，流通气态天然气的管路称为挥发管路。液货管路根据液货操作时功能的不同又可分为液货排出管路(管径通常是DN250～DN500)、液货注入管路(DN450)、货舱喷淋及扫舱管路(DN65)、燃气排出管路(DN40)；挥发管路通径为DN350～DN600。液货管路和挥发管路的安装位置在穹顶甲板居多，由于管径较大，在安装对中时若没有辅助的工装势必会对其安装精度以及焊接工作造成较大的困难，从而需要在对中管路的正上方设置一种临时框架，将管路抬升至预定高度。
[0003]在现有技术中，中国专利技术专利201811216070.5公开了一种管路对中工装，该专利技术通过电路的通路与开路和指示灯相结合来确定管口的中心点，该专利技术仅限于小口径管路安装，不适用于船舶低温管路等大口径的管路抬升和精度控制，目前，LNG运输船舶甲板上的管路安装时也未存在一种标准的管路抬升临时框架，通常是利用船舶舾装件作为安装框架的一部分，并搭配不同长度角钢焊接而成，舾装件包括预装配管路的支撑架以及高模块管路上支撑的横梁架和立柱，主要涉及以下两种安装方式：
[0004]方式一、预安装管路下方的支撑架可以作为临时框架的底部平台，在其平台上加装两个竖向角钢作为立柱以及横向角钢作为横梁架便组成吊装管路使用的基本框架，此种方法由于管路下方支撑架的位置及支撑架间存在距离的不同并不完全适用于全段的低温管路。
[0005]方式二、高模块管路上的横梁架可以构成临时框架的上部分、立柱可以构成临时框架的左右支撑部分，有时高模块管路用的两根并排立柱的间距并不符合预装管路的临时框架结构，因此需要另加若干竖向安装的角钢与船体甲板固定，以上各部分组合使用成为管路抬升的临时吊架。
[0006]这两种方式中，方式一中受限于支撑架的位置及相邻支撑架的间距不同，不能完全适用于全段的低温管路，在不同管径中的低温管路上也无法使用，需根据现场位置重新切割制作出长度不同的材料，通用性不强，造成了较大的材料浪费。方式二中由于甲板上较高模块低温管路的支撑架仅存在于第四号液货舱穹顶附近和集气平台高模块处，因此其他位置的低温管路无法使用此方式辅助安装，造成较窄的适用范围。
[0007]综上所述，目前的船舶低温管路安装过程中，缺乏一种适用性强、节省材料的辅助工具和方法快速、简单的完成管路端口对中的辅助框架。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，实现快速、便捷的完成甲板上低温、常温管系的建造与安装，设计出一种能够适用于密集度较高且走形复杂的LNG运输船低温管系，以完成该管路抬升并辅助管路端口的对中工作的装置。
[0009]为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0010]本专利技术一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置及使用方法，该辅助对中装置设置在船舶甲板上，其结构包括底座固定架、中间支撑杆、横梁架和吊环槽钢，所述底座固定架设于该辅助对中装置底部焊接连接在船舶甲板两侧，该辅助对中装置中部设有所述中间支撑杆，所述底座固定架的上端与中间支撑杆的下端通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接，所述横梁架设于该辅助对中装置顶部，所述横梁架的下端与所述中间支撑杆的上端通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接，所述横梁架的宽度延伸方向设有所述吊环槽钢，所述吊环槽钢与所述横梁架通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接；
[0011]所述的底座固定架为两个底座底板、底座连接板、底座钢管和底座撑板，所述的两个底座板对称设置在船舶甲板的两端，所述的底座钢管的下端焊接垂直连接于所述的底座板的正上方，所述的底座钢管的上端与所述的底座连接板焊接连接，所述的底座撑板焊接连接于所述的底座连接板下方靠近该辅助对中抬升装置内侧；
[0012]所述的中间支撑杆为支撑杆底板，支撑杆连接板、支撑杆钢管和支撑杆撑板构成，所述的底座连接板与支撑杆底板均开设有内螺纹孔，通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述支撑杆底板上端垂直设有所述支撑杆钢管，所述支撑杆钢管的上端与所述支撑杆连接板焊接连接，所述支撑杆撑板焊接连接于支撑杆连接板下方靠近该辅助对中抬升装置内侧；
[0013]所述的顶部横梁架包括横梁架底板、横梁架顶板、横梁钢管和横梁架支撑板，所述的横梁架底板与所述的支撑杆连接板均开设有内螺纹孔，所述的横梁架底板与所述的支撑杆连接板通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述的横梁架顶板下方垂直焊接有所述的横梁钢管，所述横梁架撑板焊接连接于横梁架底板下方，所述所述横梁架撑板设有内螺纹孔；
[0014]所述吊环槽钢包括槽钢、吊环，所述槽钢上设有内螺纹孔，与所述横梁架支撑板通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述吊环一体化装配在所述槽钢上。
[0015]本专利技术所述的底座板与所述底座钢管的连接处、所述支撑杆底板与所述支撑杆钢管的连接处和所述横梁架底板与所述横梁钢管的连接处均设有加强板，所述加强板均按照图纸上的位置呈90
°
关系焊接固定，所述加强板为厚度为8mm的等边三角形的碳素钢板。
[0016]本专利技术所述的底座钢管与所述底座连接板的连接处、所述支撑杆钢管与所述支撑杆连接板的连接处和所述横梁钢管与横梁架顶板的连接处均设有加强板，所述加强板均按照加强板均按照底座钢管、支撑杆钢管和横梁钢管的圆周上等角度均匀焊接，所述加强板为厚度为8mm的等边三角形的碳素钢板。
[0017]本专利技术所述的底座撑板、支撑杆撑板和横梁架撑板的下方分别设有加强衬板，所述加强衬板为厚度为8mm的直角梯形的碳素钢板。
[0018]本专利技术所述的底座底板为两个直径的圆板。
[0019]本专利技术所述的底座连接板和支撑杆连接板均为直径的圆板，在其圆周上
均匀打出的螺纹孔，螺纹孔圆心设有圆形凸台。
[0020]本专利技术所述的支撑杆底板和横梁架底板均为直径的圆板、在圆周上均匀打出的螺纹孔，在螺纹孔圆心上设有的圆孔。
[0021]本专利技术所述的吊环为四个，采用标准型式的3吨通用吊环，所述的槽钢为8#标准型式槽钢，长度为1240mm，在所述槽钢的两端在距分别设有直径的螺纹孔。
[0022]本专利技术可根据高度相互配合连接形成多种组合，其特征在于，所述多种组合形式为，在所述底座撑板、所述支撑杆撑板和所述横梁架撑板上分别开设直径的螺纹孔，上述螺纹孔可分别与吊环槽钢的相配合，通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，形成所述底座固定架与所述吊环槽钢的组合，所述底座固定架、所述横梁架与所述吊环槽钢的组合和所述底座固定架、所述中间支撑杆、所述横梁架和所述吊环槽钢的组合。
[0023]一种船舶低温管路安装辅助对中装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置，其特征在于，该辅助对中装置设置在船舶甲板上，其结构包括相互连接的底座固定架(1)、中间支撑杆(2)、横梁架(3)和吊环槽钢(4)，所述底座固定架(1)设于该辅助对中装置的底部焊接连接在船舶甲板两侧，该辅助对中装置的中部设有所述中间支撑杆(2)，所述底座固定架(1)的上端与中间支撑杆(2)的下端通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接，所述横梁架(3)设于该辅助对中装置的顶部，所述横梁架(3)的下端与所述中间支撑杆(2)的上端通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接，所述横梁架(3)的宽度延伸方向设有所述吊环槽钢(4)，所述吊环槽钢(4)与所述横梁架(3)通过M12螺栓与锁紧螺母固定连接；所述底座固定架(1)为两个底座底板(11)、底座连接板(12)、底座钢管(13)和底座撑板(14)，所述两个底座板(11)对称设置在船舶甲板的两端，所述底座钢管(13)的下端焊接垂直连接于所述底座板(11)的正上方，所述底座钢管(13)的上端与所述底座连接板(12)焊接连接，所述底座撑板(14)焊接连接于所述底座连接板(12)下方靠近该辅助对中抬升装置的内侧；所述中间支撑杆(2)为支撑杆底板(21)，支撑杆连接板(22)、支撑杆钢管(23)和支撑杆撑板(24)构成，所述底座连接板(12)与支撑杆底板(21)均开设有内螺纹孔，通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述支撑杆底板(21)上端垂直设有所述支撑杆钢管(23)，所述支撑杆钢管(23)的上端与所述支撑杆连接板(22)焊接连接，所述支撑杆撑板(24)焊接连接于支撑杆连接板(22)下方靠近该辅助对中抬升装置的内侧；所述顶部横梁架(3)包括横梁架底板(31)、横梁架顶板(32)、横梁钢管(33)和横梁架支撑板(34)，所述横梁架底板(31)与所述支撑杆连接板(22)均开设有内螺纹孔，所述横梁架底板(31)与所述支撑杆连接板(22)通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述横梁架顶板(32)下方垂直焊接有所述横梁钢管(33)，所述横梁架撑板(34)焊接连接于横梁架底板(31)下方，所述所述横梁架撑板(34)设有内螺纹孔；所述吊环槽钢(4)包括槽钢(41)、吊环(42)，所述槽钢(41)上设有内螺纹孔，与所述横梁架支撑板(34)通过M12螺栓贯穿内螺纹孔与锁紧螺母固定连接，所述吊环(42)一体化装配在所述槽钢(41)上。2.根据权利要求1所述的船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置，其特征在于，所述底座底板(11)与所述底座钢管(13)的连接处、所述支撑杆底板(21)与所述支撑杆钢管(23)的连接处和所述横梁架底板(31)与所述横梁钢管(33)的连接处均设有加强板，所述加强板均按照图纸上的位置呈90
°
关系焊接固定，所述加强板为厚度为8mm的等边三角形的碳素钢板。3.根据权利要求1所述的船舶低温管路安装辅助对中的抬升装置，其特征在于，所述底座钢管(13)与所述底座连接板(12)的连接处、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正，曹东东，许云隆，奚晨亮，石忠瑞，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：