本实用新型专利技术涉及汽车前轴打磨技术领域，且公开了一种汽车前轴生产打磨装置，包括壳体，所述壳体的左侧通过滚动轴承固定安装有安装盘，所述壳体左右内壁面靠下的位置设有矩形形状的滑槽，滑槽内放置有过滤网，所述壳体内腔的底部放置有矩形形状的集水盒，壳体的左壁面设有驱动装置，壳体内部顶端的中心位置固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部固定连接有打磨盘，所述壳体的右壁面和内部设有清洗装置。本实用新型专利技术中，通过伸缩杆带动打磨盘下降对旋转的汽车前轴表面进行打磨，在打磨的同时水泵将水输送到第三连接管内，经过喷头喷出到前轴的表面，不但有效的清理前轴表面打磨后留下的废屑，而且可以对前轴进行降温，提高打磨的质量和前轴打磨的效率。和前轴打磨的效率。和前轴打磨的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴生产打磨装置
[0001]本技术涉及汽车前轴打磨
，尤其涉及一种汽车前轴生产打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车的主要构造之一。成品被称做“前轴总成”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。位于汽车前部，于是又称为“前桥”。为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。
[0003]汽车前轴在生产的时候需要对其表面的毛刺进行打磨，现有技术中的打磨装置结构单一，功能不全面，打磨后表面的毛刺容易粘在前轴或者磨盘的表面，不仅影响打磨的质量，还影响前轴打磨的效率。
[0004]为此，我们提出一种汽车前轴生产打磨装置。
技术实现思路
[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车前轴生产打磨装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车前轴生产打磨装置，包括矩形形状的壳体，所述壳体的左侧通过滚动轴承固定安装有安装盘，所述壳体左右内壁面靠下的位置设有矩形形状的滑槽，所述滑槽内放置有过滤网，所述壳体内腔的底部放置有矩形形状的集水盒，所述壳体的左壁面设有驱动装置，所述壳体内部顶端的中心位置固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部固定连接有打磨盘，所述壳体的右壁面和内部设有清洗装置。
[0007]作为优选，所述壳体的底座固定连接有四个支撑柱。
[0008]作为优选，所述壳体的内部右侧与安装盘中间通孔在同一水平面的位置处固定安装有轴承座。
[0009]作为优选，所述驱动装置包括固定连接在壳体左壁面顶部的驱动电机，所述驱动电机底部固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴另一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮靠近壳体的壁面固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的另一端固定连接在安装盘的左侧壁面上。
[0010]作为优选，所述清洗装置包括固定连接在壳体右壁面靠底部位置的水箱，所述壳体顶部靠右的位置固定连接有水泵，所述水泵上固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端与水箱连通，所述第二连接管上固定连接有第三连接管，所述第三连接管与第二连接管相互连通。
[0011]作为优选，所述第三连接管贯穿壳体的内部并位于安装盘和轴承座的下方，所述第三连接管上固定连接有若干个喷头，所述水箱的左壁面固定连接有与水箱连通的第一连接管。
[0012]作为优选，所述集水盒底部与第一连接管连通。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车前轴生产打磨装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种汽车前轴生产打磨装置，通过伸缩杆带动打磨盘下降对旋转的汽车前轴表面进行打磨，在打磨的同时水泵将水输送到第三连接管内，经过喷头喷出到前轴的表面，可以有效的清理前轴表面打磨后留下的废屑，还可以对前轴进行降温，提高打磨的质量和前轴打磨的效率。
[0016](2)、该一种汽车前轴生产打磨装置，清洗后的废水通过过滤网进行过滤，通过滑槽的设置可以将过滤网拿出进行清洗，过滤后的废水落到水盒内之后再通过第一连接管流到水箱内，实现废水的循环利用节能环保。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术立体示意图；
[0020]图2为本技术内部示意图；
[0021]图3为本技术左视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、壳体；2、支撑柱；3、清洗装置；31、第一连接管；32、水箱；33、第二连接管；34、水泵；35、第三连接管；36、喷头；4、驱动装置；41、驱动电机；42、第一转动轴；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；45、第二转动轴；5、伸缩杆；6、打磨盘；7、安装盘；8、滑槽；9、过滤网；10、集水盒；11、轴承座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种汽车前轴生产打磨装置，如图1
‑
图3所示，包括整体为矩形形状的壳体1，壳体1的底座固定连接有四个支撑柱2，所述壳体1的左侧通过滚动轴承固定安装有安装盘7，所述安装盘7的中间部位设有供汽车前轴一端穿过的通孔，所述壳体1的内部右侧与安装盘7中间通孔在同一水平面的位置处固定安装有轴承座11。
[0026]所述壳体1的左壁面设有驱动装置4，所述驱动装置4包括固定连接在壳体1左壁面
顶部的驱动电机41，驱动电机41底部固定连接有第一转动轴42，所述第一转动轴42另一端固定连接有第一锥齿轮43，第一锥齿轮43与第二锥齿轮44啮合，所述第二锥齿轮44靠近壳体1的壁面固定连接有第二转动轴45，第二转动轴45的另一端固定连接在安装盘7的左侧壁面上。
[0027]所述壳体1内部顶端的中心位置固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的底部固定连接有打磨盘6，所述壳体1的右壁面和内部设有清洗装置3，所述清洗装置3包括固定连接在壳体1右壁面靠底部位置的水箱32，所述壳体1顶部靠右的位置固定连接有水泵34，水泵34上固定连接有第二连接管33，第二连接管33的另一端与水箱32连通，所述第二连接管33上固定连接有第三连接管35，所述第三连接管35与第二连接管33相互连通，所述第三连接管35贯穿壳体1的内部并位于安装盘7和轴承座11的下方，所述第三连接管35上固定连接有若干个喷头36，所述水箱32的左壁面固定连接有与水箱32连通的第一连接管31。
[0028]所述壳体1左右内壁面靠下的位置设有矩形形状的滑槽8，所述滑槽8内放置有过滤网9，所述壳体1内腔的底部放置有矩形形状的集水盒10，所述集水盒10底部与第一连接管31连通。
[0029]本技术的工作原理：
[0030]在使用时，首先先把汽车前轴的一端穿过安装盘7中间的通孔伸入壳体1内右侧的轴承座11上，通过驱动电机41转动带动第一锥齿轮43，第二锥齿轮44与第一锥齿轮43啮合带动第二转动轴45的转动，通过安装盘7固定连接在第二转动轴45上转动，从而实现安装盘7上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴生产打磨装置，包括矩形形状的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧通过滚动轴承固定安装有安装盘(7)，所述壳体(1)左右内壁面靠下的位置设有矩形形状的滑槽(8)，所述滑槽(8)内放置有过滤网(9)，所述壳体(1)内腔的底部放置有矩形形状的集水盒(10)，所述壳体(1)的左壁面设有驱动装置(4)，所述壳体(1)内部顶端的中心位置固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底部固定连接有打磨盘(6)，所述壳体(1)的右壁面和内部设有清洗装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴生产打磨装置，其特征在于：所述壳体(1)的底座固定连接有四个支撑柱(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轴生产打磨装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部右侧与安装盘(7)中间通孔在同一水平面的位置处固定安装有轴承座(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车前轴生产打磨装置，其特征在于：所述驱动装置(4)包括固定连接在壳体(1)左壁面顶部的驱动电机(41)，所述驱动电机(41)底部固定连接有第一转动轴(42)，所述第一转动轴(42)另一端固定连接有第一锥齿轮(43)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹跃锋，周长军，翁寿晓，
申请(专利权)人：宣城市顶博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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