一种汽车装配流水线物料备料架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车装配流水线物料备料架，涉及到汽车装配技术领域。该物料备料架包括支架、备料箱，所述支架上设有多个备料轨道，所述备料箱设置在所述备料轨道上，所述备料轨道的出料端的高度低于所述备料轨道的进料端的高度，所述备料轨道的出料端与进料端延伸至所述支架的外部；所述备料轨道包括滑轨以及固定在所述支架上的边框，所述边框的周侧设有导板，所述滑轨设于所述边框的底部，所述滑轨上设有滚轮，所述滚轮可与所述备料箱抵接，所述边框凸出所述支架的部位可承载一个备料箱。该物料备料架结构简单，方便装配人员将备料箱从备料架上取下来，有利于提高汽车配件的装配效率。的装配效率。的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配流水线物料备料架


[0001]本技术涉及到汽车装配
，特别是一种汽车装配流水线物料备料架。

技术介绍

[0002]汽车配件在流水线进行装配时，往往需要使用到备料架，通过将特定数量的装配零件放置在备料架上的备料箱中，以提高装配的效率。
[0003]但是，现有的备料架通常是在支架的内部放置备料箱，装配人员难以将备料箱从备料架上取下来，使用极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决上述问题，为此，我们提供一种汽车装配流水线物料备料架。
[0005]本技术实施例所采用的技术方案是：一种汽车装配流水线物料备料架，包括支架、备料箱，所述支架上设有多个备料轨道，所述备料箱设置在所述备料轨道上，所述备料轨道的出料端的高度低于所述备料轨道的进料端的高度，所述备料轨道的出料端与进料端延伸至所述支架的外部；所述备料轨道包括滑轨以及固定在所述支架上的边框，所述边框的周侧设有导板，所述滑轨设于所述边框的底部，所述滑轨上设有滚轮，所述滚轮可与所述备料箱抵接，所述边框凸出所述支架的部位可承载一个备料箱。
[0006]优选的，所述备料轨道的出料端设有阻挡机构，所述阻挡机构包括驱动机构及挡板，所述边框上设有供所述挡板穿过的插槽，所述插槽上设有限位块，所述驱动机构可带动所述挡板在所述插槽作伸缩动作，所述边框的端部设有抵压机构。
[0007]优选的，所述抵压机构包括抵压板，所述抵压板上设有销板及复位杆，所述边框上设有供所述销板通过的销孔，所述边框设有复位板，所述复位杆贯穿所述复位板，所述复位杆上套有弹簧，所述边框的端部设有旋锁。
[0008]优选的，所述驱动机构为拉杆，所述拉杆的端部设有转轴，所述转轴延伸至所述插槽内，所述插槽内设有固定座，所述固定座位于所述转轴的上方，所述固定座上设有弹簧，所述弹簧与所述挡板抵接，所述转轴上设有转盘，所述转盘与所述挡板之间连接有拉绳。
[0009]优选的，所述转轴的端部设有扭簧，所述扭簧的一端与所述拉杆连接，所述扭簧的另一端与所述支架连接。
[0010]优选的，所述备料箱上设有上边框，所述上边框的侧边凸出所述备料箱的外壁，凸出的距离大于所述挡板的二分之一厚度。
[0011]优选的，所述备料箱上设有提拉部。
[0012]优选的，所述支架上设有卸料轨道，所述卸料轨道设于所述备料轨道的下方，所述卸料轨道的进料端的高度高于所述卸料轨道的出料端的高度。
[0013]优选的，所述支架底部设有万向轮。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术一种汽车装配流水线物料备料架中的备料轨道的出料端与进料端延伸至支架的外部，方便装配人员将备料箱从备料架上取下来，有利于提高汽车配件的装配效率。
[0016]2、本技术通过设置阻挡机构以及抵压机构，通过阻挡机构与抵压机构的配合，能够避免其他备料箱抵压在位于备料轨道端部的备料箱上，方便装配人员将备料箱从备料架上取下来，有利于提高汽车配件的装配效率。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车装配流水线物料备料架的整体结构示意图；
[0018]图2为图1中a部的放大图；
[0019]图3为图2中b部的放大图；
[0020]图4为本技术一种汽车装配流水线物料备料架中插槽的内部结构示意图；
[0021]图5为备料箱的结构示意图。
[0022]在图1
‑
图5中：1、支架；2、备料箱；21、上边框；22、提拉部；3、备料轨道；31、边框；32、滑轨；33、导板；341、驱动机构；342、挡板；343、插槽；344、限位块；345、转轴；346、固定座；347、转盘；348、拉绳；349、扭簧；35、抵压机构；351、抵压板；352、销板；353、复位杆；354、复位板；355、弹簧；357、旋锁；4、卸料轨道；5、万向轮。
具体实施方式
[0023]下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0024]根据本技术实施例一种汽车装配流水线物料备料架，如图1
‑
图5所示，该备料架包括支架1，在支架1上固定有多个备料轨道3，备料轨道3的出料端的高度低于备料轨道3的进料端的高度，备料轨道3的出料端与进料端延伸至支架1的外部，在备料箱2中放置好汽车装配用物料时，能够从备料轨道3的进料端放置在备料轨道3上，备料箱2通过重力作用滑向备料轨道3的出料端，装配人员可在备料轨道3的出料端将备料箱2取下进行装配工作，备料和卸料过程中，均不会受到支架1的阻碍，其中，备料轨道3包括滑轨32以及固定在支架1上的边框31，边框31的周侧设有导板33，导板33对备料箱2起到限位作用，避免备料箱2在移动过程中发生偏移，滑轨32安装在边框31的底部，在滑轨32上设有滚轮，滚轮可与备料箱2抵接，便于备料箱2的滑动，避免备料箱2在移动过程中发生卡顿，并且，在备料轨道3的出料端，边框31凸出支架1的部位可承载一个备料箱2，方便将其取下。
[0025]另外，在本技术另一实施例中，如图1
‑
图5所示，在备料轨道3的出料端设有阻挡机构，该阻挡机构用于将在备料轨道3的出料端上的备料箱2与之相邻的备料箱2隔开，以避免其他备料箱2抵压在备料轨道3的出料端上的备料箱2上，使得该备料箱2无法取出或者在取出时发生安全事故，具体的，该阻挡机构包括驱动机构341及挡板342，边框31上设有供挡板342穿过的插槽343，插槽343上设有限位块344，限位块344用于限制挡板342，驱动机构341可带动挡板342在插槽343作伸缩动作，边框31的端部设有抵压机构35。实际使用过程中，挡板342在常态向处于伸出状态，当备料箱2上料时其会抵挡住备料箱2，操作人员通过控制驱动机构341，使得挡板342收缩至插槽343内部，当备料箱2移动至卸料位时，挡板342重新伸出，将下一个备料箱2与该备料箱2隔开，由此避免后方的备料箱2抵压在卸料位上的
备料箱2，方便其取出。
[0026]具体的，如图2
‑
图3所示，上述的抵压机构35包括抵压板351，抵压板351设在备料轨道3出料端的边框31下方，在抵压板351上设有销板352及复位杆353，边框31上设有供销板352通过的销孔，复位杆353位于抵压板351的两端，在边框31设有复位板354，复位杆353贯穿复位板354，复位杆353上套有弹簧355，边框31的端部设有旋锁357。在具体使用时，在常态下，销板352穿过销孔，当备料箱2到达卸料位时，销板352对备料箱2起到抵挡的作用，此时，上述的挡板342伸出，抵挡住下一个备料箱2，随后，操作人员通过转动锁，使得抵压板351向下移动，即销板352收缩至销孔内，位于卸料位的备料箱2会继续滑动一端距离，抵压在销孔的上方，此时位于卸料位的备料箱2处于相对松动的状态，方便其取出，在其被取出时，抵压板351受到弹簧355的作用，重新上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配流水线物料备料架，其特征在于：包括支架、备料箱，所述支架上设有多个备料轨道，所述备料箱设置在所述备料轨道上，所述备料轨道的出料端的高度低于所述备料轨道的进料端的高度，所述备料轨道的出料端与进料端延伸至所述支架的外部；其中，所述备料轨道包括滑轨以及固定在所述支架上的边框，所述边框的周侧设有导板，所述滑轨设于所述边框的底部，所述滑轨上设有滚轮，所述滚轮可与所述备料箱抵接，所述边框凸出所述支架的部位可承载一个备料箱。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配流水线物料备料架，其特征在于：所述备料轨道的出料端设有阻挡机构，所述阻挡机构包括驱动机构及挡板，所述边框上设有供所述挡板穿过的插槽，所述插槽上设有限位块，所述驱动机构可带动所述挡板在所述插槽作伸缩动作，所述边框的端部设有抵压机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车装配流水线物料备料架，其特征在于：所述抵压机构包括抵压板，所述抵压板上设有销板及复位杆，所述边框上设有供所述销板通过的销孔，所述边框设有复位板，所述复位杆贯穿所述复位板，所述复位杆上套有弹簧，所述边框的端部设有旋锁。4.根据权利要求2所述的一种汽车装配流水线物料备料架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪雷，
申请(专利权)人：江苏悦达延锋汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：