本实用新型专利技术公开了一种具有可调式踏板结构的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体放置在地面上，还包括用于将踏板结构与所述电动车本体进行安装连接的安装机构、高度和长度均可调节的踏板机构以及用于为踏板机构提供缓冲支撑的顶紧机构，安装机构位于所述电动车本体的下部两侧，踏板机构位于安装机构的下部，顶紧机构位于踏板机构与安装机构之间，本实用新型专利技术的有益效果是设有安装机构，可以为踏板机构提供稳定的安装支撑，从而将踏板机构装配在电动车本体两侧，设有踏板机构，其高度以及长度均可根据实际情况以及使用需求进行调节，使用灵活，调整方式简单快速，设有顶紧机构，可以将安装机构与踏板机构顶紧，提升踏板结构的高度调节精度。结构的高度调节精度。结构的高度调节精度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有可调式踏板结构的电动车
[0001]本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种具有可调式踏板结构的电动车。
技术介绍
[0002]在现有技术中，电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，电动车因其轻巧、便捷、省力等原因被广泛应用于人们的日常生活中。在拥堵的城市中，相较于开车或者乘坐公交，电动车更适合短距离的外出。目前市场上存在的电动车踏板组件，并不能够对踏板的高度进行调节，因此其并不能够适用于不同身高的人群，适用情况较为单一。
[0003]申请号为：202121136876 .0的中国技术专利公开了一种大小可扩展的电动车踏板结构，包括固定座，固定座内壁转动连接有螺纹丝杆，固定座内壁固定连接有两导向杆，螺纹丝杆顶端固定连接有旋转把手，螺纹丝杆周侧面螺纹连接有升降座，两导向杆周侧面均与升降座滑动配合，升降座顶面固定连接有一组阻尼缓冲件，一组阻尼缓冲件顶端固定连接有踏板组件，踏板组件包括主板，主板底面与阻尼缓冲件固定连接，主板表面与导向杆滑动配合。然而该种大小可扩展的电动车踏板结构中的调节结构较为复杂，虽然其踏板结构的高度以及长度可以调节，但是其调整方式较为复杂繁琐，制造成本较高，其调节的过程中将踏板结构与调节结构中的装配精度较低，调节过程中容易出现脱扣现象，实用性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种具有可调式踏板结构的电动车。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：
[0006]一种具有可调式踏板结构的电动车，包括电动车本体，所述电动车本体放置在地面上，还包括用于将踏板结构与所述电动车本体进行安装连接的安装机构、高度和长度均可调节的踏板机构以及用于为踏板机构提供缓冲支撑的顶紧机构，安装机构位于所述电动车本体的下部两侧，踏板机构位于安装机构的下部，顶紧机构位于踏板机构与安装机构之间。
[0007]安装机构包括安装柱以及安装基座，所述安装柱设有两组，两组所述安装柱对称设置在所述电动车本体的下部两侧且其上端通过安装螺栓与所述电动车本体固定连接，所述安装柱竖直设置，所述安装基座对应两组所述安装柱设有两组，两组所述安装基座分别设置在两组所述安装柱的下部且与对应的所述安装柱固定连接，所述安装基座通过所述安装柱装配在所述电动车本体的下部。
[0008]踏板机构包括踏板基座、高度调节组件以及长度调节组件，所述踏板基座对应两组所述安装基座设有两组，两组所述踏板基座分别设置在两组所述安装基座的上方且与对应的所述安装基座之间留有空隙，高度调节组件对应两组所述踏板基座设有两组，两组高
度调节组件分别位于两组所述踏板基座与对应的所述安装基座之间，长度调节组件对应两组所述踏板基座设有两组，两组长度调节组件分别位于两组所述踏板基座的端部。
[0009]高度调节组件包括调节螺杆以及调节旋钮，所述调节螺杆设有两个，两个所述调节螺杆对称设置在所述安装基座的上部两端且其下部与所述安装基座螺纹连接，所述调节螺杆的上端与所述踏板基座的底部转动卡接，所述踏板基座通过所述调节螺杆装配在所述安装基座的上方，所述调节旋钮对应两个所述调节螺杆设有两个，两个所述调节旋钮对应两个所述调节螺杆分别设置在所述安装基座的两端且与所述安装基座插接，所述调节旋钮与所述安装基座插接的一端通过传动齿轮与所述调节螺杆的下部啮合连接，所述调节旋钮与所述调节螺杆的连接处位于安装基座内部以构成隐藏式传动结构。
[0010]长度调节组件包括长度延伸板以及定位螺钉，所述长度延伸板设有两块，两块所述长度延伸板对称设置在对应的所述踏板基座的两端且与所述踏板基座插接，所述定位螺钉对应两块所述长度延伸板设有两个，两个所述定位螺钉对称设置在所述踏板基座的两端侧部且贯穿所述踏板基座与所述踏板基座螺纹连接。
[0011]还包括定位螺孔，所述定位螺孔对应两块所述长度延伸板设有两组，每组所述定位螺孔由若干个并排间隔设置的螺孔组成，两组所述定位螺孔分别设置在两块所述长度延伸板的侧部且贯穿对应的所述长度延伸板，所述定位螺钉通过所述定位螺孔与对应的所述长度延伸板插接。
[0012]还包括踏板防滑垫，所述踏板防滑垫设置在所述踏板基座的上端且与所述踏板基座固定连接。
[0013]顶紧机构包括顶紧弹簧以及顶紧限位杆，所述顶紧弹簧设置在所述安装基座与所述踏板基座之间且其两端分别与所述安装基座以及所述踏板基座固定连接，所述顶紧限位杆设置在所述安装基座与所述踏板基座之间且其下端与所述安装基座固定连接，所述踏板基座的底部对应所述顶紧限位杆设有插槽，所述顶紧限位杆的上端通过插槽与所述踏板基座的底部插接，所述顶紧限位杆位于所述顶紧弹簧的内部。
[0014]所述电动车本体由车架、装配在车架一端的前轮以及装配在车架另一端的后轮组成，车架的两端对应前轮以及后轮设有挡泥板，安装机构以及踏板机构装配在车架的下部两侧。
[0015]所述电动车本体设有前轮的一端为所述电动车本体的前进端，所述电动车本体的前进端配置有把手以及车灯。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]结构简单，设有安装机构，可以为踏板机构提供稳定的安装支撑，从而将踏板机构装配在电动车本体两侧，设有踏板机构，其高度以及长度均可根据实际情况以及使用需求进行调节，使用灵活，调整方式简单快速，设有顶紧机构，可以在对踏板机构的高度进行调节的过程中将安装机构与踏板机构顶紧，提升踏板结构的高度调节精度，实用性强。
附图说明
[0018]图1是本技术整体结构示意图；
[0019]图2是本技术安装机构、踏板机构以及顶紧机构配合示意图；
[0020]图3是本技术踏板基座与长度调节组件配合剖视图。
[0021]图中：1、电动车本体；2、安装柱；3、安装基座；4、踏板基座；5、调节螺杆；6、调节旋钮；7、长度延伸板；8、定位螺钉；9、定位螺孔；10、踏板防滑垫；11、顶紧弹簧；12、顶紧限位杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步详细描述，
[0023]一种具有可调式踏板结构的电动车，包括电动车本体1，电动车本体1放置在地面上，还包括用于将踏板结构与电动车本体1进行安装连接的安装机构、高度和长度均可调节的踏板机构以及用于为踏板机构提供缓冲支撑的顶紧机构，安装机构位于电动车本体1的下部两侧，踏板机构位于安装机构的下部，顶紧机构位于踏板机构与安装机构之间，本技术整体结构示意图如图1所示。
[0024]安装机构包括安装柱2以及安装基座3，安装柱2设有两组，两组安装柱2对称设置在电动车本体1的下部两侧且其上端通过安装螺栓与电动车本体1固定连接，安装柱2竖直设置，安装基座3对应两组安装柱2设有两组，两组安装基座3分别设置在两组安装柱2的下部且与对应的安装柱2固定连接，安装基座3通过安装柱2装配在电动车本体1的下部，安装机构通过安装柱2以及安装基座3配合，为踏板机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可调式踏板结构的电动车，包括电动车本体(1)，所述电动车本体(1)放置在地面上，其特征在于，还包括用于将踏板结构与所述电动车本体(1)进行安装连接的安装机构、高度和长度均可调节的踏板机构以及用于为踏板机构提供缓冲支撑的顶紧机构，安装机构位于所述电动车本体(1)的下部两侧，踏板机构位于安装机构的下部，顶紧机构位于踏板机构与安装机构之间。2.如权利要求1所述的一种具有可调式踏板结构的电动车，其特征在于，安装机构包括安装柱(2)以及安装基座(3)，所述安装柱(2)设有两组，两组所述安装柱(2)对称设置在所述电动车本体(1)的下部两侧且其上端通过安装螺栓与所述电动车本体(1)固定连接，所述安装柱(2)竖直设置，所述安装基座(3)对应两组所述安装柱(2)设有两组，两组所述安装基座(3)分别设置在两组所述安装柱(2)的下部且与对应的所述安装柱(2)固定连接，所述安装基座(3)通过所述安装柱(2)装配在所述电动车本体(1)的下部。3.如权利要求2所述的一种具有可调式踏板结构的电动车，其特征在于，踏板机构包括踏板基座(4)、高度调节组件以及长度调节组件，所述踏板基座(4)对应两组所述安装基座(3)设有两组，两组所述踏板基座(4)分别设置在两组所述安装基座(3)的上方且与对应的所述安装基座(3)之间留有空隙，高度调节组件对应两组所述踏板基座(4)设有两组，两组高度调节组件分别位于两组所述踏板基座(4)与对应的所述安装基座(3)之间，长度调节组件对应两组所述踏板基座(4)设有两组，两组长度调节组件分别位于两组所述踏板基座(4)的端部。4.如权利要求3所述的一种具有可调式踏板结构的电动车，其特征在于，高度调节组件包括调节螺杆(5)以及调节旋钮(6)，所述调节螺杆(5)设有两个，两个所述调节螺杆(5)对称设置在所述安装基座(3)的上部两端且其下部与所述安装基座(3)螺纹连接，所述调节螺杆(5)的上端与所述踏板基座(4)的底部转动卡接，所述踏板基座(4)通过所述调节螺杆(5)装配在所述安装基座(3)的上方，所述调节旋钮(6)对应两个所述调节螺杆(5)设有两个，两个所述调节旋钮(6)对应两个所述调节螺杆(5)分别设置在所述安装基座(3)的两端且与所述安装基座(3)插接，所述调节旋钮(6)与所述安装基座(3)插接的一端通过传动齿轮与所述调节螺杆(5)的下部啮合连接，所述调节旋钮(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆贵堂，王月行，刘培利，刘文胜，田石磊，
申请(专利权)人：天津金尚电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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