本实用新型专利技术公开了一种电动车减震器检测装置，包括设备架以及检测台，所述设备架架设在地面上，所述检测台设置在所述设备架的中部内侧，还包括用于为减震器提供防偏安装的安装机构、用于对减震器进行承压强度检测的加载机构以及用于对减震器进行抗拉强度检测的拉伸机构，安装机构位于所述检测台的上端，加载机构对应安装机构位于所述设备架的上部内侧，拉伸机构位于加载机构的下部，本实用新型专利技术的有益效果是设有安装机构，可以将减震器稳定安装在检测台上端，并且通过其内部的防偏组件可以有效防止安装过程中减震器出现偏移或者倾斜现象，设有加载机构以及拉伸机构，可以对减震器施进行承压强度检测以及抗拉强度检测，检测模式多样化，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震器检测装置
[0001]本技术涉及电动车配件检测
，尤其是涉及一种电动车减震器检测装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池以及转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车因其轻便便捷、价格低廉和良好的出行助力功用得到了广泛的认可，如今，随处可见电动自行车的身影。电动车中的减震装置是电动车在使用过程中决定舒适度因素中比较关键的结构因素，减震器通常为活塞杆配弹簧结构，生产后需要对其减震性能进行检测，现有技术中，在对电动车减震器进行检测的时候需要人工手动推拉减震器的一端，然后观察减震器的震动幅度，以达到检测减震器的效果，这种方式需要消耗大量的人力和时间，不适合对减震器的批量检测，不方便使用者使用，用于电动车减震器的检测设备通常都只是在减震器的顶部施加压力，测出其极限承压值，然而减震器在实际使用中一个极限承压值并不能反应其工况，无法对减震器的震动幅度进行检测，功能较为单一。
[0003]申请号为：201921369049 .9的中国技术专利公开了一种电动车减震器检测装置，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均固定连接有竖架，两个所述竖架相对一侧的顶部均设置有滑轨，并且两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有顶板，两个所述竖架相对一侧之间的底部固定连接有底板，两个所述竖架相靠近的一侧且位于滑轨的顶部均设置有上限位块，本技术涉及电动车零部件检测
然而该种电动车减震器检测装置通过定位杆对减震器进行定位安装，导致检测过程中，定位杆可能会出现偏移或者倾斜现象，影响检测结果以及检测精度，其只能对减震器进行承压强度检测，检测模式较为单一，功能集成度较差，实用性差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种电动车减震器检测装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的技术方案是：
[0006]一种电动车减震器检测装置，包括设备架以及检测台，所述设备架架设在地面上，所述检测台设置在所述设备架的中部内侧，还包括用于为减震器提供防偏安装的安装机构、用于对减震器进行承压强度检测的加载机构以及用于对减震器进行抗拉强度检测的拉伸机构，安装机构位于所述检测台的上端，加载机构对应安装机构位于所述设备架的上部内侧，拉伸机构位于加载机构的下部。
[0007]安装机构包括安装基座、安装固定块以及安装螺杆，所述安装基座设置在所述检测台的上端且与所述检测台固定连接，所述安装基座的内部为中空结构且其上端设有开口，所述安装固定块设置在所述安装基座的内部一侧且与所述安装基座固定连接，所述安装螺杆设置在所述安装基座远离所述安装固定块的一侧且贯穿所述安装基座与所述安装
基座螺纹连接，所述安装螺杆与所述安装固定块相对设置。
[0008]还包括防偏组件，防偏组件包括防偏弹簧以及防偏顶紧板，所述防偏弹簧设有两组，每组所述防偏弹簧由若干个并排间隔设置的弹簧组成，两组所述防偏弹簧相对设置在所述安装基座内部相对的两侧且其一端与所述安装基座固定连接，所述防偏顶紧板对应两组所述防偏弹簧设有两块，两块所述防偏顶紧板分别设置在两组所述防偏弹簧远离所述安装基座的一端且与对应的所述防偏弹簧固定连接两块所述防偏顶紧板分别位于所述安装固定块以及所述安装螺杆的两侧。
[0009]加载机构包括加载气缸以及加载安装块，所述加载气缸对应所述安装基座设置在所述设备架的内侧上部且与所述设备架固定连接，所述加载气缸的输出端朝向下方设置，所述加载安装块设置在所述加载气缸的输出端，所述加载安装块的下部对应减震器设有安装槽。
[0010]还包括压力传感器，所述压力传感器设置在所述加载安装块下部的安装槽内且与所述加载安装块固定连接。
[0011]拉伸机构包括拉伸气缸以及拉伸卡爪，所述拉伸气缸设置在所述加载气缸的输出端且与所述加载气缸的输出端固定连接，所述加载安装块位于所述拉伸气缸的底部且经由所述拉伸气缸设置在所述加载气缸的输出端，所述拉伸卡爪设置在所述拉伸气缸的输出端。
[0012]还包括刻度尺，所述刻度尺对应加载机构以及拉伸机构设置在所述设备架的上部一侧且与所述设备架固定连接。
[0013]安装机构、加载机构以及拉伸机构均设有两组，两组安装机构、两组加载机构以及两组拉伸机构相对设置在所述设备架的上部两侧。
[0014]还包括移动机构，移动机构包括移动安装座以及移动万向轮，所述移动安装座设有四个，四个所述移动安装座分别设置在所述设备架的下端四角且与所述设备架固定连接，所述移动万向轮对应四个所述移动安装座设有四个，四个所述移动万向轮分别设置在四个所述移动安装座的底部且与对应的所述移动安装座固定连接，所述移动万向轮上设有刹车板，所述设备架通过移动机构架设在地面上。
[0015]还包括电控单元，所述电控单元设置在所述设备架的中部且与所述设备架固定连接，所述电控单元与加载气缸、压力传感器以及拉伸气缸均电性连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]设有安装机构，可以将减震器稳定安装在检测台上端，并且通过其内部的防偏组件可以有效防止安装过程中减震器出现偏移或者倾斜现象，设有加载机构，可以对减震器施加压力以进行承压强度检测，检测过程稳定，设有拉伸机构，可以对减震器施加拉力以进行抗拉强度检测，检测模式多样化，功能集成度高，实用性强，其检测过程自动化，检测效率高，适用于减震器的批量化检测。
附图说明
[0018]图1是本技术整体结构示意图；
[0019]图2是本技术安装机构侧面剖视图；
[0020]图3是本技术安装机构俯视图；
[0021]图4是本技术压力传感器与加载安装块配合剖视图；
[0022]图5是本技术电性连接图。
[0023]图中：1、设备架；2、检测台；3、安装基座；4、安装固定块；5、安装螺杆；6、防偏弹簧；7、防偏顶紧板；8、加载气缸；9、加载安装块；10、压力传感器；11、拉伸气缸；12、拉伸卡爪；13、刻度尺；14、移动安装座；15、移动万向轮；16、电控单元。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作进一步详细描述，
[0025]一种电动车减震器检测装置，包括设备架1以及检测台2，设备架1架设在地面上，检测台2设置在设备架1的中部内侧，还包括用于为减震器提供防偏安装的安装机构、用于对减震器进行承压强度检测的加载机构以及用于对减震器进行抗拉强度检测的拉伸机构，安装机构位于检测台2的上端，加载机构对应安装机构位于设备架1的上部内侧，拉伸机构位于加载机构的下部，本技术整体结构示意图如图1所示。
[0026]安装机构包括安装基座3、安装固定块4以及安装螺杆5，安装基座3设置在检测台2的上端且与检测台2固定连接，安装基座3的内部为中空结构且其上端设有开口，安装固定块4设置在安装基座3的内部一侧且与安装基座3固定连接，安装螺杆5设置在安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器检测装置，包括设备架(1)以及检测台(2)，所述设备架(1)架设在地面上，所述检测台(2)设置在所述设备架(1)的中部内侧，其特征在于，还包括用于为减震器提供防偏安装的安装机构、用于对减震器进行承压强度检测的加载机构以及用于对减震器进行抗拉强度检测的拉伸机构，安装机构位于所述检测台(2)的上端，加载机构对应安装机构位于所述设备架(1)的上部内侧，拉伸机构位于加载机构的下部。2.如权利要求1所述的一种电动车减震器检测装置，其特征在于，安装机构包括安装基座(3)、安装固定块(4)以及安装螺杆(5)，所述安装基座(3)设置在所述检测台(2)的上端且与所述检测台(2)固定连接，所述安装基座(3)的内部为中空结构且其上端设有开口，所述安装固定块(4)设置在所述安装基座(3)的内部一侧且与所述安装基座(3)固定连接，所述安装螺杆(5)设置在所述安装基座(3)远离所述安装固定块(4)的一侧且贯穿所述安装基座(3)与所述安装基座(3)螺纹连接，所述安装螺杆(5)与所述安装固定块(4)相对设置。3.如权利要求2所述的一种电动车减震器检测装置，其特征在于，还包括防偏组件，防偏组件包括防偏弹簧(6)以及防偏顶紧板(7)，所述防偏弹簧(6)设有两组，每组所述防偏弹簧(6)由若干个并排间隔设置的弹簧组成，两组所述防偏弹簧(6)相对设置在所述安装基座(3)内部相对的两侧且其一端与所述安装基座(3)固定连接，所述防偏顶紧板(7)对应两组所述防偏弹簧(6)设有两块，两块所述防偏顶紧板(7)分别设置在两组所述防偏弹簧(6)远离所述安装基座(3)的一端且与对应的所述防偏弹簧(6)固定连接两块所述防偏顶紧板(7)分别位于所述安装固定块(4)以及所述安装螺杆(5)的两侧。4.如权利要求3所述的一种电动车减震器检测装置，其特征在于，加载机构包括加载气缸(8)以及加载安装块(9)，所述加载气缸(8)对应所述安装基座(3)设置在所述设备架(1)的内侧上部且与所述设备架(1)固定连接，所述加载气缸(8)的输出端朝向下方设置，所述加载安装块(9)设置在所述加载气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆贵堂，王月行，刘培利，刘文胜，田石磊，
申请(专利权)人：天津金尚电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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