用于减振器上的复原力调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环连接有空心连杆，所述吊环与空心连杆之间设有调节机构，所述调节机构包括调节件，所述调节件沿垂直于空心连杆轴线方向设置且调节件与吊环螺纹连接，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述调节杆端部朝向调节件延伸直至与调节件外壁接触，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。本实用新型专利技术的有益效果为：提供用于减振器上的复原力调节机构，相较于现有技术，在吊环处设置调节件，并在调节件上设置锥面，不仅可实现调节减振器复原力，且丰富吊环功能。且丰富吊环功能。且丰富吊环功能。

【技术实现步骤摘要】
用于减振器上的复原力调节机构


[0001]本技术具体涉及用于减振器上的复原力调节机构。

技术介绍

[0002]为减缓路面不平整等因素带来的车辆抖动问题，车身必备有减振器。减振器主要由贮油筒、导向座、活塞、连杆等构成，减振器质量的好坏会直接影响到汽车的舒适性。
[0003]申请号为“CN201310291579.7”的专利技术专利申请文件公开了一种减振器，该减振器包括储油缸和防尘套，防尘套的材质为具有弹性的橡胶，其防尘套的一端与上吊环密封连接，另一端与储油缸密封连接，在防尘套上设有透气孔。该技术方案中吊环处未设置任何可调节阻尼力结构，因此不能调节阻尼力。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供用于减振器上的复原力调节机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于，所述吊环连接有空心连杆，所述吊环与空心连杆之间设有调节机构，所述调节机构包括调节件，所述调节件沿垂直于空心连杆轴线方向设置且调节件与吊环螺纹连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环连接有空心连杆，所述吊环与空心连杆之间设有调节机构，所述调节机构包括调节件，所述调节件沿垂直于空心连杆轴线方向设置且调节件与吊环螺纹连接，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述调节杆端部朝向调节件延伸直至与调节件外壁接触，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。2.根据权利要求1所述的用于减振器上的复原力调节机构，其特征在于：所述吊环端部设有第一安装孔、内设有与第一安装孔导通连接的第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔二者中心轴线相互垂直，所述空心连杆通过第一安装孔与吊环可拆卸连接，所述调节件分布于分布于第二安装孔内，所述调节件外周设有第一外螺纹，所述第二安装孔内设有与第一外螺纹连接的第一内螺纹。3.根据权利要求2所述的用于减振器上的复原力调节机构，其特征在于：所述调节件上设有朝向第二安装孔呈开口设置的第三安装孔，所述第三安装孔内设有第一弹簧、第一钢珠，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳伟宏，丁群振，林俊，吴政杰，
申请(专利权)人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司，
类型：新型
国别省市：