液体动力轴承的冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液体动力轴承的冷却结构，属于轴承冷却技术领域，冷却装置包括连接座和安装套；连接座中心设有沿竖直方向贯通的安装孔；安装套旋接于安装孔内，且安装套的外周壁与安装孔的孔壁相抵接；安装套的中心设有开口向上的第一容纳腔，第一容纳腔内用于盛放轴承油；第一容纳腔的腔底设有向下凹陷的安装位；安装套的外周壁与连接座的内周壁之间开设有液体流道，液体流道环绕安装套的外周壁螺旋延伸，且安装套的底部开设有分别与液体流道两端对应连通的液体进口和液体出口；液体流道内用于循环通入冷却介质。本实用新型专利技术提供的液体动力轴承的冷却结构的结构简单，且能够实现与轴承油的均匀换热，冷却效果好。冷却效果好。冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
液体动力轴承的冷却结构


[0001]本技术属于轴承冷却
，更具体地说，是涉及一种液体动力轴承的冷却结构。

技术介绍

[0002]液体动力轴承是利用液体流动产生动压来支撑负载的轴承，用于产生动压的液体通常选用轴承油；液体动力轴承工作时，转动体与轴承油的摩擦会增加轴承油的内能，内能的累积导致轴承油的温度升高，并使得轴承油粘度降低，此时，液体动力轴承的承载力将会变差，进而影响到转动体的稳定性，易发生失稳现象。
[0003]因而，在应用液体动力轴承时，需要及时对液体动力轴承的轴承油进行冷却。现有技术中，对液体动力轴承冷却时，常采用的冷却装置结构复杂，且轴承油的冷却不均匀，冷却效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液体动力轴承的冷却结构，旨在解决现有的冷却装置结构复杂，且冷却不均匀的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种液体动力轴承的冷却结构，包括：
[0006]连接座，用于与外部设备连接；所述连接座中心设有沿竖直方向贯通的安装孔；
[0007]安装套，旋接于所述安装孔内，且所述安装套的外周壁与所述安装孔的孔壁密封贴合；所述安装套的中心设有开口向上的第一容纳腔，所述第一容纳腔内用于盛放轴承油；所述第一容纳腔的腔底设有向下凹陷的安装位，所述安装位用于安装液体动力轴；
[0008]其中，所述安装套的外周壁与所述连接座的内周壁之间设有液体流道，所述液体流道环绕所述安装套的外周壁螺旋延伸，且所述安装套的底部开设有液体进口和液体出口，所述液体进口和液体出口分别与所述液体流道两端对应连通；所述液体流道内用于循环通入冷却介质。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述安装套的外周壁上螺旋设置有第一流道槽，所述第一流道槽与所述安装孔的孔壁围设出所述液体流道。
[0010]一些实施例中，所述第一流道槽包括：
[0011]第一冷媒槽，环绕所述安装套的外周壁螺旋向上设置；所述第一冷媒槽的进流端与所述液体进口连通；
[0012]第一换向槽，呈环形设于所述安装套外周壁的上端，且所述第一换向槽的进流端与所述第一冷媒槽的出流端连通；以及
[0013]第一热媒槽，环绕所述安装套的外周壁螺旋向下设置，且所述第一热媒槽与所述第一冷媒槽上下交错设置；所述第一热媒槽的进流端与所述第一换向槽的出流端连通，所述第一热媒槽的出流端与所述液体出口连通。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述安装套包括：
[0015]连接部，设于所述安装孔内，所述连接部的外周壁上设置有所述液体流道；所述连接部上设置有所述第一容纳腔；
[0016]延伸部，设于所述连接部的下端并部分伸出所述安装孔，所述延伸部的伸出部位向上抵接在所述连接座的底部；所述延伸部的上端随所述连接部向上伸入所述安装孔内，且所述延伸部的伸入部位的外周壁与所述连接座的内周壁密封贴合。
[0017]一些实施例中，所述液体进口和所述液体出口设于所述延伸部上，且所述液体进口和所述液体出口对称分布于所述安装套的中心的两侧。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述安装孔为孔径自下而上逐级变小的台阶孔；所述安装套自所述连接座的底部向上旋接于所述台阶孔内，且所述安装套的顶端抵接在所述台阶孔最上方的台阶面上。
[0019]一些实施例中，所述连接座的底部设置有环形的外延部，所述外延部上沿所述连接座的周向间隔设置有多个用于与所述外部设备连接的连接孔。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述安装套的外周壁上设置有与所述连接座的内周壁相抵接的密封组件。
[0021]一些实施例中，所述密封组件包括至少一组位于所述液体流道的上方的上密封件，和至少一组位于所述液体流道的下方的下密封件。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述连接座的内周壁上环绕所述安装套的外周壁螺旋设置有第二流道槽，所述第二流道槽与所述安装套的外周壁围设出所述液体流道。
[0023]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，可将冷却介质由液体进口通入液体流道内，通过螺旋设置的液体流道对安装套内的轴承油进行换热，使得轴承油内的热量转移至液体流道内的冷却介质中，而后，该冷却介质经液体出口流出，并将轴承油的热量带出来；本装置仅设置有相互旋接的连接座和安装套，结构简单，且该液体流道螺旋覆盖在安装套的外周壁上，可实现对轴承油的均匀冷却，冷却效果显著。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的液体动力轴承的冷却结构的结构示意图一；
[0026]图2为本技术实施例提供的液体动力轴承的冷却结构的的冷却介质流动状态示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的液体动力轴承的冷却结构的结构示意图二。
[0028]图中：1、连接座；11、安装孔；111、台阶面；12、外延部；121、连接孔；2、安装套；21、连接部；211、第一流道槽；2111、第一冷媒槽；2112、第一换向槽；2113、第一热媒槽；212、第一容纳腔；213、第二流道槽；2131、第二冷媒槽；2132、第二换向槽；2133、第二热媒槽；22、延伸部；221、液体进口；222、液体出口；23、安装位；3、轴承油；4、上密封件；5、下密封件；6、冷媒流；7、换向流；8、热媒流。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本专利技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的液体动力轴承的冷却结构进行说明。所述液体动力轴承的冷却结构包括连接座1和安装套2；连接座1 用于与外部设备连接；连接座1中心设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液体动力轴承的冷却结构，其特征在于，包括：连接座，用于与外部设备连接；所述连接座中心设有沿竖直方向贯通的安装孔；安装套，旋接于所述安装孔内，且所述安装套的外周壁与所述安装孔的孔壁密封贴合；所述安装套的中心设有开口向上的第一容纳腔，所述第一容纳腔内用于盛放轴承油；所述第一容纳腔的腔底设有向下凹陷的安装位，所述安装位用于安装液体动力轴；其中，所述安装套的外周壁与所述连接座的内周壁之间设有液体流道，所述液体流道环绕所述安装套的外周壁螺旋延伸，且所述安装套的底部开设有液体进口和液体出口，所述液体进口和液体出口分别与所述液体流道两端对应连通；所述液体流道内用于循环通入冷却介质。2.如权利要求1所述的液体动力轴承的冷却结构，其特征在于，所述安装套的外周壁上螺旋设置有第一流道槽，所述第一流道槽与所述安装孔的孔壁围设出所述液体流道。3.如权利要求2所述的液体动力轴承的冷却结构，其特征在于，所述第一流道槽包括：第一冷媒槽，环绕所述安装套的外周壁螺旋向上设置；所述第一冷媒槽的进流端与所述液体进口连通；第一换向槽，呈环形设于所述安装套外周壁的上端，且所述第一换向槽的进流端与所述第一冷媒槽的出流端连通；以及第一热媒槽，环绕所述安装套的外周壁螺旋向下设置，且所述第一热媒槽与所述第一冷媒槽上下交错设置；所述第一热媒槽的进流端与所述第一换向槽的出流端连通，所述第一热媒槽的出流端与所述液体出口连通。4.如权利要求1所述的液体动力轴承的冷却结构，其特征在于，所述安装套包括：连接部，设于所述安装孔内，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳川，赵金龙，李胜飞，
申请(专利权)人：盾石磁能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：