【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞轮储能，尤其涉及一种飞轮储能系统的充放电控制方法、装置及设备。
技术介绍
1、飞轮储能系统是一种机电能量转换的储能装置，一般由多台飞轮储能装置组成，该系统采用物理方法进行储能，并通过电动/发电互逆式双向电机实现电能与高速运转飞轮的机械动能之间的相互转换和储存。
2、飞轮储能系统作为再生装置，已被广泛应用于城市轨道交通领域的全线牵引所中。目前，一般采用电压控制策略控制飞轮储能系统中的各个飞轮储能装置进行充放电。
3、但是，由于直流牵引网的空载网压会受到中压网络的影响不断改变，使得飞轮储能系统出现误充放电，影响城市轨道交通的线路运营。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种飞轮储能系统的充放电控制方法、装置及设备，以解决目前的充放电控制策略极易出现误充放电的问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种飞轮储能系统的充放电控制方法，飞轮储能系统中包括多个并联设置的飞轮储能装置，充放电控制方法包括：
3、获取上一发车时间间隔...
【技术保护点】
1.一种飞轮储能系统的充放电控制方法，其特征在于，所述飞轮储能系统中包括多个并联设置的飞轮储能装置，所述充放电控制方法包括：
2.如权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述全功率充电电压阈值是基于所述第一实时电压的和与第一时长的比值确定的；其中，所述第一时长为所述上一发车时间间隔内大于或等于所述起始充电电压阈值的时长；
3.如权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述控制所述飞轮储能系统进行充放电之后，还包括：
4.如权利要求3所述的充放电控制方法，其特征在于，所述当检测到目标飞轮储能装置停止工作时，提高所述飞轮储能系...
【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能系统的充放电控制方法，其特征在于，所述飞轮储能系统中包括多个并联设置的飞轮储能装置，所述充放电控制方法包括：
2.如权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述全功率充电电压阈值是基于所述第一实时电压的和与第一时长的比值确定的；其中，所述第一时长为所述上一发车时间间隔内大于或等于所述起始充电电压阈值的时长；
3.如权利要求1所述的充放电控制方法，其特征在于，所述控制所述飞轮储能系统进行充放电之后，还包括：
4.如权利要求3所述的充放电控制方法，其特征在于，所述当检测到目标飞轮储能装置停止工作时，提高所述飞轮储能系统中剩余正常工作的飞轮储能装置的soc值，包括：
5.如权利要求4所述的充放电控制方法，其特征在于，所述飞轮储能系统中剩余正常工作的飞轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双振，宋子丰，陈玉江，李源，蒋伟杰，魏巍，王沛沛，陈鹰，王龙，龚尚文，王虎林，刘东东，张龙，刘翔，王林超，李玉光，
申请(专利权)人：盾石磁能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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