一种柴油发动机护罩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机护罩装置，包括罩体，所述罩体的边缘位置固定安装有边框，所述罩体的内部放置有网板，且罩体的内部位于网板的下方安装有气囊，所述气囊的顶部固定安装有弹性件，所述弹性件压紧在网板的底部，所述气囊的内部填充有干粉，所述弹性件的形状呈锥形设置，所述罩体的内侧拐角位置固定安装有限位挡片。本实用新型专利技术所述的一种柴油发动机护罩装置，在罩体的内部设置气囊，并且在气囊的内部填充干粉，在使用过程中，当车辆遇到事故起火的时候，火苗会点燃气囊，使得气囊内部的干粉散出，从而起到抑制火苗的作用，增加了柴油发动机护罩装置的功能性，同时填充干粉后的气囊，也能够增加罩体的隔音效果。也能够增加罩体的隔音效果。也能够增加罩体的隔音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机护罩装置


[0001]本技术涉及发动机护罩领域，特别涉及一种柴油发动机护罩装置。

技术介绍

[0002]发动机是车辆上比不可少的动力装置，主要通过燃油燃烧进行驱动工作，从而带动车辆运行，而发动机设置在发动机舱内，在车辆运行中会产生很多灰尘、泥巴，因此需要使用到护罩进行防护；
[0003]但是传统的柴油发动机护罩只能够对发动机进行防尘、防泥巴，功能性差，无法起到防震的功效，而且当车辆产生事故的时候，无法起到抑制火苗的功能，使用性能差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种柴油发动机护罩装置，可以有效解决
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种柴油发动机护罩装置，包括罩体，所述罩体的边缘位置固定安装有边框，所述罩体的内部放置有网板，且罩体的内部位于网板的下方安装有气囊。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述气囊的顶部固定安装有弹性件，所述弹性件压紧在网板的底部。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述气囊的内部填充有干粉，所述弹性件的形状呈锥形设置。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述罩体的内侧拐角位置固定安装有限位挡片，所述限位挡片与网板之间形成限位。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述边框的上部胶合连接有橡胶垫，所述边框与橡胶垫之间贯穿有通孔。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述罩体的底部靠近一侧位置设有凸起，所述罩体的形状呈“L”字形。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]通过设置气囊，在罩体的内部设置气囊，并且在气囊的内部填充干粉，在使用过程中，当车辆遇到事故起火的时候，火苗会点燃气囊，使得气囊内部的干粉散出，从而起到抑制火苗的作用，增加了柴油发动机护罩装置的功能性，同时填充干粉后的气囊，也能够增加罩体的隔音效果；
[0014]通过设置网板、弹性件配合气囊，气囊和弹性件的弹力始终作用在网板上，网板则始终弹力压紧在柴油发动机的上部，在柴油发动机工作中，能够起到弹力缓冲的作用，从而有效的减少噪音，进一步增加柴油发动机护罩的功能性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种柴油发动机护罩装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种柴油发动机护罩装置的网板与罩体拆分图；
[0017]图3为本技术一种柴油发动机护罩装置的剖视图。
[0018]图中：1、罩体；2、边框；3、通孔；4、限位挡片；5、网板；6、气囊；7、弹性件。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种柴油发动机护罩装置，包括罩体1，罩体1的边缘位置固定安装有边框2，罩体1的内部放置有网板5，且罩体1的内部位于网板5的下方安装有气囊6。
[0021]本实施例中，气囊6的顶部固定安装有弹性件7，弹性件7压紧在网板5的底部。
[0022]弹性件7能够起到弹力压紧网板5的作用，使得网板6压紧在发动机的外部，能够起到缓冲发动机工作中的震动，从而减少噪音。
[0023]本实施例中，气囊6的内部填充有干粉，弹性件7的形状呈锥形设置。
[0024]当车辆产生事故起火的时候，火苗会点燃气囊6，使得气囊6，气囊6内的干粉则会喷出，从而起到抑制火苗的作用。
[0025]本实施例中，罩体1的内侧拐角位置固定安装有限位挡片4，限位挡片4与网板5之间形成限位。
[0026]限位挡片4能够起到对网板5限位的作用，避免网板5从罩体1内脱落。
[0027]本实施例中，边框2的上部胶合连接有橡胶垫，边框2与橡胶垫之间贯穿有通孔3。
[0028]橡胶垫能够起到弹力缓冲的作用，通孔3则能够起到通过外部螺栓将护罩安装到发动机舱内的作用。
[0029]本实施例中，罩体1的底部靠近一侧位置设有凸起，罩体1的形状呈“L”字形。
[0030]需要说明的是，本技术为一种柴油发动机护罩装置，在使用时，使用外部螺栓穿过通孔3将罩体1安装到发动机舱内，同时覆盖在柴油发动机的外部，在安装后，气囊6本身的弹力配合弹性件7的弹力，使得网板5始终弹力压紧在柴油发动机的外部，在柴油发动机工作产生震动的时候，能够起到有效的缓冲作用，同时，当车辆产生施工起火的时候，火苗会点燃气囊6，气囊6被点燃后则会爆裂炸开，炸开后气囊6内部的干粉则会喷洒处，喷洒的干粉能够起到抑制火苗的作用，进一步提高防护效果。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机护罩装置，其特征在于：包括罩体(1)，所述罩体(1)的边缘位置固定安装有边框(2)，所述罩体(1)的内部放置有网板(5)，且罩体(1)的内部位于网板(5)的下方安装有气囊(6)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩装置，其特征在于：所述气囊(6)的顶部固定安装有弹性件(7)，所述弹性件(7)压紧在网板(5)的底部。3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机护罩装置，其特征在于：所述气囊(6)的内部填充有干粉，所述弹性件(7)的形状呈锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继奎，唐龙，郝向东，胡舒玲，
申请(专利权)人：湖北朗东机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：