一种柴油发动机用进水弯管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机用进水弯管，包括过滤组件，所述过滤组件的外侧设置有缓冲组件，缓冲组件的外侧设置有进水弯管本体，进水弯管本体的分别螺纹连接连接有四个螺栓，所述缓冲组件包括固定片，贯穿固定片的两侧设置有四个安装孔，贯穿固定片的一侧设置有安装槽，固定片的后端居中固定连接有缓冲弯管，缓冲弯管的外侧套接有缓冲套；本实用新型专利技术所述的一种柴油发动机用进水弯管，便于避免使水流冲击到进水弯管本体的弯曲处内壁，避免产生应力现象，使柴油发动机进水弯管的使用寿命更长，同时使柴油发动机的进水弯管具备过滤功能，避免水箱中的杂质通过弯管对柴油发动机的内部进行堵塞造成影响柴油发动机散热。内部进行堵塞造成影响柴油发动机散热。内部进行堵塞造成影响柴油发动机散热。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机用进水弯管


[0001]本技术涉及柴油发动机领域，特别涉及一种柴油发动机用进水弯管。

技术介绍

[0002]柴油发动机在使用时需要通过水箱内的水对柴油发动机进行散热，避免柴油发电机因为过热而损坏，在对柴油发电机进行散热时，通过水泵来泵送水箱内的水通过柴油发动机用进水弯管通往柴油发动机进行散热；但是现有的柴油发动机用进水弯管在使用时存在着一定的不足之处有待改善，柴油发动机通过进水弯管与水箱连接进行散热，现有的柴油发动机进水弯管不具备过滤功能，水箱中的杂质容易通过经过弯管对柴油发动机的内部造成堵塞，从而影响到柴油发动机的散热；现有的柴油发动机用进水弯管在使用时，水箱中的水通过水泵进行泵送冲击柴油发动机进水弯管弯曲处，出现应力集中的现象，使柴油发动机进水弯管的使用寿命减少，给实际使用带来了一定的影响。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种柴油发动机用进水弯管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种柴油发动机用进水弯管，包括过滤组件，所述过滤组件的外侧设置有缓冲组件，缓冲组件的外侧设置有进水弯管本体，进水弯管本体的分别螺纹连接连接有四个螺栓，所述缓冲组件包括固定片，贯穿固定片的两侧设置有四个安装孔，贯穿固定片的一侧设置有安装槽，固定片的后端居中固定连接有缓冲弯管，缓冲弯管的外侧套接有缓冲套。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述过滤组件包括圆片，圆片的另一侧固定连接有滤网，贯穿圆片的两侧设置有两个方形槽，圆片上且于方形槽的另一侧设置有方形壳，方形壳的内侧设置有弹簧，弹簧的末端设置有移动块，移动块的上端固定连接有卡块，移动块的一侧固定连接有连接块。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述缓冲弯管的内壁为螺纹设计，缓冲套为橡胶材质。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述固定片的直径与进水弯管本体的一侧的直径相同，螺栓贯穿安装孔。
[0009]作为本技术的进一步方案，两个所述方形槽位于同一条直线上，连接块设置于方形槽的内侧。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述方形壳的一侧设置有与连接块相适配的滑槽，方形壳的顶端设置有与卡块相适配的槽。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过设置缓冲组件，在水流经过缓冲弯管时，随着缓冲弯管内壁的螺旋将水变为螺旋状，使水流避免接触进水弯管本体的弯曲处的内壁，且使水流动的速度更
快，缓冲弯管与进水弯管本体弯曲处的内壁设置有橡胶材质的缓冲套，缓冲套对缓冲弯管与进水弯管本体进行缓冲，使水流避免冲击到进水弯管本体的弯曲处内壁，避免产生应力现象，使柴油发动机进水弯管的使用寿命更长；
[0013]本技术通过设置过滤组件配合缓冲组件使用，扣动连接块带动连接块移动，将过滤组件安装在圆片上的安装槽内，使过滤组件便于拆卸和安装，当水流经过滤网时，将水流中的杂质进行过滤，使柴油发动机的进水弯管具备过滤功能，避免水箱中的杂质通过弯管对柴油发动机的内部进行堵塞造成影响柴油发动机散热。
附图说明
[0014]图1为本技术一种柴油发动机用进水弯管的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种柴油发动机用进水弯管中缓冲组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种柴油发动机用进水弯管中缓冲弯管的剖视图；
[0017]图4为本技术一种柴油发动机用进水弯管中过滤组件的结构示意图；
[0018]图5为本技术一种柴油发动机用进水弯管中过滤组件的剖视图；
[0019]图6为图5中A处的放大图。
[0020]图中：1、进水弯管本体；2、螺栓；3、缓冲组件；4、固定片；5、安装孔；6、安装槽；7、缓冲弯管；8、缓冲套；9、过滤组件；10、圆片；11、滤网；12、方形槽；13、卡块；14、连接块；15、移动块；16、弹簧；17、方形壳。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
图6所示，一种柴油发动机用进水弯管，包括过滤组件9，所述过滤组件9的外侧设置有缓冲组件3，缓冲组件3的外侧设置有进水弯管本体1，进水弯管本体1的分别螺纹连接连接有四个螺栓2，所述缓冲组件3包括固定片4，贯穿固定片4的两侧设置有四个安装孔5，贯穿固定片4的一侧设置有安装槽6，固定片4的后端居中固定连接有缓冲弯管7，缓冲弯管7的外侧套接有缓冲套8。
[0023]在本方案中，为了便于对进水弯管本体1内流经的水流中的杂质进行过滤设置了过滤组件9，所述过滤组件9包括圆片10，圆片10的另一侧固定连接有滤网11，贯穿圆片10的两侧设置有两个方形槽12，圆片10上且于方形槽12的另一侧设置有方形壳17，方形壳17的内侧设置有弹簧16，弹簧16的末端设置有移动块15，移动块15的上端固定连接有卡块13，移动块15的一侧固定连接有连接块14。
[0024]在本方案中，为了便于对进水弯管本体1进行缓冲，所述缓冲弯管7的内壁为螺纹设计，缓冲套8为橡胶材质。
[0025]当水流经过缓冲弯管7的内侧，在螺纹作用下水流呈螺旋状，使水流快速流动且缓冲弯管7在缓冲套8的作用下与进水弯管本体1之间具有缓冲作用。
[0026]在本方案中，为了便于组件之间配合使用，所述固定片4的直径与进水弯管本体1的一侧的直径相同，螺栓2贯穿安装孔5。
[0027]通过螺栓2可将缓冲组件3通过固定片4进行固定安装。
[0028]在本方案中，为了便于对过滤组件9进行拆卸，两个所述方形槽12位于同一条直线上，连接块14设置于方形槽12的内侧。
[0029]通过扣动连接块14在方形槽12内移动带动连接块15和卡块13移动，将过滤组件9从安装槽6内取出，使过滤组件9便于进行拆卸。
[0030]在本方案中，为了便于连接块14带动卡块13移动，所述方形壳17的一侧设置有与连接块14相适配的滑槽，方形壳17的顶端设置有与卡块13相适配的槽。
[0031]通过连接块14在滑槽内滑动带动连接块15移动，连接块15带动卡块13移动。
[0032]需要说明的是，本技术为一种柴油发动机用进水弯管，通过扣动连接块14带动移动块15和卡块13移动，将过滤组件9安装在安装槽6内，松开连接块14，弹簧16带动移动块15和卡块13移动，将过滤组件9通过安装槽6与圆片10安装，将圆片10与进水弯管本体1的一侧紧贴，缓冲弯管7伸入进水弯管本体1的内部，缓冲套8紧贴进水弯管本体1的弯曲处，螺栓2穿过进水弯管本体1和圆片10上的安装孔5，将缓冲组件3与进水弯管本体1固定，将进水弯管本体1通过螺栓2与柴油发动机缸体相连，当柴油发动机需要散热时，水泵将水箱内的水泵送入进水弯管本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用进水弯管，其特征在于：包括过滤组件(9)，所述过滤组件(9)的外侧设置有缓冲组件(3)，缓冲组件(3)的外侧设置有进水弯管本体(1)，进水弯管本体(1)的分别螺纹连接连接有四个螺栓(2)，所述缓冲组件(3)包括固定片(4)，贯穿固定片(4)的两侧设置有四个安装孔(5)，贯穿固定片(4)的一侧设置有安装槽(6)，固定片(4)的后端居中固定连接有缓冲弯管(7)，缓冲弯管(7)的外侧套接有缓冲套(8)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用进水弯管，其特征在于：所述过滤组件(9)包括圆片(10)，圆片(10)的另一侧固定连接有滤网(11)，贯穿圆片(10)的两侧设置有两个方形槽(12)，圆片(10)上且于方形槽(12)的另一侧设置有方形壳(17)，方形壳(17)的内侧设置有弹簧(16)，弹簧(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继奎，唐龙，
申请(专利权)人：湖北朗东机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：