一种汽车前门总成加工用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接夹具技术领域，公开了一种汽车前门总成加工用焊接夹具，包括操作台，所述操作台的上端左右侧分别固定连接在固定架的下端左右侧，所述固定架内侧左右侧的中下部均等距设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的杆体顶端分别固定连接在固定座相远离一侧的中部上下端，所述固定座上均设置有开槽。本实用新型专利技术中，通过对汽车前门总成的多重固定，提高了汽车前门总成进行焊接时的稳定性，便于焊接作业的进行，在焊接时产生焊烟时，风机通过第二连接管将集风箱下部的焊烟进行抽动，通过吸附板进行吸附过滤之后，最后通过风机的抽动从第一连接管中进行排出，保证周围工作人员的身体健康。工作人员的身体健康。工作人员的身体健康。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门总成加工用焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接夹具
，尤其涉及一种汽车前门总成加工用焊接夹具。

技术介绍

[0002]焊接工艺和焊接方法等因素有关，操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分、焊件结构类型、焊接性能要求来确定，首先要确定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等，焊接方法的种类非常多，只能根据具体情况选择，确定焊接方法后，再制定焊接工艺参数，焊接工艺参数的种类各不相同，如手弧焊主要包括：焊条型号(或牌号)、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等。
[0003]传统的汽车前门总成焊接夹具均为一体固定式，无法根据焊接产品的大小去进行调整，从而导致了夹具夹持不稳定，而影响了焊接的精准度，而且在进行汽车前门总成产品焊接的时候会产生一定焊烟，如果不对这些焊烟进行处理的话，就会对周围的工作人员身体健康产生一定的影响，因此，本领域技术人员提出了一种汽车前门总成加工用焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前门总成加工用焊接夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前门总成加工用焊接夹具，包括操作台，所述操作台的上端左右侧分别固定连接在固定架的下端左右侧，所述固定架内侧左右侧的中下部均等距设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的杆体顶端分别固定连接在固定座相远离一侧的中部上下端，所述固定座上均设置有开槽，所述开槽的下端中部转动连接在螺纹杆的下端，所述固定座的上端中部均固定连接有伺服电机，所述伺服电机的转轴贯穿固定座并与螺纹杆的上端固定连接，同侧所述螺纹杆的中部上下端分别螺纹连接有第一移动座和第二移动座，所述第一移动座和第二移动座的相邻一端均分别贯穿同侧的开槽并向外延伸，所述第一移动座和第二移动座的相邻一端均固定连接有夹持座，所述固定架的上端中部设置有集风箱，所述集风箱的下端等距设置有若干个通孔，所述集风箱的内部等距设置有若干个吸附板，所述固定架的右侧中部固定连接有风机，所述风机的入风口通过第二连接管与集风箱的上端中部连通，所述风机的出风口与第一连接管的一端连通。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述螺纹杆上下端的螺纹反向均呈相反方向。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第二连接管上设置有连接座，且连接座的左侧固定连接在固定架的右侧上端中部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定架的下端中前部设置有照明灯。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述开槽、第一移动座和第二移动座的截面均呈T型。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述操作台的前端中部左侧设置有紧急开关。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述操作台的前端中部右侧设置有控制开关，所述控制开关分别与风机、伺服电机和电动伸缩杆电性连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先将需要焊接汽车前门总成产品的两侧中部放置于夹持座之间，然后通过电动伸缩杆带动固定座进行移动，同时带动夹持座向汽车前门总成焊接产品的两侧中部进行靠近并将其两侧进行夹持固定，之后通过伺服电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动的同时带动第一移动座和第二移动座在开槽内同时向中部运动，通过夹持座将汽车前门总成焊接产品的上下侧进行夹持，夹持稳定高，提高后续焊接工作的精准度。
[0020]2、本技术中，风机通过第二连接管将集风箱下部的焊烟进行抽动，然后通过通孔进入集风箱内，通过吸附板进行吸附过滤之后，最后通过风机的抽动从第一连接管中进行排出，对焊接产生的焊烟中的有害烟尘进行过滤和吸附净化，提高焊接工作的安全性，防止焊接产生的焊烟对周围的工作人员身体健康产生不好的影响，方便对汽车前门总成的焊接作业的进行。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车前门总成加工用焊接夹具的整体结构视图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车前门总成加工用焊接夹具的夹持机构结构爆炸图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车前门总成加工用焊接夹具的集风箱内部结构剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、操作台；2、第一连接管；3、风机；4、连接座；5、第二连接管；6、集风箱；7、照明灯；8、夹持座；9、伺服电机；10、电动伸缩杆；11、固定架；12、第一移动座；13、紧急开关；14、控制开关；15、第二移动座；16、固定座；17、开槽；18、吸附板；19、通孔；20、螺纹杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车前门总成加工用焊接夹具，包括操作台1，操作台1的上端左右侧分别固定连接在固定架11的下端左右侧，固定架11内侧左右侧的中下部均等距设置有两个电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的杆体顶端分别固定连接在固定座16相远离一侧的中部上下端，固定座16上均设置有开槽17，开槽17的下端中部转动连接在螺纹杆20的下端，固定座16的上端中部均固定连接有伺服电机9，伺服电机9的转轴贯穿固定座16并与螺纹杆20的上端固定连接，同侧螺纹杆20的中部上下端分别螺纹连接有第一移动座12和第二移动座15，第一移动座12和第二移动座15的相邻一端均分别贯穿同侧的开槽17并向外延伸，第一移动座12和第二移动座15的相邻一端均固定连接有夹持座8，通过伺服电机9带动螺纹杆20进行转动，同时第一移动座12和第二移动座15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门总成加工用焊接夹具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上端左右侧分别固定连接在固定架(11)的下端左右侧，所述固定架(11)内侧左右侧的中下部均等距设置有两个电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的杆体顶端分别固定连接在固定座(16)相远离一侧的中部上下端，所述固定座(16)上均设置有开槽(17)，所述开槽(17)的下端中部转动连接在螺纹杆(20)的下端，所述固定座(16)的上端中部均固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的转轴贯穿固定座(16)并与螺纹杆(20)的上端固定连接，同侧所述螺纹杆(20)的中部上下端分别螺纹连接有第一移动座(12)和第二移动座(15)，所述第一移动座(12)和第二移动座(15)的相邻一端均分别贯穿同侧的开槽(17)并向外延伸，所述第一移动座(12)和第二移动座(15)的相邻一端均固定连接有夹持座(8)，所述固定架(11)的上端中部设置有集风箱(6)，所述集风箱(6)的下端等距设置有若干个通孔(19)，所述集风箱(6)的内部等距设置有若干个吸附板(18)，所述固定架(11)的右侧中部固定连接有风机(3)，所述风机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣安，张金顺，潘良，
申请(专利权)人：临海市瑞仁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：