一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，包括工作台，工作台上安装有可调高支撑板，可调高支撑板上表面设有模具组件，模具组件包括竖直挡板以及侧置的U形挡板，竖直挡板、U形挡板之间围合成放置汽车内饰板用的空腔，竖直挡板外侧面两端均设有第一L形调节夹板，U形挡板外侧面两端均设有第二L形调节夹板，第一L形调节夹板、第二L形调节夹板的水平板上均设有条形调节孔，条形调节孔内设有调节螺栓且调节螺栓锁紧在工作台上表面，第一L形调节夹板的竖直板一侧垂直设有侧向夹板，侧向夹板内壁与U形挡板的侧板外壁相贴合设置。本实用新型专利技术可调性高，能够针对不同宽度内饰板进行打钉作业，适用性高，组装方便快捷。组装方便快捷。组装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装


[0001]本技术涉及打钉固定的
，尤其涉及一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装。

技术介绍

[0002]为了提高汽车内饰板的使用寿命，需要在内饰板表面粘附PVC保护外层，起到保护内饰板的作用。但是粘附的PVC保护层在使用时间长了之后，难免会出现侧边松动的现象，导致其可能会发生脱落的现象，因此为了避免这一现象，可以在内饰板粘附PVC保护层的内侧打钉起到加固的作用。
[0003]在打钉作业时，需要将内饰板放置在相对应的夹持组件上进行，现有的夹持组件一般不具有调节功能，不能适应不同宽度的内饰板，使用范围受限。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装。
[0005]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0006]一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，包括工作台，工作台上安装有可调高支撑板，可调高支撑板上表面设有模具组件，模具组件包括竖直挡板以及侧置的U形挡板，竖直挡板、U形挡板之间围合成放置汽车内饰板用的空腔，竖直挡板外侧面两端均设有第一L形调节夹板，U形挡板外侧面两端均设有第二L形调节夹板，第一L形调节夹板、第二L形调节夹板的水平板上均设有条形调节孔，条形调节孔内设有调节螺栓且调节螺栓锁紧在工作台上表面，第一L形调节夹板的竖直板一侧垂直设有侧向夹板，侧向夹板内壁与U形挡板的侧板外壁相贴合设置。
[0007]竖直挡板顶部设有若干个打钉挡板。
[0008]打钉挡板通过沉头螺栓可拆卸安装在竖直挡板的顶部。
[0009]可调高支撑板底部左右两端与工作台上表面之间均设有若干个调高垫块，可调高支撑板上在每组调高垫块的两侧均设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓锁紧在工作台上表面。
[0010]调高垫块底部中间位置设有凸块且顶部中间位置设有凹槽，上部的调高垫块的凸块安装在下部的调高垫块的凹槽内，工作台上表面设有安装槽，最下端的调高垫块的凸块设置在所述安装槽内。
[0011]可调高支撑板上表面左右两端设有n形把手。
[0012]n形把手两端通过沉头螺栓可拆卸安装在可调高支撑板上。
[0013]本技术的有益效果是：本技术可调性高，能够针对不同宽度内饰板进行打钉作业，适用性高，组装方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术一个方向的结构示意图；
[0015]图2为本技术另外一个方向的结构示意图；
[0016]图中：1
‑
工作台；2
‑
可调高支撑板；3
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模具组件；4
‑
第一L形调节夹板；5
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第二L形调节夹板；6
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条形调节孔；7
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调节螺栓；8
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侧向夹板；9
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打钉挡板；10
‑
调高垫块；11
‑
锁紧螺栓；12
‑
n形把手；
[0017]31
‑
竖直挡板；32
‑
U形挡板；
[0018]以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0020]如图1至图2所示，一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，包括工作台1，工作台1上安装有可调高支撑板2，可调高支撑板2上表面设有模具组件3，模具组件3包括竖直挡板31以及侧置的U形挡板32，竖直挡板31、U形挡板32之间围合成放置汽车内饰板用的空腔，竖直挡板31外侧面两端均设有第一L形调节夹板4，U形挡板32外侧面两端均设有第二L形调节夹板5，第一L形调节夹板4、第二L形调节夹板5的水平板上均设有条形调节孔6，条形调节孔6内设有调节螺栓7且调节螺栓7锁紧在工作台1上表面，第一L形调节夹板4的竖直板一侧垂直设有侧向夹板8，侧向夹板8内壁与U形挡板32的侧板外壁相贴合设置。
[0021]竖直挡板31顶部设有若干个打钉挡板9。
[0022]打钉挡板9通过沉头螺栓可拆卸安装在竖直挡板31的顶部。
[0023]可调高支撑板2底部左右两端与工作台1上表面之间均设有若干个调高垫块10，可调高支撑板2上在每组调高垫块10的两侧均设有若干锁紧螺栓11，锁紧螺栓11锁紧在工作台1上表面。
[0024]调高垫块10底部中间位置设有凸块且顶部中间位置设有凹槽，上部的调高垫块10的凸块安装在下部的调高垫块10的凹槽内，工作台1上表面设有安装槽，最下端的调高垫块10的凸块设置在所述安装槽内。
[0025]可调高支撑板2上表面左右两端设有n形把手12。
[0026]n形把手12两端通过沉头螺栓可拆卸安装在可调高支撑板2上。
[0027]本技术可以根据需要，调整可调高支撑板2的高度，只需要更换所需调高垫块10的数量以及选用不同高度的调高垫块10即可，调节好之后通过锁紧螺栓11锁紧，再结合凸块和凹槽的设置，可调高支撑板2能够稳固的支撑。安装内饰板宽度的不同，选用不同宽度的U形挡板32即可，将竖直挡板31、U形挡板32对位安装后，通过第一L形调节夹板4、第二L形调节夹板5顶紧并调节好位置后，将调节螺栓7锁紧即可。侧向挡板8对U形挡板32两侧板进行限位，保证了模具组件3的稳定性。安装完毕后将内饰板放置在模具组件3的空腔中，机械手带动打钉装置对其进行打钉作业即可。打钉的位置和打钉挡板9的位置一一对应，打钉挡板9起到阻挡加固的作用。
[0028]本技术可调性高，能够针对不同宽度内饰板进行打钉作业，适用性高，组装方便快捷。
[0029]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受
上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上安装有可调高支撑板(2)，可调高支撑板(2)上表面设有模具组件(3)，模具组件(3)包括竖直挡板(31)以及侧置的U形挡板(32)，竖直挡板(31)、U形挡板(32)之间围合成放置汽车内饰板用的空腔，竖直挡板(31)外侧面两端均设有第一L形调节夹板(4)，U形挡板(32)外侧面两端均设有第二L形调节夹板(5)，第一L形调节夹板(4)、第二L形调节夹板(5)的水平板上均设有条形调节孔(6)，条形调节孔(6)内设有调节螺栓(7)且调节螺栓(7)锁紧在工作台(1)上表面，第一L形调节夹板(4)的竖直板一侧垂直设有侧向夹板(8)，侧向夹板(8)内壁与U形挡板(32)的侧板外壁相贴合设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，其特征在于，竖直挡板(31)顶部设有若干个打钉挡板(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰板表面覆层打钉加固作业用夹持工装，其特征在于，打钉挡板(9)通过沉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽，冯景瑞，
申请(专利权)人：天津派格汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：