管模运输车及离心铸管生产线制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管模运输车及离心铸管生产线，属于离心铸管生产设备技术领域，包括车体以及多个承托架。车体用于沿固设于地面上的轨道移动。多个承托架沿第一水平方向间隔设置，第一水平方向与车体的行进方向垂直，承托架设于车体上，承托架具有两个与水平面呈夹角设置的承托面，两个承托面用于从两侧承托管模。本实用新型专利技术提供的管模运输车及离心铸管生产线，能够避免在车体行进的过程中，若干个V型滚轮上所承托的管模容易沿管模的轴向窜动的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
管模运输车及离心铸管生产线


[0001]本技术属于离心铸管生产设备
，更具体地说，是涉及一种管模运输车及离心铸管生产线。

技术介绍

[0002]在离心铸管生产线中，包括用于运输管模的运输车，运输车包括车体，车体用于沿铺设于地面上的两条轨道移动，车体上设有若干个V型滚轮，若干个V型滚轮沿与车体行进方向平行的水平方向间隔设置，若干个V型滚轮用于承托管模，通过车体的移动将管模运送至各个工位。在车体行进的过程中，由于V型滚轮容易转动，所以若干个V型滚轮上所承托的管模容易沿管模的轴向窜动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种管模运输车及离心铸管生产线，旨在解决在车体行进的过程中，若干个V型滚轮上所承托的管模容易沿管模的轴向窜动的问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种管模运输车，包括车体以及多个承托架。车体用于沿固设于地面上的轨道移动。多个承托架沿第一水平方向间隔设置，所述第一水平方向与所述车体的行进方向垂直，所述承托架设于所述车体上，所述承托架具有两个与水平面呈夹角设置的承托面，两个所述承托面用于从两侧承托管模。
[0005]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，将管模沿第一水平方向设置并放置于多个承托架上，承托架的两个承托面从两侧承托管模，由于第一水平方向与车体的行进方向垂直，所以能够避免由于惯性导致管模沿管模轴向的窜动，而且由于两个承托面从两侧承托管模，所以两个承托面与管模之间均具有静摩擦力，从而限制管模沿管模轴向的窜动。由于所有的承托面均会限制管模沿管模轴向的窜动，所以能够避免在车体行进的过程中，若干个V型滚轮上所承托的管模容易沿管模的轴向窜动的问题。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车体的上表面设有滑槽，所述滑槽沿所述第一水平方向贯穿所述车体，所述承托架的底部滑动穿设于所述滑槽内。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，每个所述承托架与所述滑槽的底壁之间均设有垫板，所述垫板水平设置于所述滑槽的底壁上且承托所述承托架。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述承托架相对的两个侧部均设有吊装孔，所述吊装孔的孔深方向水平设置。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑槽顶部的两条棱边处均设有倒角。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，每个所述承托架处均对应设有连接组件，所述连接组件包括插接件。插接件沿竖直方向滑动穿设于所述车体、所在处的所述承托架以及所述垫板内。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述承托架设有螺纹孔，所述螺纹孔的
孔深方向水平设置，所述连接组件还包括连接螺栓。连接螺栓穿设于所述插接件以及所在处的所述承托架上的所述螺纹孔内且与该螺纹孔螺纹连接。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述承托架的侧部具有向外凸出的凸出部，所述插接件顶部的侧壁具有向外凸出的限位部，所述插接件滑动穿设于所在处的所述承托架上的所述凸出部内且所述限位部位于该凸出部上。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述插接件的横截面呈矩形设置。
[0014]第二方面，本技术实施例还提供了一种离心铸管生产线，包括上述的管模运输车。
[0015]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，由于包括上述的管模运输车，所以能够避免在车体行进的过程中，若干个V型滚轮上所承托的管模容易沿管模的轴向窜动的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例1提供的管模运输车的轴测结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例2提供的管模运输车的轴测结构示意图；
[0019]图3为图2中的局部A的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例2提供的管模运输车的轴测剖视结构示意图；
[0021]图5为图4中的局部B的放大结构示意图。
[0022]图中：1、车体；11、滑槽；111、倒角；2、轨道；3、承托架；31、承托面；32、吊装孔；33、螺纹孔；34、凸出部；35、支撑部；4、垫板；5、连接组件；51、插接件；511、限位部；52、连接螺栓；6、管模。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要进一步说明的是，本技术的附图和实施方式主要对本技术的构思进行描述说明，在该构思的基础上，一些连接关系、位置关系、动力机构、供电系统、液压系统及控制系统等的具体形式和设置可能并未没有描述完全，但是在本领域技术人员理解本技术的构思的前提下，本领域技术人员可以采用熟知的方式对上述的具体形式和设置予以实现。
[0025]当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0026]术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
“
底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]请一并参阅图1至图4，现对本技术提供的管模运输车进行说明。所述管模运输车，包括车体1以及多个承托架3。车体1用于沿固设于地面上的轨道2移动。多个承托架3沿第一水平方向间隔设置，第一水平方向与车体1的行进方向垂直，承托架3设于车体1上，承托架3具有两个与水平面呈夹角设置的承托面31，两个承托面31用于从两侧承托管模6。
[0029]本技术提供的管模运输车，与现有技术相比，将管模6沿第一水平方向设置并放置于多个承托架3上，承托架3的两个承托面31从两侧承托管模6，由于第一水平方向与车体1的行进方向垂直，所以能够避免由于惯性导致管模6沿管模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管模运输车，其特征在于，包括：车体，用于沿固设于地面上的轨道移动；以及多个承托架，沿第一水平方向间隔设置，所述第一水平方向与所述车体的行进方向垂直，所述承托架设于所述车体上，所述承托架具有两个与水平面呈夹角设置的承托面，两个所述承托面用于从两侧承托管模。2.如权利要求1所述的管模运输车，其特征在于，所述车体的上表面设有滑槽，所述滑槽沿所述第一水平方向贯穿所述车体，所述承托架的底部滑动穿设于所述滑槽内。3.如权利要求2所述的管模运输车，其特征在于，每个所述承托架与所述滑槽的底壁之间均设有垫板，所述垫板水平设置于所述滑槽的底壁上且承托所述承托架。4.如权利要求1所述的管模运输车，其特征在于，所述承托架相对的两个侧部均设有吊装孔，所述吊装孔的孔深方向水平设置。5.如权利要求2所述的管模运输车，其特征在于，所述滑槽顶部的两条棱边处均设有倒角。6.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝广增，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：