一种带有防蹭碟结构的三角板制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车系统技术领域，具体为一种带有防蹭碟结构的三角板，包括三角板组件、两个螺丝钉和定位装置，三角板组件包括三角板，三角板内设有滑槽，滑槽两侧均活动安装有刹车片，滑槽底部固定安装有螺纹筒，螺纹筒穿过三角板，定位装置包括四棱台，四棱台两侧均设有防触槽，四棱台内设有定位槽，定位槽下方设有穿孔，穿孔内转动连接有连接杆；本实用新型专利技术通过定位装置，可以保证两个刹车片和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙，避免了蹭碟现象，通过螺纹杆和螺纹筒，可以带动四棱台上的定位槽上下移动。的定位槽上下移动。的定位槽上下移动。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防蹭碟结构的三角板


[0001]本技术涉及刹车系统
，具体为一种带有防蹭碟结构的三角板。

技术介绍

[0002]自行车的刹车就采用了简易的杠杆的机械原理，进而借助省力杠杆做到四两拨千斤的效果自行车刹车，从鼓式、轮圈式到碟刹式，都与时俱进，自行车的刹车系统包括刹把、刹车线或者刹车油管和刹车夹器，利用手刹拉紧刹车线、压缩刹车油，锁紧刹车片，达到刹车目的。
[0003]一般碟刹式的自行车的刹车夹器整体呈三角形，内部的两个刹车片都会和刹车碟盘之间留有一定的空隙，这样可以防止蹭碟，蹭碟后不仅会发出造噪音，而且会加快刹车片和刹车碟盘的磨损，但是安装人员或者一般靠肉眼安装轮组或者刹车夹器，不可避免的使一些刹车碟盘和刹车片接触，发生蹭碟现象。鉴于此，我们提出一种带有防蹭碟结构的三角板。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种带有防蹭碟结构的三角板。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种带有防蹭碟结构的三角板，包括三角板组件、两个螺丝钉和定位装置，所述螺丝钉均设于三角板组件的一侧，所述定位装置设于三角板组件内，所述三角板组件包括三角板，所述三角板内设有滑槽，所述滑槽两侧均活动安装有刹车片，所述滑槽底部固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒穿过三角板，所述定位装置包括四棱台，所述四棱台两侧均设有防触槽，所述四棱台内设有定位槽，所述定位槽下方设有穿孔，所述穿孔内转动连接有连接杆。
[0007]优选的，所述连接杆底面上固定安装有圆环。
[0008]优选的，所述圆环底面上固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆末端两侧上均固定连接有圆筒。
[0009]优选的，所述连接杆顶面上固定安装有圆盘。
[0010]优选的，所述螺纹杆和螺纹筒螺纹连接。
[0011]优选的，所述四棱台滑动连接于滑槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1本技术通过定位装置，可以保证两个刹车片和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙，避免了蹭碟现象。
[0014]2本技术通过螺纹杆和螺纹筒，可以带动四棱台上的定位槽上下移动，四棱台移动到最上方时，把定位槽安装在刹车碟盘上，定位槽两侧的四棱台部分，可以保证两个刹车片和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙，然后安装人员或者维修人员用手或者工具转动圆筒，圆筒带动螺纹杆转动，螺纹杆把上方的圆环、连接杆和四棱台移动到最下方，不会影响到刹车片的正常工作。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术剖开图；
[0017]图3为本技术三角板组件剖开图；
[0018]图4为本技术定位装置结构示意图；
[0019]图5为本技术定位装置剖开图。
[0020]图中：
[0021]1、三角板组件；11、三角板；12、滑槽；13、螺纹筒；14、刹车片；
[0022]2、螺丝钉；
[0023]3、定位装置；31、四棱台；32、定位槽；33、螺纹杆；34、圆筒；35、防触槽；36、穿孔；37、连接杆；38、圆盘；39、圆环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种带有防蹭碟结构的三角板，包括三角板组件1，三角板组件1包括三角板11，三角板11内设有滑槽12，三角板11一侧固定安装有两个螺丝钉2，滑槽12两侧均活动安装有刹车片14，滑槽12底部固定安装有螺纹筒13，螺纹筒13穿过三角板11，滑槽12内穿过刹车碟盘的一角，把两个刹车片14紧紧地挤压住刹车碟盘。
[0028]需要说明的是，车架上安装有和螺丝钉2相对应的孔洞，配合螺帽可以安装和微调三角板11。
[0029]需要补充的是，本技术是一个刹车夹器，骑手用手按住自行车手刹，通过自行车的刹车系统，可以把两个刹车片14紧紧地挤压住刹车碟盘，达到刹车目的。
[0030]本实施例中，定位装置3包括四棱台31，四棱台31两侧均设有防触槽35，四棱台31内设有定位槽32，定位槽32下方设有穿孔36，穿孔36内转动连接有连接杆37，防触槽35是防止四棱台31和刹车片14相互接触，从而产生摩擦，连接杆37和穿孔36活动安装是为了不随着连接杆37一起转动，从而限制螺纹杆33上下移动，滑槽12对四棱台31具有引导和定位的作用，定位槽32内可以穿过刹车碟盘的一角，保证两个刹车片14和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙。
[0031]本实施例中，螺纹杆33末端两侧上均固定连接有圆筒34，连接杆37底面上固定安装有圆环39，圆环39底面上固定安装有螺纹杆33，连接杆37顶面上固定安装有圆盘38，螺纹
杆33和螺纹筒13螺纹连接，四棱台31滑动连接于滑槽12内，用手或者工具转动圆筒34，圆筒34带动螺纹杆33转动，转动的螺纹杆33受螺纹筒13的影响，根据丝杆原理，螺纹杆33会上下移动，当螺纹杆33带动圆环39、连接杆37和四棱台31移动到最上方时，把定位槽32安装在刹车碟盘上，定位槽32两侧的四棱台31部分，可以保证两个刹车片14和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙。
[0032]本实施例中，安装人员或者维修人员为了防止自行车蹭碟，需要将内部的两个刹车片14和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙，为了避免肉眼判断失误，使一些刹车碟盘和刹车片14接触，发生蹭碟现象，安装人员或者维修人员不按手刹情况下，可以先用手或者工具转动圆筒34，圆筒34带动螺纹杆33转动，转动的螺纹杆33受螺纹筒13的影响，根据丝杆原理，螺纹杆33会上下移动，当螺纹杆33带动圆环39、连接杆37和四棱台31移动到最上方时，把定位槽32安装在刹车碟盘上，定位槽32两侧的四棱台31部分，可以保证两个刹车片14和轮组上的刹车碟盘之间留有一定的空隙，然后安装人员或者维修人员，再次用手或者工具转动圆筒34，圆筒34带动螺纹杆33转动，螺纹杆33把上方的圆环39、连接杆37和四棱台31移动到最下方，不能影响到刹车片14的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防蹭碟结构的三角板，包括三角板组件(1)、两个螺丝钉(2)和定位装置(3)，其特征在于：所述螺丝钉(2)均设于三角板组件(1)的一侧，所述定位装置(3)设于三角板组件(1)内，所述三角板组件(1)包括三角板(11)，所述三角板(11)内设有滑槽(12)，所述滑槽(12)两侧均活动安装有刹车片(14)，所述滑槽(12)底部固定安装有螺纹筒(13)，所述螺纹筒(13)穿过三角板(11)，所述定位装置(3)包括四棱台(31)，所述四棱台(31)两侧均设有防触槽(35)，所述四棱台(31)内设有定位槽(32)，所述定位槽(32)下方设有穿孔(36)，所述穿孔(36)内转动连接有连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启亮，薛双全，张天颐，方雨波，王振响，
申请(专利权)人：青岛朗洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：