一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及空调设备技术领域，具体为一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳，包括固定组件，所述固定组件上设有活动组件，所述固定组件包括外壳，所述外壳一侧可转动安装有开关，所述外壳中部可转动安装有扇叶，所述扇叶上方设有开闭板，所述活动组件包括两个固定连接的丝杆，且丝杆由两段表面螺纹方向相反的杆体构成，所述丝杆上螺纹安装有活动块，所述活动块的一侧固定安装在开闭板一侧下方，本实用新型专利技术在空调的冷汽槽上方设有扇叶，而扇叶两侧设有开闭板，通过丝杆带动其移动，旋转按钮可以使其开启和闭合，通过扩大出风口进行进行快速降温，即便车内空调刚开启，也可以感受到很凉爽的感觉，提供一个舒适的乘坐环境。提供一个舒适的乘坐环境。提供一个舒适的乘坐环境。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳


[0001]本技术涉及空调设备
，具体为一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳。

技术介绍

[0002]汽车内部安装有空调，汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，其一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，而常见的汽车空调风口都比较小且无法调节，如果车内温度较高，而空调风口较小的情况下，人在乘坐的时候短时间内很难感受到凉爽的感觉。鉴于此，我们提出一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳，包括固定组件，所述固定组件上设有活动组件，所述固定组件包括外壳，所述外壳一侧可转动安装有开关，所述外壳中部可转动安装有扇叶，所述扇叶上方设有一组开闭板，所述活动组件包括两个固定连接的丝杆，且丝杆由两段表面螺纹方向相反的杆体构成，所述丝杆上螺纹安装有活动块，所述活动块的一侧固定安装在开闭板一侧下方。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述开闭板插接在外壳上方，所述外壳上方侧壁设有一圈一号滑槽，所述开闭板与一号滑槽滑动连接，所述外壳内部设有冷气槽，所述外壳外部一侧设有边槽，所述边槽一端固定安装有固定块，所述边槽与冷气槽相连通。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述扇叶设于冷气槽上方中部，所述开闭板设于冷气槽上方。
[0008]作为本技术的优选技术方案，其中一个所述丝杆的一端可转动安装在外壳侧壁上，另一个所述丝杆的一端可转动安装在固定块上，并且所述丝杆穿过固定块。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述固定块外侧设有二号齿轮，所述二号齿轮固定安装在丝杆的顶端，二号齿轮上方啮合有一号齿轮，所述一号齿轮中心处固定安装有直杆，所述直杆的顶端穿过外壳延伸到外壳上方，所述直杆顶端固定安装有旋钮。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述外壳的一侧设有二号滑槽，所述二号滑槽内滑动连接有若干滚轮，所述滚轮与开闭板的底面滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术在空调的冷汽槽上方设有扇叶，而扇叶两侧设有开闭板，通过丝杆带动其移动，旋转按钮可以使其开启和闭合，通过扩大出风口进行进行快速降温，即便车内空
调刚开启，也可以感受到很凉爽的感觉，提供一个舒适的乘坐环境。
附图说明
[0013]图1为本技术中整体结构示意图之一；
[0014]图2为本技术中整体结构示意图之二；
[0015]图3为本技术中活动组件结构示意图；
[0016]图4为本技术中活动组件结构示意图；
[0017]图5为本技术中A处结构放大示意图。
[0018]图中各个标点符号的意义为：
[0019]1、固定组件：11、外壳；12、开关；13、扇叶；14、开闭板；15、一号滑槽；16、冷气槽；17、边槽；18、固定块；
[0020]2、活动组件：21、活动块；22、丝杆；23、旋钮；24、一号齿轮；25、直杆；26、二号齿轮；27、二号滑槽；28、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳，包括固定组件1，固定组件1上设有活动组件2，固定组件1包括外壳11，外壳11一侧可转动安装有开关12，外壳11中部可转动安装有扇叶13，扇叶13上方设有开闭板14，开关12驱动扇叶13调整风口的方向，开闭板14可以根据需要调节风口的大小。
[0025]开闭板14插接在外壳11上方，外壳11上方侧壁设有一圈一号滑槽15，开闭板14与一号滑槽15滑动连接，外壳11内部设有冷气槽16，外壳11外部一侧设有边槽17，边槽17一端固定安装有固定块18，边槽17与冷气槽16相连通，边槽17用于固定丝杆22，使丝杆22能够稳定对开闭板14进行传动。
[0026]活动组件2包括两个固定连接的丝杆22，且丝杆22由两段表面螺纹方向相反的杆体构成，其中一个丝杆22的一端可转动安装在外壳11侧壁上，另一个丝杆22的一端可转动安装在固定块18上，并且穿过固定块18，丝杆22上螺纹安装有活动块21，活动块21的一侧固定安装在开闭板14一侧下方，使用两个螺纹相反的丝杆22使活动块21相向而行，同时带动开闭板14进行开闭。
[0027]固定块18外侧设有二号齿轮26，二号齿轮26固定安装在丝杆22上，二号齿轮26上
方啮合有一号齿轮24，一号齿轮24中心处固定安装有直杆25，直杆25的顶端穿过外壳11延伸到外壳11上方，直杆25顶端固定安装有旋钮23，外壳11的一侧设有二号滑槽27，二号滑槽27内滑动连接有若干滚轮28，滚轮28与开闭板14的底面滑动连接，通过旋转旋钮23带动一号齿轮24转动，与之啮合的二号齿轮26会随之转动，由于丝杆22与二号齿轮26固定连接，从而使丝杆22转动，驱动活动块21带动开闭板14移动，滚轮28的转动使开闭板14的一侧摩擦力更小，移动更方便。
[0028]本实施例操作人员在使用此设备时，将外壳11固定安装在车内，旋转开关12对扇叶13进行旋转调整风口方向，当感觉风力较小时，可以旋转旋钮23带动一号齿轮24旋转，与一号齿轮24啮合的二号齿轮26会随之转动，由于丝杆22与二号齿轮26固定连接，从而使丝杆22转动，而与丝杆22螺纹连接的活动块21则会带动开闭板14移动，则可以根据需要调节风口的大小。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳，包括固定组件(1)，其特征在于：所述固定组件(1)上设有活动组件(2)，所述固定组件(1)包括外壳(11)，所述外壳(11)一侧可转动安装有开关(12)，所述外壳(11)中部可转动安装有扇叶(13)，所述扇叶(13)上方设有一组开闭板(14)，所述活动组件(2)包括两个固定连接的丝杆(22)，且丝杆(22)由两段表面螺纹方向相反的杆体构成，所述丝杆(22)上螺纹安装有活动块(21)，所述活动块(21)的一侧固定安装在开闭板(14)一侧下方。2.如权利要求1所述的带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳，其特征在于：所述开闭板(14)插接在外壳(11)上方，所述外壳(11)上方侧壁设有一圈一号滑槽(15)，所述开闭板(14)与一号滑槽(15)滑动连接，所述外壳(11)内部设有冷气槽(16)，所述外壳(11)外部一侧设有边槽(17)，所述边槽(17)一端固定安装有固定块(18)，所述边槽(17)与冷气槽(16)相连通。3.如权利要求1所述的带有散热孔扩充结构的汽车空调外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天颐，王启亮，薛双全，方雨波，王振响，
申请(专利权)人：青岛朗洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：