一种用于汽车空调出风口的调节拨轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，包括出风口主体，所述出风口主体内设有出风口，所述出风口内转动连接有多个等距设置的导风板，所述出风口主体内位于出风口的侧面设有拨轮仓，所述拨轮仓内转动连接有拨轮，所述拨轮侧壁延伸至出风口主体外侧设置。本实用新型专利技术通过设置大直径的拨轮带动小直径的齿轮转动，使导风板可进行缓慢的角度调节，提高导风板角度调节的精度，使风向更准确，同时，通过设置阻尼块，利用弹簧推动两个卡板夹持阻尼块，使妨碍阻尼块的转动，此时，主轴在不受较大外力时，更不易转动，进而保证导风板角度的稳定性，保证风向固定。保证风向固定。保证风向固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调出风口的调节拨轮


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种用于汽车空调出风口的调节拨轮。

技术介绍

[0002]汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车空调的出风口处通常具有可调节风向的功能，现有的汽车空调出风口基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]专利文件CN209719205U提出的一种汽车空调出风口机构，包括出风口壳体、风门启闭机构以及风向调节机构，所述风门启闭机构包括拨轮本体、风门连杆、风门曲柄以及风门，拨轮骨架中部设有安装孔，所述拨轮骨架的安装孔套设在安装主轴上，所述拨轮本体包括拨轮骨架、转动拨轮以及拨轮加固件，所述风向调节机构包括拨键、上下调节装置以及左右调节装置；本技术限制了风门曲柄在轴向上产生位移，避免了风门曲柄带动风门转动发生打滑的现象；拨轮本体与出风口壳体之间安装结构牢固，可防止拨轮本体产生轴向偏移，可防止拨轮调节过度；拨轮拨动手感好，且不会滑手。
[0004]对于传统的汽车空调出风口，其出风口内具有的导风板上往往装有一个拨块，然后通过拨动拨块以带动导风板转动以进行风向调节，这样的调节方式不仅难以对导风板的风向进行准确把控，而且在汽车行驶中受到颠簸时，导风板易受震动而偏移原先位置，从而需要驾驶员再次进行调节，使用起来极不方便，因此亟需一种用于汽车空调出风口的调节拨轮解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，包括出风口主体，所述出风口主体内设有出风口，所述出风口内转动连接有多个等距设置的导风板，所述出风口主体内位于出风口的侧面设有拨轮仓，所述拨轮仓内转动连接有拨轮，所述拨轮侧壁延伸至出风口主体外侧设置。
[0007]优选的，所述导风板侧壁固定连接有两个对称设置的销轴，所述销轴与出风口内侧壁转动连接。
[0008]优选的，所述拨轮同轴贯穿固定连接有主轴，所述主轴与出风口主体转动连接。
[0009]优选的，所述主轴靠近出风口的一端同轴固定连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有竖直设置的齿条板，所述齿条板与出风口主体滑动连接。
[0010]优选的，所述导风板靠近拨轮的一端侧壁固定连接有拨杆，所述出风口内侧壁设有与拨杆相匹配的弧形滑槽，所述拨杆与弧形滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述齿条板上设有与拨杆相匹配的滑移槽，所述拨杆与滑移槽滑动连接。
[0012]优选的，所述主轴远离出风口的一端同轴固定连接有阻尼块，所述阻尼块上下两端贴合设置有两个对称设置的卡块，所述出风口主体内设有与卡块相匹配的功能滑槽，所述卡块与功能滑槽滑动连接。
[0013]优选的，所述功能滑槽的内顶面与内底面均固定连接有两个竖直对称设置的弹簧，上侧两个所述弹簧的下端与上侧卡块固定连接，下侧两个所述弹簧的上端与下侧卡块固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该用于汽车空调出风口的调节拨轮通过设置大直径的拨轮带动小直径的齿轮转动，当使用者拨动拨轮转动时，由于拨轮转动的线速度比齿轮转动的线速度要大得多，齿轮就会以很慢的速度转动，导风板的角度调节就会进行的缓慢，从而方便对导风板的进行更精确的角度调节，同时，通过设置阻尼块，利用弹簧推动两个卡板夹持阻尼块，使妨碍阻尼块的转动，此时，主轴在不受较大外力时，更不易转动，进而保证导风板角度的稳定性，保证风向固定。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的另一方向的整体内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图6为本技术的齿条板结构示意图；
[0022]图7为本技术的拨轮仓结构示意图；
[0023]图8为本技术的卡块结构示意图；
[0024]图9为本技术的俯视剖面结构示意图。
[0025]图中：1、出风口主体；2、出风口；3、导风板；4、拨轮仓；5、拨轮；6、销轴；7、主轴；8、齿轮；9、齿条板；10、拨杆；11、弧形滑槽；12、滑移槽；13、阻尼块；14、卡块；15、功能滑槽；16、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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9，本技术提供的一种实施例：
[0028]一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，包括出风口主体1，出风口主体1内设有出风口2，出风口2内转动连接有多个等距设置的导风板3，导风板3侧壁固定连接有两个对称设置的销轴6，销轴6与出风口2内侧壁转动连接，通过设置销轴6，使得导风板3可以在出风口2内转动调节角度，进而改变导风板3所导风向。
[0029]出风口主体1内位于出风口2的侧面设有拨轮仓4，拨轮仓4内转动连接有拨轮5，拨轮5侧壁延伸至出风口主体1外侧设置，通过拨轮5侧壁延伸至出风口主体1外侧设置，方便使用者拨动拨轮5，拨轮5同轴贯穿固定连接有主轴7，主轴7与出风口主体1转动连接，主轴7靠近出风口2的一端同轴固定连接有齿轮8，齿轮8的最大直径小于拨轮5的最大直径的三分之一，通过设置大直径的拨轮5带动小直径的齿轮8转动，使得使用者在拨动拨轮5转动时，由于拨轮5的线速度大于齿轮8的线速度，使得齿轮8能够缓慢转动以进行调节工作，提高调节精度，齿轮8啮合连接有竖直设置的齿条板9，齿条板9与出风口主体1滑动连接，导风板3靠近拨轮5的一端侧壁固定连接有拨杆10，出风口2内侧壁设有与拨杆10相匹配的弧形滑槽11，拨杆10与弧形滑槽11滑动连接，齿条板9上设有与拨杆10相匹配的滑移槽12，拨杆10与滑移槽12滑动连接，通过设置滑动连接的拨杆10与滑移槽12，当齿轮8转动时，齿条板9被带动着上下移动，齿条板9移动的过程中，即可通过滑移槽12带动拨杆10在弧形滑槽11内移动，拨杆10便可带动导风板3围绕销轴6转动调节角度。
[0030]主轴7远离出风口2的一端同轴固定连接有阻尼块13，阻尼块13上下两端贴合设置有两个对称设置的卡块14，阻尼块13与卡块14的接触表面均粗糙设置，通过阻尼块13与卡块14的接触表面均粗糙设置，当阻尼块13与卡块14紧密接触时，在静摩擦力的作用下，阻尼块13不与卡块14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，包括出风口主体(1)，其特征在于：所述出风口主体(1)内设有出风口(2)，所述出风口(2)内转动连接有多个等距设置的导风板(3)，所述出风口主体(1)内位于出风口(2)的侧面设有拨轮仓(4)，所述拨轮仓(4)内转动连接有拨轮(5)，所述拨轮(5)侧壁延伸至出风口主体(1)外侧设置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，其特征在于：所述导风板(3)侧壁固定连接有两个对称设置的销轴(6)，所述销轴(6)与出风口(2)内侧壁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，其特征在于：所述拨轮(5)同轴贯穿固定连接有主轴(7)，所述主轴(7)与出风口主体(1)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，其特征在于：所述主轴(7)靠近出风口(2)的一端同轴固定连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)啮合连接有竖直设置的齿条板(9)，所述齿条板(9)与出风口主体(1)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车空调出风口的调节拨轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建春，
申请(专利权)人：天津市佰亿韩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：