一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，包括帮宽钢筋混凝土板、多个承轨台结构；帮宽钢筋混凝土板设置在既有道床上部，既有无砟轨道结构通过土工布与既有无砟轨道结构一侧连接；多个承轨台结构固定安装在帮宽钢筋混凝土板上部，铁轨安装在多个承轨台结构上部。本实用新型专利技术通过帮宽钢筋混凝土板、多个承轨台结构与既有道床、既有无砟轨道结构的配合作用；在不破坏既有无砟道床板和保障高铁列车正常通行的前提下，利用夜间天窗时间即可快速实现便线的快速插入或拆除，为无砟轨道的维修或其他需要插入便线的情况创造了一种全新的途径，能有效节约施工工期并降低工程投资。并降低工程投资。并降低工程投资。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构


[0001]本技术涉及无砟轨道
，尤其涉及一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构。

技术介绍

[0002]无砟轨道与有砟轨道相比，具有平顺性高，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，可有效避免道砟飞溅等优点，是当今高速铁路的主流轨道形式。
[0003]但正是其钢筋混凝土结构的特点，也使得无砟轨道一旦出现病害问题或需要插入便线轨道结构时异常困难；常规情况下，当无砟轨道需要引出便线钢轨时往往需要铺设无砟道岔结构，不仅铺设工序复杂，资源投入巨大，还需要拆除既有无砟道床，较长时间内无法通行列车，针对正在营业的铁路而言，将会极大地影响列车的正常调度和运营，严重的甚至会导致铁路停运。
[0004]因此需要研发出一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，包括：
[0008]帮宽钢筋混凝土板；帮宽钢筋混凝土板设置在既有道床上部，既有无砟轨道结构通过土工布与既有无砟轨道结构一侧连接；
[0009]多个承轨台结构；多个承轨台结构固定安装在帮宽钢筋混凝土板上部，铁轨安装在多个承轨台结构上部。
[0010]具体地，承轨台结构包括：
[0011]钢轨；
[0012]两个扣件；
[0013]第一钢调高垫板；两个扣件固定安装在第一钢调高垫板上，钢轨通过两个扣件扣紧固定在第一钢调高垫板上；
[0014]第二钢调高垫板；第二钢调高垫板安装在第一钢调高垫板与帮宽钢筋混凝土板之间，第二钢调高垫板、第一钢调高垫板、帮宽钢筋混凝土板固定连接。
[0015]具体地，承轨台结构还包括：
[0016]第一缓冲垫板；第一缓冲垫板安装在第一钢调高垫板和第二钢调高垫板之间；
[0017]第二缓冲垫板；第二缓冲垫板安装在第二钢调高垫板与帮宽钢筋混凝土板之间。
[0018]具体地，承轨台结构还包括两个螺栓、两个螺母、四个化学锚栓组件；第一钢调高垫板包括开设在其上的两个第一大孔和四个第一小孔，两个第一大孔置于第一钢调高垫板
的中部两侧，四个第一小孔置于第一钢调高垫板的四个角部；第二钢调高垫板包括开设在其上的两个第二大孔和四个第二小孔，两个第二大孔置于第二钢调高垫板的中部两侧，四个第二小孔置于第二钢调高垫板的四个角部；螺母固定安装在第一钢调高垫板的第一大孔下方，且螺母还置于第二大孔内部；螺栓穿过扣件底座、第一大孔后旋入螺母，用于固定连接第一钢调高垫板与扣件；化学锚栓组件穿过第一钢调高垫板、第二钢调高垫板和帮宽钢筋混凝土板安装，用于固定连接第一钢调高垫板、第二钢调高垫板和帮宽钢筋混凝土板。
[0019]优选地，帮宽钢筋混凝土板与既有道床通过锚固销钉连接，锚固销钉的一端植入道床，锚固销钉的另一端与帮宽钢筋混凝土板的钢筋连接。
[0020]优选地，帮宽钢筋混凝土板的坡度为0.7％。
[0021]本技术的有益效果在于：通过帮宽钢筋混凝土板、多个承轨台结构与既有道床、既有无砟轨道结构的配合作用；在不破坏既有无砟道床板和保障高铁列车正常通行的前提下，利用夜间天窗时间即可快速实现便线的快速插入或拆除，为无砟轨道的维修或其他需要插入便线的情况创造了一种全新的途径，能有效节约施工工期并降低工程投资。
附图说明
[0022]图1是本申请中帮宽钢筋混凝土板的结构示意图；
[0023]图2是本申请中承轨台结构的结构示意图；
[0024]图3是本申请中第二钢调高垫板的结构示意图；
[0025]图4是本申请中第一钢调高垫板的结构示意图；其中a为主视图，b为仰视图；
[0026]图5是本申请中第二钢调高垫板的结构示意图；
[0027]图中：1
‑
帮宽钢筋混凝土板；2
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锚固销钉；3
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土工布；4
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既有无砟轨道结构；5
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既有道床；6
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承轨台结构；61
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钢轨；62
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扣件；63
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螺栓；64
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螺母；65
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化学锚栓组件；66
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第一钢调高垫板；661
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第一大孔；662
‑
第一小孔；67
‑
第一缓冲垫板； 68
‑
第二钢调高垫板；681
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第二大孔；682
‑
第二小孔；69
‑
第二缓冲垫板；7
‑
既有承轨台结构。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，其特征在于，包括：帮宽钢筋混凝土板；帮宽钢筋混凝土板设置在既有道床上部，既有无砟轨道结构通过土工布与既有无砟轨道结构一侧连接；多个承轨台结构；多个承轨台结构固定安装在帮宽钢筋混凝土板上部，铁轨安装在多个承轨台结构上部。2.根据权利要求1所述的一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，其特征在于，承轨台结构包括：钢轨；两个扣件；第一钢调高垫板；两个扣件固定安装在第一钢调高垫板上，钢轨通过两个扣件扣紧固定在第一钢调高垫板上；第二钢调高垫板；第二钢调高垫板安装在第一钢调高垫板与帮宽钢筋混凝土板之间，第二钢调高垫板、第一钢调高垫板、帮宽钢筋混凝土板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，其特征在于，承轨台结构还包括：第一缓冲垫板；第一缓冲垫板安装在第一钢调高垫板和第二钢调高垫板之间；第二缓冲垫板；第二缓冲垫板安装在第二钢调高垫板与帮宽钢筋混凝土板之间。4.根据权利要求2所述的一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，其特征在于，承...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，周佳成，邓荣，李彦超，何川，刘佳，周增镍，
申请(专利权)人：中铁八局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：