一种全断面装配式轨道结构制造技术

本发明专利技术属于轨道交通技术领域，涉及一种全断面装配式轨道结构，包括预制轨道板和若干个预制支撑块，所述预制轨道板的两侧均设有若干个与预制支撑块卡合配合的预留导槽，所述预制轨道板的底部设有向外凸出的圆弧面，所述圆弧面和盾构管片之间形成了填充层，所述预制轨道板的中部贯穿设有与填充层相连通的灌注孔。本发明专利技术中的预制支撑块能够对预制轨道板进行支撑和限位，无需特殊支撑、固定辅助机械，从而减少了现场施工工序，提高了装配化率，减少了施工机具，降低了现场人工工程量和施工成本，在灌注现浇填充层时，圆弧面有利于预制轨道板下气体向两侧的排出，还提高了填充层的现浇质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种全断面装配式轨道结构


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种全断面装配式轨道结构。

技术介绍

[0002]目前整体式轨道结构主要分为现浇整体道床轨道结构和预制轨道结构。现浇整体道床存在现场浇筑钢筋混凝土量大、现场人工强度大、施工质量不易控制、运营阶段不易更换等问题，预制式整体道床因其标准化设计、工厂化预制、机械化施工、维修更换方便、结构可靠性高的特点成为目前轨道结构发展的重点和趋势。
[0003]目前的轨道交通预制轨道结构包括预制板、填充层和底座构成的三层结构，以及预制板和填充层构成的两层结构。其中，预制板、填充层和底座构成的三层预制轨道结构组成复杂，且因混凝土底座和填充层现场施工，结构复杂、装配化率低、施工工序较多、施工效率低。另外，现有预制板和填充层构成的两层预制结构，预制装配率低、隐蔽工程圬工量大，预制轨道板现场需采用专用预制板架设装备，且填充层未达到强度下需占用施工作业面，施工工效较低，在场地狭小的地下线不利于快速施工。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全断面装配式轨道结构，其特征在于，包括预制轨道板（1）和若干个预制支撑块（2），所述预制轨道板（1）的两侧均设有若干个与预制支撑块（2）卡合配合的预留导槽（3），所述预制轨道板（1）的底部设有向外凸出的圆弧面，所述圆弧面和盾构管片（8）之间形成填充层（4），所述预制轨道板（1）的中部贯穿设有与填充层（4）相连通的灌注孔（11）。2.根据权利要求1所述的全断面装配式轨道结构，其特征在于：所述预制支撑块（2）为楔形块，沿着所述预制支撑块（2）的插入方向，所述预制支撑块（2）厚度递减。3.根据权利要求1所述的全断面装配式轨道结构，其特征在于：所述预制支撑块（2）的顶端设有第一弧面（21），所述预留导槽（3）内设有与第一弧面（21）相匹配的曲面（31），所述预制支撑块（2）的底端设有与盾构管片（8）相匹配的第二弧面（22）。4.根据权利要求1所述的全断面装配式轨道结构，其特征在于：所述填充层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵生，田苗盛，张春雷，杨宝峰，陈敦昌，韩朝霞，王建双，谭大正，张继清，张建芳，周慧超，林森斌，朱红军，程保青，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：