一种侧滑结构制造技术

一种侧滑结构属于机动车的举升机技术领域，尤其涉及一种侧滑结构。本实用新型专利技术提供一种使用效果好的侧滑结构。本实用新型专利技术侧滑结构包括侧滑底板合件（25

【技术实现步骤摘要】
一种侧滑结构


[0001]本技术属于机动车的举升机
，尤其涉及一种侧滑结构。

技术介绍

[0002]举升机主要是通过主油缸和副油缸的双缸串联同步实现两个台面的平行同步运动，将被维修车辆举升。
[0003]市场上剪式举升机的品种繁多，对于超薄型大剪式举升机因其适合地表安装、占地面积小(上车引桥短)、适合多楼层使用，需求量逐年增加，但对机器的安全性、可靠性要求越来越高。这就要求产品应不断地升级换代。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对上述问题，提供一种使用效果好的侧滑结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术侧滑结构包括侧滑底板合件(25
‑
1)，其特征在于侧滑底板合件(25
‑
1)通过其四角处的孔，用螺钉固定在举升机主台面上；
[0006]侧滑板(25
‑
5)通过固定销合件(25
‑
6)插在侧滑底板合件(25
‑
1)角上的孔中固定，固定销合件(25
‑
6)通过卡板(25
‑
7)、螺钉(25
‑
9)和包塑钢丝绳(25
‑
8)与主台面相连接。
[0007]作为一种优选方案，本技术所述侧滑板(25
‑
5)中部设置有孔，螺钉(25
‑
12)穿过孔、底板合件(25
‑
1)、侧滑滑块(25
‑
11)拧在侧滑销轴(25/>‑
10)上，底板合件(25
‑
1)上设置有带台肩的方框(25
‑1‑
2)，侧滑滑块(25
‑
11)设置在方框(25
‑1‑
2)内；
[0008]侧滑销轴(25
‑
10)穿过侧滑滑块(25
‑
11)上的条形孔，侧滑滑块(25
‑
11)两侧下端向外延伸形成挡块(25
‑
50)，台肩上端内壁具有向中部延伸的挡板(25
‑
13)，挡块(25
‑
50)上端面与挡板下端面为配合面。
[0009]其次，本技术所述在侧滑底板合件(25
‑
1)上装有侧滑沙架(25
‑
2)，侧滑沙架(25
‑
2)上设置有尼龙球(25
‑
3)放置孔，侧滑沙架(25
‑
2)设置在侧滑板(25
‑
5)与侧滑底板合件(25
‑
1)之间，侧滑底板合件(25
‑
1)上设置有环槽(25
‑
40)，环槽(25
‑
40)内设置有尼龙球(25
‑
3)。
[0010]另外，本技术所述侧滑沙架(25
‑
2)为四个，沿横向布置，每个侧滑沙架(25
‑
2)通过2个螺钉(25
‑
4)固定在侧滑底板合件(25
‑
1)上。
[0011]本技术有益效果。
[0012]本技术侧滑板(25
‑
5)通过固定销合件(25
‑
6)插在侧滑底板合件(25
‑
1)角上的孔中固定，固定销合件(25
‑
6)通过卡板(25
‑
7)、螺钉(25
‑
9)和包塑钢丝绳(25
‑
8)与主台面相连接；连接方便且连接可靠。
[0013]本技术包塑钢丝绳(25
‑
8)用于防止固定销合件(24
‑
14)丢失，待车辆开到举升机上时做四轮定位前将固定销合件(25
‑
6)抽出。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。
[0015]图1是本技术侧滑及其沙架结构图。
[0016]图2是本技术侧滑及其沙架结构剖视图。
[0017]图3是图1中挡板(25
‑
13)处M向局部剖视图。
[0018]图4是图1中挡板(25
‑
13)处N向局部剖视图。
[0019]图5是图1的K向视图。
[0020]图6是本技术侧滑沙架结构图。
[0021]图7是本技术侧滑沙架分解图。
[0022]图8是本技术举升机总体布局图。
[0023]图9是图8的N部放大图。
[0024]图10是图8去掉内支臂的N部放大图。
[0025]图11是本技术转角盘结构图。
[0026]图12是本技术转角盘剖视图。
[0027]图13是本技术转角盘分解视图。
[0028]图14是本技术二次举升结构图。
[0029]图15是图14的A部放大图。
[0030]图16是图14的B部放大图。
[0031]图17是本技术齿条安全锁结构图。
[0032]图18是本技术齿条安全锁分解图。
[0033]图19是本技术齿条安全锁中锁齿结构图。
[0034]图20是本技术助力爪结构图。
[0035]图21是本技术举升机油缸结构图。
[0036]图22是图21的C部放大图。
[0037]图23是本技术举升机油缸导套结构图。
[0038]图24是本技术举升机液压系统原理图。
[0039]图25是本技术锁板相关部分结构示意图。
[0040]图中，1为滤油芯、2为齿轮泵、3为插装手动泵、4为单向阀、5为压力表、6为母台电磁换向阀、7为子台电磁换向阀、8为分体式溢流阀、9为电磁卸荷阀、10为压力补偿节流阀、11为电机、12为第一油缸(母台主油缸)、13为第二油缸(母台副油缸)、14为第一助力油缸(左助力油缸)、15为第二助力油缸(右助力油缸)、16为子台主缸、17为子台副缸、18为单向节流阀、19为防爆阀、20为底座、21为外支臂、22为举升台面、23为二次举升结构、24为转角盘、25为侧滑及其沙架结构、26为P2台齿条、27为P1台齿条、28为P1台助力爪、28a为P2台助力爪、29为P1台定位板、29a为P2台定位板、30为P1台行程开关、30a为P2台行程开关、31为P1台倾角传感器、31a为P2台倾角传感器、32为助力滚轮、33为垫板、34为内支臂、35为横板。
具体实施方式
[0041]如图所示，本技术侧滑结构可应用于新型举升机，新型举升机包括第一台面
(P1)和第二台面(P2)，第一台面(P1)和第二台面(P2)通过交叉支臂支撑，交叉支臂下端设置在举升机底座(2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧滑结构，包括侧滑底板合件（25
‑
1），其特征在于侧滑底板合件（25
‑
1）通过其四角处的孔，用螺钉固定在举升机主台面上；侧滑板(25
‑
5)通过固定销合件(25
‑
6)插在侧滑底板合件(25
‑
1)角上的孔中固定，固定销合件(25
‑
6)通过卡板(25
‑
7)、螺钉(25
‑
9)和包塑钢丝绳(25
‑
8)与主台面相连接。2.根据权利要求1所述一种侧滑结构，其特征在于所述侧滑板(25
‑
5)中部设置有孔，第一螺钉(25
‑
12)穿过孔、底板合件(25
‑
1)、侧滑滑块(25
‑
11)拧在侧滑销轴(25
‑
10)上，底板合件(25
‑
1)上设置有带台肩的方框(25
‑1‑
2)，侧滑滑块(25
‑
11)设置在方框(25
‑1‑
2)内；侧滑销轴(25
‑
10)穿过侧滑滑块(25
‑
11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王妮，刘汉利，李金翰，侯永杰，陈洪毅，
申请(专利权)人：中意泰达营口汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：