一种护栏板拆装升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及公路设施维修设备领域，一种护栏板拆装升降平台，包括手推车，所述手推车上设有剪刀叉式升降机构，剪刀叉式升降机构底部连接有驱动件，驱动件用于驱动剪刀叉式升降机构进行升降，剪刀叉式升降机构顶部设有升降平台，升降平台顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板竖直放置，护栏板放入该间隙后与第一挡板、第二挡板之间间隙配合，升降平台上还设有夹紧机构，夹紧机构能够对位于第一挡板与第二挡板之间的护栏板进行约束固定。本实用新型专利技术有助于解决现有护栏板拆装费时费力，操作不够便捷的问题。操作不够便捷的问题。操作不够便捷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种护栏板拆装升降平台


[0001]本技术涉及公路设施维修设备领域，具体涉及的是一种护栏板拆装升降平台。

技术介绍

[0002]波形护栏是常见的公路防撞设施，其主要由两块波形的护栏板及两者窄固定夹放的防撞栏杆组成。现有的护栏板拆装方式一般采用人工辅助的方式，即两个作业人员合力抬持一块护栏板，再由另外一位作业人员进行螺栓的上锁安装工作，但是由于波形板重量较重，抬持劳动强度大，且由于不是平整结构，导致螺栓上锁无法快速完成，而人工抬持也无法在预期位置时刻保持不动，轻微的摇晃都会给螺栓上锁增加难度，导致目前护栏板的拆装费时费力，效率极低，而在车流量越来越大的社会现状下，以及人工成本不断上升的当下，如何快速高效、便捷轻松地进行护栏板的拆装，是亟待解决的问题之一，目前市场上也有部分拆装辅助装置，如中国专利CN202123395343.7公开的一种公路养护用波形护栏板拆装装置，包括底座，底座的顶部前侧设置有两组支撑柱，两组支撑柱的顶部设置有同一顶板，顶板的顶部中侧安装有驱动电机，驱动电机的输出轴安装有升降丝杆，升降丝杆的外壁螺纹套设有升降座，升降座的前侧设置有升降板，升降板的前侧中部安装有第一气缸，第一气缸的伸缩端设置有安装板，安装板上设置有夹持组件，底座的底部四角处均安装有万向轮。但是该技术方案中的升降机构及夹持结构操作繁琐，不够便捷。基于此，本申请人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种护栏板拆装升降平台，有助于解决现有护栏板拆装费时费力，操作不够便捷的问题。r/>[0004]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0005]一种护栏板拆装升降平台，包括手推车，所述手推车上设有剪刀叉式升降机构，剪刀叉式升降机构底部连接有驱动件，驱动件用于驱动剪刀叉式升降机构进行升降，剪刀叉式升降机构顶部设有升降平台，升降平台顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板竖直放置，护栏板放入该间隙后与第一挡板、第二挡板之间间隙配合，升降平台上还设有夹紧机构，夹紧机构能够对位于第一挡板与第二挡板之间的护栏板进行约束固定。
[0006]在上述技术方案的基础上，所述第一挡板位于第二挡板外侧，且第一挡板位于升降平台外侧边缘处。
[0007]在上述技术方案的基础上，所述第一挡板的高度低于第二挡板的高度。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述手推车包括底座，剪刀叉式升降机构和驱动件设于底座上，底座底部设有万向轮。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述万向轮设有制动机构。
[0010]进一步的，位于前侧的所述万向轮上还设有插销锁止结构，以限制前侧万向轮的转向。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述底座后侧设有拉杆，拉杆顶部设有扶手。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述拉杆具有可折叠结构。
[0013]在上述技术方案的基础上，所述升降平台上设有警示灯。
[0014]在上述技术方案的基础上，所述夹紧机构包括固设于升降平台上的定位板，定位板上设有定位槽，定位板上还设有水平的转轴，转轴上固设有手柄、定位件和卡接件，通过摆动手柄，定位件能够抵接在护栏板内侧，协同第一挡板形成约束固定结构，且卡接件能够卡接在定位槽中。
[0015]相较于现有技术，本技术至少包括以下优点：
[0016]本技术通过在手推车上设置升降平台，升降平台上设置第一挡板和第二挡板，两个挡板构成护栏板的装载结构，且利用升降平台上的夹紧机构对护栏板进行约束固定，使得护栏板装载在升降平台后能够保持固定，利用该机械装置代替传统人工搬运抬持，省时省力。本技术的夹紧机构由定位板、转轴、手柄、定位件和卡接件，通过摆动手柄，能够借助转轴带动定位件摆动，抵接护栏板，此状态下，卡接件能够卡接在定位板上的定位槽内，保持对护栏板的约束状态，该操作简单便捷，有助于提升作业效率。
附图说明
[0017]图1为一实施例中护栏板拆装升降平台的结构示意图；
[0018]图2为图1中A的局部放大图；
[0019]图3为图1中夹紧装置的结构示意图。
[0020]图中标注：1、手推车；11、底座；12、万向轮；13、拉杆；14、扶手；15、插销；2、升降平台；21、第一挡板；22、第二挡板；221、活动通孔；23、定位板；231、定位槽；24、手柄；25、定位件；26、卡接件；27、转轴；3、剪刀叉式升降机构；4、驱动件；5、脚踏控制器；6、手柄控制器；7、警示灯；100、防撞杆；200、护栏板。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0023]实施例1，如图1
‑
3所示，本实施例公开一种护栏板200拆装升降平台2，包括手推车1、升降平台2、剪刀叉式升降机构3、驱动件4和夹紧装置。
[0024]所述手推车1包括水平板体制成的底座11，底座11底部4个角落处安装有万向轮12，且其中两个设有制动结构，本实施例中的制动结构采用插销锁紧结构，能够用于刹车，
使得手推车1保持位置固定不动。
[0025]手推车1后侧端连接有倾斜朝上的拉杆13，拉杆13顶部固设于扶手14，便于作业人员握持并推拉手推车1移动。如图1所示，该拉杆13由相互铰接的杆体组成，使得拉杆13具备翻折收纳功能。当设备闲置时能够减少占地面积。在其他实施例中，拉杆13还可采用伸缩杆的结构来实现减小体积效果。
[0026]底座11上端设有能够纵向延展的剪刀叉式升降机构3，剪刀叉式升降机构3底部连接有驱动件4，本实施例中的驱动件4采用油缸，油缸本体固设于底座11上，其伸缩杆末端与剪刀叉式升降机构3靠近底部处铰接，驱动件4能够驱动剪刀叉式升降机构3的伸缩动作。油缸后侧端连接有脚踏控制器5和手柄控制器6，用于控制油缸的伸缩驱动。
[0027]剪刀叉式升降机构3顶部设有升降平台2，升降平台2顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板21和第二挡板22，第一挡板21和第二挡板22之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板200竖直放置，护栏板200放入该间隙后与第一挡板21、第二挡板22之间间隙配合。
[0028]具体的，结合图2，所述第一挡板21位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种护栏板拆装升降平台，包括手推车(1)，其特征在于，所述手推车(1)上设有剪刀叉式升降机构(3)，剪刀叉式升降机构(3)底部连接有驱动件(4)，驱动件(4)用于驱动剪刀叉式升降机构(3)进行升降，剪刀叉式升降机构(3)顶部设有升降平台(2)，升降平台(2)顶部外侧端设有间隔分布的第一挡板(21)和第二挡板(22)，第一挡板(21)和第二挡板(22)之间存在间隙，该间隙用于容纳护栏板(200)竖直放置，护栏板(200)放入该间隙后与第一挡板(21)、第二挡板(22)之间间隙配合，升降平台(2)上还设有夹紧机构，夹紧机构能够对位于第一挡板(21)与第二挡板(22)之间的护栏板(200)进行约束固定。2.根据权利要求1所述的一种护栏板拆装升降平台，其特征在于，所述第一挡板(21)位于第二挡板(22)外侧，且第一挡板(21)位于升降平台(2)外侧边缘处。3.根据权利要求2所述的一种护栏板拆装升降平台，其特征在于，所述第一挡板(21)的高度低于第二挡板(22)的高度。4.根据权利要求1所述的一种护栏板拆装升降平台，其特征在于，所述手推车(1)包括底座(11)，剪刀叉式升降机构(3)和驱动件(4)设于底座(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖云生，赖杰民，李丰玲，
申请(专利权)人：福建省宁德高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：