防断钢轨急救器制造技术

本实用新型专利技术公开了防断钢轨急救器，包括U型支架，所述U型支架开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺旋连接有第一螺纹杆，所述U型支架开设有凹槽，且凹槽内插接有固定块，所述固定块焊接有液压缸，所述液压缸输出端安装有第二顶块。本实用新型专利技术中，先将U型支架从钢轨底部伸入至钢轨下部，将钢轨鱼尾板放置在钢轨两侧，将安装好的两组液压缸同时伸出，通过第二顶块推动钢轨鱼尾板，对断轨进行对接固定，在通过扳手拧动第一螺纹杆，对钢轨进行固定安装，节省力气，将固定块插入凹槽内部，在通过第二螺纹杆螺旋插入第二螺纹孔、第三螺纹孔内部，对固定块进行固定，从而完成对液压缸的固定。从而完成对液压缸的固定。从而完成对液压缸的固定。

【技术实现步骤摘要】
防断钢轨急救器


[0001]本技术涉及铁路养护维修设备
，尤其涉及防断钢轨急救器。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种，因运量较大、生产节奏快，而钢轨材质上存在缺陷，如细小裂纹、空隙或杂质等，经过车轮重复荷载作用，逐步发展成一个疲劳源，并不断向轨头内部扩展，使钢轨的有效截面很快削弱，以至最后发生断轨错位。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]在公开号CN211571208U公开了一种铁路钢轨急救器，包括U型支架和与U型支架连接的螺纹杆，所述U型支架开口端内表面设有凸起部，所述凸起部相对的U型支架上设有螺纹孔，所述U型支架上设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆与所述凸起部相邻的一端连接有顶块，所述螺纹杆另一端连接有固定的锁紧螺母，相应型号的钢轨鱼尾板扣在断裂处的钢轨两侧，在将U型支架从钢轨底部伸入至钢轨鱼尾板下部，使两侧的钢轨鱼尾板位于U型支架上的凸起部与顶块之间，用扳手拧紧螺纹杆上的锁紧螺母，即可在较短时间内完成铁路钢轨急救器的固定安装。但上述专利存在一些不足之处，上述专利通过扳手拧动螺纹杆上的锁紧螺母，带动螺纹杆移动，使钢轨鱼尾板移动对钢轨进行夹持固定，但是钢轨一般体积较长，导致重量较大，钢轨发生断轨时，也会发生错位，在对钢轨进行夹持对齐中，通过转动扳手推动螺纹杆移动时，将错位断轨对齐，在使用过程中比较费力，在使用过程中还可以进一步改进。
[0005]我们为此，提出了防断钢轨急救器解决上述弊端。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的防断钢轨急救器。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：防断钢轨急救器，包括U型支架，所述U型支架开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺旋连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端安装有第一顶块，所述U型支架开设有凹槽，且凹槽内插接有固定块，所述固定块焊接有液压缸，所述液压缸输出端安装有第二顶块。
[0008]优选的，所述U型支架螺旋连接有第二螺纹杆，所述凹槽内下表面开设有第三螺纹孔，所述固定块开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆与第二螺纹孔、第三螺纹孔配合使用。
[0009]优选的，所述凹槽内安装有插块，所述固定块开设有插槽，所述插块与插槽配合还是用。
[0010]优选的，所述第一螺纹杆设置有多组。
[0011]优选的，所述液压缸对称设置有两组。
[0012]优选的，所述U型支架配备有相应的钢轨鱼尾板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是；
[0014]1、本技术，通过设置第一螺纹杆、第一顶块、液压缸和第二顶块的配合使用，在使用过程中节省人力，在对断轨固定安装时，也是先将U型支架从钢轨底部伸入至钢轨下部，将钢轨鱼尾板放置在钢轨两侧，将安装好的两组液压缸同时伸出，通过第二顶块推动钢轨鱼尾板，对断轨进行对接固定，在通过扳手拧动第一螺纹杆，对钢轨进行固定安装，节省力气，便于使用。
[0015]2、本技术，通过设置凹槽、固定块、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第二螺纹杆的配合和实用，便于对液压缸进行安装拆卸，通过将固定块插入凹槽内部，在通过第二螺纹杆螺旋插入第二螺纹孔、第三螺纹孔内部，对固定块进行固定，从而完成对液压缸的固定，对钢轨固定完成后，液压缸回收，再将第二螺纹杆螺旋拧出，即可将液压缸拆卸，设置插块和插槽，增加连接稳定。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本技术提出的防断钢轨急救器的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的防断钢轨急救器A放大示意图；
[0019]图3为本技术提出的防断钢轨急救器U型支架示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、U型支架；2、第一螺纹杆；3、钢轨鱼尾板；4、插槽；5、第一螺纹孔；6、第一顶块；7、第三螺纹孔；8、第二螺纹孔；9、液压缸；10、第二螺纹杆；11、第二顶块；12、固定块；13、凹槽；14、插块。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]请参照图1
‑
3，防断钢轨急救器，包括U型支架1，所述U型支架1开设有第一螺纹孔5，且第一螺纹孔5内螺旋连接有第一螺纹杆2，所述第一螺纹杆2一端安装有第一顶块6，所述U型支架1开设有凹槽13，且凹槽13内插接有固定块12，所述固定块12焊接有液压缸9，所述液压缸9输出端安装有第二顶块11，液压缸9对称设置有两组，U型支架1配备有相应的钢轨鱼尾板3。
[0024]本实施方案中：通过设置第一螺纹杆2、第一顶块6、液压缸9和第二顶块11的配合使用，在使用过程中节省人力，在对断轨固定安装时，也是先将U型支架1从钢轨底部伸入至钢轨下部，将钢轨鱼尾板3放置在钢轨两侧，将安装好的两组液压缸9同时伸出，通过第二顶块11推动钢轨鱼尾板3，对断轨进行对接固定，在通过扳手拧动第一螺纹杆2，对钢轨进行固
定安装，节省力气，便于使用。
[0025]具体的，U型支架1螺旋连接有第二螺纹杆10，所述凹槽13内下表面开设有第三螺纹孔7，所述固定块12开设有第二螺纹孔8，所述第二螺纹杆10与第二螺纹孔8、第三螺纹孔7配合使用，凹槽13内安装有插块14，所述固定块12开设有插槽4，所述插块14与插槽4配合还是用。
[0026]本实施方案中：通过设置凹槽13、固定块12、第二螺纹孔8、第三螺纹孔7和第二螺纹杆10的配合和实用，便于对液压缸9进行安装拆卸，通过将固定块12插入凹槽13内部，在通过第二螺纹杆10螺旋插入第二螺纹孔8、第三螺纹孔7内部，对固定块12进行固定，从而完成对液压缸9的固定，对钢轨固定完成后，液压缸9回收，再将第二螺纹杆10螺旋拧出，即可将液压缸9拆卸，设置插块14和插槽4，增加连接稳定。
[0027]具体的，第一螺纹杆2设置有多组。
[0028]本实施方案中：通过设置多组第一螺纹杆2，增加固定稳定。
[0029]工作原理：工作时在对断轨固定安装时，也是先将U型支架1从钢轨底部伸入至钢轨下部，将钢轨鱼尾板3放置在钢轨两侧，将安装好的两组液压缸9同时伸出，通过第二顶块11推动钢轨鱼尾板3，对断轨进行对接固定，在通过扳手拧动第一螺纹杆2，对钢轨进行固定安装，节省力气，便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防断钢轨急救器，包括U型支架(1)，其特征在于，所述U型支架(1)开设有第一螺纹孔(5)，且第一螺纹孔(5)内螺旋连接有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)一端安装有第一顶块(6)，所述U型支架(1)开设有凹槽(13)，且凹槽(13)内插接有固定块(12)，所述固定块(12)焊接有液压缸(9)，所述液压缸(9)输出端安装有第二顶块(11)。2.根据权利要求1所述的防断钢轨急救器，其特征在于，所述U型支架(1)螺旋连接有第二螺纹杆(10)，所述凹槽(13)内下表面开设有第三螺纹孔(7)，所述固定块(12)开设有第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏飞，郭鹏宇，
申请(专利权)人：安阳市山桥工务器材有限公司，
类型：新型
国别省市：