一种可调节的变速器用上支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的变速器用上支架，该可调节的变速器用上支架旨在解决现有技术下不能对变速器上支架进行调节处理，使用起来较为不方便的技术问题。该变速器用上支架包括固定座；所述固定座的内侧设置有横向调节组件，所述横向调节组件的底端设置有弧形板，所述弧形板设置有两组，所述弧形板的底端固定安装有安装板，所述固定座的上端固定安装有矩形块，所述矩形块的外侧设置有矩形筒，所述矩形筒与所述矩形块滑动连接。该可调节的变速器用上支架只需通过横向调节组件带动弧形板移动至合适的位置，通过竖向调节组件带动矩形筒上下移动，通过锁紧组件对竖向调节组件的位置进行固定，从而实现了对变速器上支架的调节处理。节处理。节处理。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的变速器用上支架


[0001]本技术属于变速器
，具体涉及一种可调节的变速器用上支架。

技术介绍

[0002]现今，为了用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，通常会使用到变速器，变速器能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，在变速器的安装过程中，会使用到变速器上支架。
[0003]目前，专利号为CN201220040701.4的技术专利公开了一种变速器安装支架，包括左支柱、右支柱、上部支撑桥和安装孔，所述支架是整体性结构，所述左支柱和右支柱平行相对，所述左支柱和右支柱底部各有一个安装孔，平行相对且大小相同，所述左支柱和右支柱通过上部支撑桥连接，所述上部支撑桥两端各有一个安装孔。该支架构思独特，结构简单，在保证了支架的结构强度的同时，还减轻了支架的质量，降低了工人的劳动强度，而且支架的整体性结构，使得支架在装配使用的过程中更加容易操作。其采用的是通过支架对变速箱进行安装，但该变速器上支架大多位置都是固定的，不能对变速器上支架进行调节处理，使用起来较为不方便。
[0004]因此，针对上述日常可调节的变速器用上支架在使用后不能调节的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可调节的变速器用上支架，该可调节的变速器用上支架旨在解决现有技术下不能对变速器上支架进行调节处理，使用起来较为不方便的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种可调节的变速器用上支架，该变速器用上支架包括固定座；所述固定座的内侧设置有横向调节组件，所述横向调节组件的底端设置有弧形板，所述弧形板设置有两组，所述弧形板的底端固定安装有安装板，所述固定座的上端固定安装有矩形块，所述矩形块的外侧设置有矩形筒，所述矩形筒与所述矩形块滑动连接，所述矩形筒的上端开设有安装孔，所述矩形筒的内侧设置有竖向调节组件，所述矩形筒的外侧设置有锁紧组件。
[0009]使用本技术方案的可调节的变速器用上支架时，通过横向调节组件带动弧形板移动至合适的位置，通过竖向调节组件带动矩形筒上下移动，通过锁紧组件对竖向调节组件的位置进行固定，从而实现了对变速器上支架的调节处理。
[0010]优选地，所述横向调节组件的内部包括有旋钮，所述旋钮设置于所述固定座的外侧，所述旋钮的一端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述固定座转动连接，转动旋钮带动第一螺纹杆转动，对第一螺纹杆进行驱动处理。
[0011]进一步的，所述横向调节组件的内部包括有螺帽，所述螺帽设置于所述第一螺纹杆的外侧，所述螺帽设置有两组，所述螺帽与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆的外侧设置有螺纹环，所述螺纹环与所述第一螺纹杆丝杆连接，将螺帽沿着第一螺纹杆旋转拧入，对第一螺纹杆的位置进行固定，通过第一螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动弧形板移动至合适的位置。
[0012]再进一步的，所述横向调节组件的内部包括有滑槽，所述滑槽开设于所述固定座的底端，所述螺纹环的外侧固定安装有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块的底端与所述弧形板的上端相互连接，通过滑槽与滑块的滑动连接对弧形板进行移动限位处理。
[0013]优选地，所述竖向调节组件的内部包括有圆盘，所述圆盘设置于所述矩形筒的内侧，所述圆盘与所述矩形筒转动连接，所述圆盘的底端设置有第二螺纹杆，转动圆盘带动第二螺纹杆转动，对第二螺纹杆进行驱动。
[0014]进一步的，所述竖向调节组件的内部包括有螺纹槽，所述螺纹槽开设于所述矩形块的内侧，所述螺纹槽与所述第二螺纹杆丝杆连接，通过第二螺纹杆与螺纹槽的丝杆连接带动矩形筒上下移动。
[0015]再进一步的，所述锁紧组件的内部包括有螺纹座，所述螺纹座固定安装在所述矩形筒的外侧，所述螺纹座的内侧设置有螺丝，所述螺丝与所述螺纹座螺纹连接，通过将螺丝沿着螺纹座旋转拧入至圆盘中，对第二螺纹杆的位置进行固定。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的可调节的变速器用上支架利用转动旋钮带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与螺纹环的丝杆连接带动弧形板移动至合适的位置，通过滑槽与滑块的滑动连接对弧形板进行移动限位处理，将螺帽沿着第一螺纹杆旋转拧入，对第一螺纹杆的位置进行固定，转动圆盘带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆与螺纹槽的丝杆连接带动矩形筒上下移动，通过将螺丝沿着螺纹座旋转拧入至圆盘中，对第二螺纹杆的位置进行固定，从而实现了对变速器上支架的调节处理。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具体实施方式立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具体实施方式展开的结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具体实施方式展示剖面的结构示意图；
[0021]图4为本技术一种具体实施方式侧视剖面的结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、固定座；2、横向调节组件；3、弧形板；4、安装板；5、矩形块；6、矩形筒；7、安装孔；8、竖向调节组件；9、锁紧组件；10、旋钮；11、第一螺纹杆；12、螺帽；13、螺纹环；14、滑槽；15、滑块；16、圆盘；17、第二螺纹杆；18、螺纹槽；19、螺纹座；20、螺丝。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]本具体实施方式是用于可调节的变速器用上支架，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该变速器用上支架包括固定座1；固定座1的内侧设置有横向
调节组件2，横向调节组件2的底端设置有弧形板3，弧形板3设置有两组，弧形板3的底端固定安装有安装板4，固定座1的上端固定安装有矩形块5，矩形块5的外侧设置有矩形筒6，矩形筒6与矩形块5滑动连接，矩形筒6的上端开设有安装孔7，矩形筒6的内侧设置有竖向调节组件8，矩形筒6的外侧设置有锁紧组件9。
[0025]针对本具体实施方式，固定座1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如固定座1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
[0026]其中，横向调节组件2的内部包括有旋钮10，旋钮10设置于固定座1的外侧，旋钮10的一端设置有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11与固定座1转动连接，转动旋钮10带动第一螺纹杆11转动，对第一螺纹杆11进行驱动处理，横向调节组件2的内部包括有螺帽12，螺帽12设置于第一螺纹杆11的外侧，螺帽12设置有两组，螺帽12与第一螺纹杆11螺纹连接，第一螺纹杆11的外侧设置有螺纹环13，螺纹环13与第一螺纹杆11丝杆连接，将螺帽12沿着第一螺纹杆11旋转拧入，对第一螺纹杆11的位置进行固定，通过第一螺纹杆11与螺纹环13的丝杆连接带动弧形板3移动至合适的位置。
[0027]本具体实施方式是用于可调节的变速器用上支架，其展示剖面结构示意图如图3所示，其侧视剖面结构示意图如图4所示，横向调节组件2的内部包括有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的变速器用上支架，该变速器用上支架包括固定座；其特征在于，所述固定座的内侧设置有横向调节组件，所述横向调节组件的底端设置有弧形板，所述弧形板设置有两组，所述弧形板的底端固定安装有安装板，所述固定座的上端固定安装有矩形块，所述矩形块的外侧设置有矩形筒，所述矩形筒与所述矩形块滑动连接，所述矩形筒的上端开设有安装孔，所述矩形筒的内侧设置有竖向调节组件，所述矩形筒的外侧设置有锁紧组件。2.根据权利要求1所述的一种可调节的变速器用上支架，其特征在于，所述横向调节组件的内部包括有旋钮，所述旋钮设置于所述固定座的外侧，所述旋钮的一端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述固定座转动连接。3.根据权利要求2所述的一种可调节的变速器用上支架，其特征在于，所述横向调节组件的内部包括有螺帽，所述螺帽设置于所述第一螺纹杆的外侧，所述螺帽设置有两组，所述螺帽与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆的外侧设置有螺纹环，所述螺纹环...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志雄，
申请(专利权)人：广东丰裕精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：