基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统，该方法包括：根据路况数据与驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱；对双离合变速器的控制逻辑进行优化；判断在一预设工况下是否存在运行噪声；对运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声；当存在齿轮啸叫噪声时，对齿轮啸叫噪声进行评估以确定齿轮啸叫特征，对双离合变速器中承载齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化；当存在齿轮敲击噪声时，对齿轮敲击噪声进行评估以确定车辆敲击特征，对双离合变速器中空套齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化。本发明专利技术能够基于国内道路环境对双离合变速器的NVH进行有效控制，以使其更适用于国内道路环境。路环境。路环境。

【技术实现步骤摘要】
基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统。

技术介绍

[0002]双离合自动变速器(Dual Clutch Transmissions,DCT)，是自动变速器的一种，根据离合器模块是否需要润滑，分为干式和湿式双离合变速器。
[0003]然而，几乎所有的DCT变速器均由欧洲厂商或者第三方工程咨询公司开发，其开发过程中使用的载荷谱均为欧洲大油门大扭矩激烈驾驶模式、良好的道路交通路况下的载荷谱，利用这些载荷谱开发出来的DCT变速器在欧洲驾驶员、欧洲道路上驾驶时基本上不存在噪声振动问题。
[0004]但由于国内消费者的小油门、低扭矩的驾驶模式、相对拥堵的交通路况均与欧洲市场存在巨大区别，导致基于欧洲市场开发的DCT变速器在国内道路上行驶时存在明显的水土不服现象，产生各种啸叫声。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法及系统，旨在基于国内道路环境对双离合变速器的NVH进行有效控制，以使其更适用于国内道路环境。
[0006]本专利技术的第一方面在于提供一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，所述方法包括：
[0007]获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱；
[0008]根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化，其中，所述双离合变速器的控制策略包括预换挡控制策略、换挡点控制策略、双离合器控制策略与挂挡机构控制策略；
[0009]对所述双离合变速器进行台架NVH试验验证，以及对搭载有所述双离合变速器的所述目标车辆进行整车NVH试验验证，判断所述目标车辆上的所述双离合变速器在一预设工况下是否存在运行噪声；
[0010]对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声；
[0011]当存在所述齿轮啸叫噪声时，通过一齿轮啸叫评估模型对所述齿轮啸叫噪声进行评估以确定齿轮啸叫特征，根据所述齿轮啸叫特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中承载齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化；
[0012]当存在所述齿轮敲击噪声时，通过一齿轮敲击评估模型对所述齿轮敲击噪声进行评估以确定车辆敲击特征，根据所述车辆敲击特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中空套齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化。
[0013]根据上述技术方案的一方面，在获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱的步骤之前，所述方法还包括：
[0014]按照预设的试验规则，采集国内道路的路况数据，以及采集驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据；
[0015]在试验过程中，获取发动机扭矩、发动机转速、离合器扭矩与离合器的输入轴转速。
[0016]根据上述技术方案的一方面，所采集的国内道路的类型包括城市道路、国道、高速公路与山路。
[0017]根据上述技术方案的一方面，根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化的步骤，具体包括：
[0018]根据所述国内道路载荷谱中的档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的预换挡控制策略进行优化；
[0019]根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡点控制策略进行优化；
[0020]根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的双离合器控制策略进行优化；
[0021]根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡机构控制策略进行优化。
[0022]根据上述技术方案的一方面，对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声的步骤，具体包括：
[0023]对所述运行噪声进行噪声分析，以确定所述运行噪声的音频特征；
[0024]根据所述音频特征，将齿轮啸叫噪声的音频特征与所述运行噪声的音频特征进行比较，判断所述运行噪声中是否存在齿轮啸叫噪声；
[0025]以及根据所述音频特征，将齿轮敲击噪声的音频特征与所述运行噪声的音频特征进行比较，判断所述运行噪声中是否存在齿轮敲击噪声。
[0026]根据上述技术方案的一方面，所述齿轮啸叫评估模型的建立步骤，包括：
[0027]获取所述双离合变速器的三维结构数据，以及获取齿轮啸叫噪声的历史噪声数据；
[0028]根据所述三维结构数据与所述历史噪声数据，建立所述齿轮啸叫评估模型。
[0029]根据上述技术方案的一方面，所述齿轮敲击评估模型的建立步骤，包括：
[0030]获取发动机实际输出角加速度、双离合器扭转振动幅值、拖曳扭矩以及轴向和扭转侧隙；
[0031]根据所述发动机实际输出角加速度、双离合器扭转振动幅值、拖曳扭矩以及轴向和扭转侧隙，建立所述齿轮敲击评估模型。
[0032]本专利技术的第二方面在于提供一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制系统，所述方法包括：
[0033]载荷谱建立模块，用于获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱；
[0034]策略优化模块，用于根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化，其中，所述双离合变速器的控制策略包括预换挡控制策略、换挡点控制策略、双离合器控制策略与挂挡机构控制策略；
[0035]试验模块，用于对所述双离合变速器进行台架NVH试验验证，以及对搭载有所述双离合变速器的所述目标车辆进行整车NVH试验验证，判断所述目标车辆上的所述双离合变速器在一预设工况下是否存在运行噪声；
[0036]噪声分析模块，用于对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声；
[0037]齿轮啸叫策略优化模块，用于当存在所述齿轮啸叫噪声时，通过一齿轮啸叫评估模型对所述齿轮啸叫噪声进行评估以确定齿轮啸叫特征，根据所述齿轮啸叫特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中承载齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化；
[0038]齿轮敲击策略优化模块，用于当存在所述齿轮敲击噪声时，通过一齿轮敲击评估模型对所述齿轮敲击噪声进行评估以确定车辆敲击特征，根据所述车辆敲击特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中空套齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化。
[0039]本专利技术的第三方面在于提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现上述技术方案当中所述方法的步骤。
[0040]本专利技术的第四方面在于提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述技术方案当中所述方法的步骤。
[0041]与现有技术相比，采用本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱；根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化，其中，所述双离合变速器的控制策略包括预换挡控制策略、换挡点控制策略、双离合器控制策略与挂挡机构控制策略；对所述双离合变速器进行台架NVH试验验证，以及对搭载有所述双离合变速器的所述目标车辆进行整车NVH试验验证，判断所述目标车辆上的所述双离合变速器在一预设工况下是否存在运行噪声；对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声；当存在所述齿轮啸叫噪声时，通过一齿轮啸叫评估模型对所述齿轮啸叫噪声进行评估以确定齿轮啸叫特征，根据所述齿轮啸叫特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中承载齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化；当存在所述齿轮敲击噪声时，通过一齿轮敲击评估模型对所述齿轮敲击噪声进行评估以确定车辆敲击特征，根据所述车辆敲击特征及其对应的优化策略，对所述双离合变速器中空套齿轮与预选档位齿轮的控制逻辑进行优化。2.根据权利要求1所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，在获取国内道路的路况数据，以及获取驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据，根据所述路况数据与所述驾驶偏好数据建立国内道路载荷谱的步骤之前，所述方法还包括：按照预设的试验规则，采集国内道路的路况数据，以及采集驾驶员在国内道路的驾驶偏好数据；在试验过程中，获取发动机扭矩、发动机转速、离合器扭矩与离合器的输入轴转速。3.根据权利要求2所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，所采集的国内道路的类型包括城市道路、国道、高速公路与山路。4.根据权利要求3所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，根据所述国内道路载荷谱，对所述双离合变速器的控制逻辑进行优化的步骤，具体包括：根据所述国内道路载荷谱中的档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的预换挡控制策略进行优化；根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡点控制策略进行优化；根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的双离合器控制策略进行优化；根据档位运行数据与扭矩分布数据，对所述双离合变速器的换挡机构控制策略进行优化。5.根据权利要求4所述的基于道路载荷谱的双离合变速器NVH控制方法，其特征在于，对所述运行噪声进行噪声分析，判断是否存在齿轮啸叫噪声或齿轮敲击噪声的步骤，具体包括：对所述运行噪声进行噪声分析，以确定所述运行噪声的音频特征；根据所述音频特征，将齿轮啸叫噪声的音频特征与所述运...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅自元，周益，徐辉辉，毛祖棋，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：发明
国别省市：