一种车用开关检测工装制造技术

本实用新型专利技术属于检测设备技术领域，本实用新型专利技术公开的一种车用开关检测工装，用于检测开关总成的手感力值曲线及导通行程位置是否合格，包括计算机和壳体，壳体包括底盒，底盒的顶部且靠近背面处设置有安装框，底盒的顶部且靠近正面处设置有至少一组推送装置，本实用新型专利技术通过设置半自动化的推送装置，通过人工上件，并配合模块化的检测装置，从而使得本检测工装具备半自动化，批量检测开关总成各按键同步检测的功能，同时具备一次检测两项质检参数，即能够有效地检测开关产品的行程和手感曲线是否合格，且产品不合格时会通过预警灯进行报警的功能，从而大幅提升产品质检效率，降低企业设备投入成本，同时增加设备通用性，从而提升设备的使用率。设备的使用率。设备的使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用开关检测工装


[0001]本技术涉及检测设备
，具体而言，涉及一种车用开关检测工装。

技术介绍

[0002]车用开关出厂前需要经过质检，而一些型号车型的开关总成还需要检测各按键的手感力值曲线和导通行程位置是否合格，而目前现有的检测装置普遍都是针对型号的开关的一项参数进行检测，属于定制的专用装置，目前的检测装置已经实现的自动和批量检测，但在当下产品种类多样化，检测工序多样的生产环境下任然存在一些问题亟待解决：
[0003]1、现有的检测装置多为针对性强的定制设备，只针对一种开关的某个参数点进行检测，如果需要检测多项参数，需要逐个定制设备，从而增加企业设备投入成本，给企业带来经济上的负担；
[0004]2、现有的检测装置的检测工位在设计时已经固定，当遇到生产线计划变更，产品产量增加或减少时，检测设备不能根据产能进行相对应的调整，往往出现设备检测效率不足或者过剩，从而减低质检效率或者不必要的设备资源的浪费；
[0005]3、现有的检测装置机构固定，导致设备配合新产品的改造在利用困难，从而导致现有检测装置利用率低下，从而造成不小的浪费。

技术实现思路

[0006]为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种车用开关检测工装，具有多参数同步检测、高效批量检测、通用性强等优点，有效解决现有技术中检测型号、参数单一，设备成本投入大以及通用性低下等技术问题。
[0007]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种车用开关检测工装，用于检测开关总成的手感力值曲线及导通行程位置是否合格，包括计算机和壳体，所述壳体包括底盒，所述底盒的顶部且靠近背面处设置有安装框，所述底盒的顶部且靠近正面处设置有至少一组推送装置，所述安装框内沿水平方向至少设置有一组检测装置，所述检测装置包括丝杠导轨组件，所述丝杠导轨组件固定安装于所述安装框的背面，所述丝杠导轨组件的丝杠底部穿过所述底盒内壁顶部与驱动电机的输出轴固定安装，所述驱动电机与所述底盒固定安装，所述丝杠导轨组件的滑台表面固定连接有安装板，所述安装板的正面一侧固定安装有力值传感器，所述检测装置的一侧沿垂直方向设置有两个光电传感器，所述丝杠导轨组件的滑台对应两个所述光电传感器的一侧固定连接有遮光板，所述遮光板用于遮挡任一个所述光电传感器，所述开关总成设置有至少一个待测按键，所述开关总成通过所述推送装置移动至所述检测装置，所述力值传感器位于所述待测按键正上方。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述推送装置包括放置工装，所述放置工装通过两组直线导轨组件固定安装于所述底盒顶部，所述放置工装的底部中央固定连接有推拉板，所述底盒顶部且对应所述推拉板处开设有滑槽，所述推拉板的底部穿过所述滑槽与驱
动气缸的伸缩轴固定安装，所述驱动气缸固定安装于所述底盒内壁顶部，所述开关总成限位搁置于所述放置工装顶部。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述放置工装的顶部设置有预警灯，通过所述预警灯闪烁提示该开关总成检测不合格。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述力值传感器、所述光电传感器和所述预警灯通过导线与所述计算机通信连接。
[0012]相较于现有技术，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置半自动化的推送装置，通过人工上件，并配合模块化的检测装置，从而使得本检测工装具备半自动化，批量检测开关总成各按键同步检测的功能，同时具备一次检测两项质检参数，即能够有效地检测开关产品的行程和手感曲线是否合格，且产品不合格时会通过预警灯进行报警的功能，从而大幅提升产品质检效率，降低企业设备投入成本，同时增加设备通用性，从而提升设备的使用率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本技术的整体立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3是推送装置的立体结构示意图；
[0018]图4是检测装置的立体结构示意图。
[0019]附图标记说明：100、壳体；101、底盒；102、安装框；103、滑槽；200、推送装置；201、放置工装；202、直线导轨组件；203、推拉板；204、驱动气缸；300、检测装置；301、丝杠导轨组件；302、安装板；303、力值传感器；304、驱动电机；305、光电传感器；306、遮光板；400、开关总成。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]实施例
[0026]参照附图1
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4所示，本技术的目的在于解决上述技术存在的问题，提供了一种车用开关检测工装，用于检测开关总成400的手感力值曲线及导通行程位置是否合格，包括计算机和壳体100，壳体100包括底盒101，底盒101的顶部且靠近背面处设置有安装框102，底盒101的顶部且靠近正面处设置有至少一组推送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用开关检测工装，用于检测开关总成(400)的手感力值曲线及导通行程位置是否合格，包括计算机和壳体(100)，所述壳体(100)包括底盒(101)，所述底盒(101)的顶部且靠近背面处设置有安装框(102)，所述底盒(101)的顶部且靠近正面处设置有至少一组推送装置(200)，所述安装框(102)内沿水平方向至少设置有一组检测装置(300)，其特征在于，所述检测装置(300)包括丝杠导轨组件(301)，所述丝杠导轨组件(301)固定安装于所述安装框(102)的背面，所述丝杠导轨组件(301)的丝杠底部穿过所述底盒(101)内壁顶部与驱动电机(304)的输出轴固定安装，所述驱动电机(304)与所述底盒(101)固定安装，所述丝杠导轨组件(301)的滑台表面固定连接有安装板(302)，所述安装板(302)的正面一侧固定安装有力值传感器(303)，所述检测装置(300)的一侧沿垂直方向设置有两个光电传感器(305)，所述丝杠导轨组件(301)的滑台对应两个所述光电传感器(305)的一侧固定连接有遮光板(306)，所述遮光板(306)用于遮挡任一个所述光电传感器(305)，所述开关总成(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，乔伟，马运凡，史国辉，
申请(专利权)人：武汉天运汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：