【技术实现步骤摘要】
一种吊舱装置及船舶
[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种吊舱装置及船舶。
技术介绍
[0002]目前吊舱式推进器由于高效率、低噪声、低振动的优点已广泛应用于船舶领域。吊舱式推进器将电机置于船舱外部，然后电机直接驱动螺旋桨旋转为船舶提供动力。
[0003]但是一方面，由于电机内部磁通量分布不均匀，沿轴产生的感应电压会产生同时经过轴承、轴承座及下箱体的电流回路；另一方面，由变频器引起的共模电压所导致的在轴与轴承座之间也会产生电压，电流会以相同方向通过每个轴承。具体地，轴承在运行过程中受到电流作用，电流会击穿润滑油膜，造成金属与金属直接接触，可能造成局部金属表面熔融，同时也会使润滑脂性能降低，加剧轴承磨损。
[0004]现有技术中，吊舱推进器通常采用绝缘轴承来防止轴承受到轴电流的腐蚀，但是绝缘轴承的价格高、制造复杂，后期维护更换也很困难。
[0005]基于上述现状，亟待我们设计一种吊舱装置及船舶来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的一个目的在于：提供一种吊舱装置，能够降低通过轴承的电流，从而防止轴承发生电腐蚀，并且结构简单，便于维护。
[0007]本技术的另一个目的在于：提供一种船舶，包括上述的吊舱装置。
[0008]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0009]一种吊舱装置，包括：
[0010]箱体，能够安装于船体；
[0011]电机，安装于所述箱体内，所述电机设置有传动轴，所述传动轴能够带着外部的桨叶转动；>[0012]支撑机构，包括绝缘安装组件和轴承，所述绝缘安装组件设置于所述箱体与所述轴承之间，所述轴承通过所述绝缘安装组件安装于所述箱体内，所述传动轴穿设于所述轴承，所述绝缘安装组件能够绝缘隔离所述轴承与所述箱体。
[0013]作为一种优选方案，所述绝缘安装组件包括绝缘套和绝缘垫片，所述绝缘套套设在所述轴承的周部并沿所述传动轴的径向夹紧于所述轴承与所述箱体之间，所述绝缘垫片套设于所述传动轴，所述轴承沿所述传动轴的轴向将所述绝缘垫片抵压于所述箱体。
[0014]作为一种优选方案，所述箱体包括箱主体、端盖和轴承座，所述电机安装于所述箱主体内，所述轴承座连接于所述箱主体的端部，所述绝缘套和所述轴承均安装于所述轴承座内，所述端盖连接于所述箱主体并沿所述传动轴的轴向将所述轴承抵压于所述轴承座，所述绝缘垫片夹紧于所述轴承与所述轴承座以及所述轴承与所述端盖之间。
[0015]作为一种优选方案，所述绝缘套与所述轴承座过盈配合。
[0016]作为一种优选方案，所述传动轴包括桨轴和推力轴，所述桨轴设置于所述电机的
前端并延伸出前端的所述轴承座，所述推力轴设置于所述电机的后端并支撑于后端的所述轴承座内的所述轴承。
[0017]作为一种优选方案，所述轴承包括第一球面滚子推力轴承和第二球面滚子推力轴承，所述箱主体的后端设置有第一安装部，所述第一球面滚子推力轴承和所述第二球面滚子推力轴承分别安装于所述箱主体后端的所述轴承座和所述第一安装部，所述推力轴上套设有隔环，所述隔环的两端分别沿所述推力轴的轴向抵接所述第一球面滚子推力轴承和所述第二球面滚子推力轴承。
[0018]作为一种优选方案，所述箱主体还设置有第二安装部，后端的所述轴承座连接于所述第二安装部的端面，所述轴承还包括球面滚子轴承，所述球面滚子轴承安装于所述第二安装部，两个所述隔环分别位于所述球面滚子轴承的两侧，其中一个所述隔环的两端分别沿所述推力轴的轴向抵接所述第一球面滚子推力轴承和所述球面滚子轴承的一侧，另一个所述隔环的两端分别沿所述推力轴的轴向抵接所述第二球面滚子推力轴承和所述球面滚子轴承的另一侧。
[0019]作为一种优选方案，所述箱主体包括封盖和筒体，所述封盖与所述筒体分体设置并且所述封盖连接于所述筒体的端部，所述第一安装部和所述第二安装部均设置于所述封盖，所述电机安装于所述筒体内。
[0020]作为一种优选方案，所述电机还包括转轴、转子和定子，所述转轴转动安装于所述箱体并与所述传动轴连接，所述转子固定于所述转轴的周部，所述定子固定于所述箱体的侧壁并位于所述转子的周侧。
[0021]另一方面，还公开一种船舶，包括上述的吊舱装置。
[0022]本技术的有益效果为：提供一种吊舱装置及船舶，吊舱装置的轴承通过绝缘安装组件安装于箱体，从而能够绝缘隔离轴承与箱体，避免感应电流在轴承与箱体之间传导，能够防止轴承发生电腐蚀，结构简单，便于维护，提高了使用寿命，保证了船舶的平稳运行。
附图说明
[0023]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0024]图1为吊舱装置的结构示意图；
[0025]图2为图1所示A处的局部放大图；
[0026]图3为图1所示B处的局部放大图。
[0027]图1至图3中：
[0028]1、箱体；11、箱主体；111、封盖；1111、第一安装部；1112、第二安装部；112、筒体；12、端盖；13、轴承座；
[0029]2、电机；21、传动轴；211、桨轴；212、推力轴；22、转轴；23、转子；24、定子；
[0030]3、支撑机构；31、绝缘安装组件；311、绝缘套；312、绝缘垫片；32、轴承；321、第一球面滚子推力轴承；322、第二球面滚子推力轴承；323、球面滚子轴承；324、圆柱滚子轴承；
[0031]4、隔环。
具体实施方式
[0032]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吊舱装置，其特征在于，包括：箱体(1)，能够安装于船体；电机(2)，安装于所述箱体(1)内，所述电机(2)设置有传动轴(21)，所述传动轴(21)能够带着外部的桨叶转动；支撑机构(3)，包括绝缘安装组件(31)和轴承(32)，所述绝缘安装组件(31)设置于所述箱体(1)与所述轴承(32)之间，所述轴承(32)通过所述绝缘安装组件(31)安装于所述箱体(1)内，所述传动轴(21)穿设于所述轴承(32)，所述绝缘安装组件(31)能够绝缘隔离所述轴承(32)与所述箱体(1)。2.根据权利要求1所述的吊舱装置，其特征在于，所述绝缘安装组件(31)包括绝缘套(311)和绝缘垫片(312)，所述绝缘套(311)套设在所述轴承(32)的周部并沿所述传动轴(21)的径向夹紧于所述轴承(32)与所述箱体(1)之间，所述绝缘垫片(312)套设于所述传动轴(21)，所述轴承(32)沿所述传动轴(21)的轴向将所述绝缘垫片(312)抵压于所述箱体(1)。3.根据权利要求2所述的吊舱装置，其特征在于，所述箱体(1)包括箱主体(11)、端盖(12)和轴承座(13)，所述电机(2)安装于所述箱主体(11)内，所述轴承座(13)连接于所述箱主体(11)的端部，所述绝缘套(311)和所述轴承(32)均安装于所述轴承座(13)内，所述端盖(12)连接于所述箱主体(11)并沿所述传动轴(21)的轴向将所述轴承(32)抵压于所述轴承座(13)，所述绝缘垫片(312)夹紧于所述轴承(32)与所述轴承座(13)以及所述轴承(32)与所述端盖(12)之间。4.根据权利要求3所述的吊舱装置，其特征在于，所述绝缘套(311)与所述轴承座(13)过盈配合。5.根据权利要求3所述的吊舱装置，其特征在于，所述传动轴(21)包括桨轴(211)和推力轴(212)，所述桨轴(211)设置于所述电机(2)的前端并延伸出前端的所述轴承座(13)，所述推力轴(212)设置于所述电机(2)的后端并支撑于后端的所述轴承座(13)内的所述轴承(32)。6.根据权利要求5所述的吊舱装置，其特征在于，所述轴承(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：皮志达，舒永东，杜鹏，陈代明，谢堂海，曹世松，张磊，张道翔，魏泽源，柳德君，
申请(专利权)人：南京高精船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。