一种自动化车削件精加工车床制造技术

本实用新型专利技术涉及车床技术领域，尤其是一种自动化车削件精加工车床，包括车床主体，所述车床主体的内壁设有移动机构，所述车床主体的一侧固接有伺服电机，所述车床主体的外壁滑动卡接有挡板，所述挡板的正端面固接有弯杆，所述弯杆的顶部卡接有钢化玻璃，所述车床主体的内壁滑动卡接有储料盘。通过接通伺服电机的外接电源，由于尾座受到连杆外侧滚轮的限制，伺服电机工作时带动尾座向左移动，尾座带动车刀对待加工工件进行车削处理，伺服电机能够精确的控制尾座的移动距离，实现了车床自动化，从而提升了工件的加工精度。而提升了工件的加工精度。而提升了工件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化车削件精加工车床


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种自动化车削件精加工车床。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多。
[0003]现有的车床在使用过程中，将待加工工件夹持在卡盘上，接通车床的外接电源后，车床带动卡盘上的待加工工件转动，同时转动手轮带动一侧的尾座移动，尾座带动车刀向待加工工件移动，车刀与待加工工件接触后对工件进行车削，通过手轮控制尾座移动自动化程度低，不容易对尾座的移动距离进行控制，导致车床加工后的工件精度较低。
[0004]并且车床在使用过程中需要对不同的工件进行加工时，此时需要更换不同形状的车刀，车刀通过螺纹杆固定在尾座上，需要借助工具才能带动螺纹杆转动实现拆卸，此种固定方式较为繁琐，车床需要经常更换车刀，增加了操作人员的工作量，同时降低了车刀的更换效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决，手动带动尾座上的车刀移动自动化程度低，导致车床加工后的工件精度较低的问题，而提出的一种自动化车削件精加工车床。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]设计一种自动化车削件精加工车床，包括车床主体，所述车床主体的内壁设有移动机构，所述车床主体的一侧固接有伺服电机，所述车床主体的外壁滑动卡接有挡板，所述挡板的正端面固接有弯杆，所述弯杆的顶部卡接有钢化玻璃，所述车床主体的内壁滑动卡接有储料盘。
[0008]优选的，所述移动机构包括丝杠、尾座、连杆和滚轮；
[0009]所述丝杠的外壁与车床主体的内壁转动相连，所述丝杠的外壁与尾座的内壁物螺纹相接，所述尾座的外侧与连杆的内侧相固接，所述连杆的外侧与滚轮的正端面转动相连。
[0010]优选的，所述滚轮的外壁与车床主体的内壁滑动卡接。
[0011]优选的，所述丝杠的一端与伺服电机的输出端相固接。
[0012]优选的，所述储料盘的正端面固接有拉手。
[0013]本技术提出的一种自动化车削件精加工车床，有益效果在于：通过接通伺服电机的外接电源，由于尾座受到连杆外侧滚轮的限制，伺服电机工作时带动尾座向左移动，尾座带动车刀对待加工工件进行车削处理，伺服电机能够精确的控制尾座的移动距离，实现了车床自动化，从而提升了工件的加工精度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1中丝杠、尾座和连杆的连接结构示意图；
[0016]图3为图1中A部分的连接结构示意图；
[0017]图4为图1中B部分的连接示意图；
[0018]图5为图1中螺纹杆、滑槽和滑块的连接示意图；。
[0019]图中：1、车床主体，2、移动机构，201、丝杠，202、尾座，203、连杆，204、滚轮，2a1、圆杆，2a2、弹簧，2a3、弯板，3、伺服电机，4、钢化玻璃，5、储料盘，6、拉手，7、挡板，8、弯杆，9、固定机构，901、螺纹杆，902、滑槽，903、滑块，10、车刀。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0021]参照附图1
‑
4：本实施例1中，一种自动化车削件精加工车床，包括车床主体1，车床主体1的内壁设有移动机构2，移动机构2通过伺服电机3带动尾座202移动，车床主体1的一侧固接有伺服电机3，伺服电机3的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，车床主体1的外壁滑动卡接有挡板7，车床主体1对挡板7限位，车床主体1的型号为CA6140，挡板7的正端面固接有弯杆8，挡板7带动弯杆8移动，弯杆8的顶部卡接有钢化玻璃4，弯杆8对钢化玻璃4限位，车床主体1的内壁滑动卡接有储料盘5，车床主体1对储料盘5限位。
[0022]移动机构2包括丝杠201、尾座202、连杆203和滚轮204，丝杠201的外壁与车床主体1的内壁转动相连，车床主体1对丝杠201限位，丝杠201的外壁与尾座202的内壁物螺纹相接，丝杆201带动尾座202移动，尾座202的外侧与连杆203的内侧相固接，连杆203对尾座202限位，连杆203的外侧与滚轮204的正端面转动相连，滚轮204对连杆203限位，滚轮204的外壁与车床主体1的内壁滑动卡接，车床主体1对滚轮204限位，丝杠201的一端与伺服电机3的输出端相固接，第一伺服电机3为丝杠201提供动力，储料盘5的正端面固接有拉手6，拉手6方便将储料盘5取出；
[0023]接通伺服电机3的外接电源，由于尾座202受到连杆203外侧滚轮204的限制，伺服电机3工作时带动尾座202向左移动，尾座202带动车刀10对待加工工件进行车削处理，伺服电机3能够精确的控制尾座202的移动距离，实现了车床自动化，从而提升了工件的加工精度。
[0024]尾座202的内壁设有固定机构9，固定机构9包括螺纹杆901、滑槽902和滑块903，螺纹杆901的外壁与尾座202的内壁螺纹相接，尾座202对螺纹杆901限位，螺纹杆901的一端与滑槽902的一侧转动相连，螺纹杆901带动滑槽902移动，滑槽902的内壁与滑块903的一侧滑动卡接，滑槽902带动滑块903移动，滑块903的外侧与尾座202的内壁滑动卡接，尾座202对滑块903限位，滑块903的内侧与车刀10的外壁相贴合，滑块903对车刀10固定；
[0025]手动转动螺纹杆901带动滑槽902移动，滑槽902推动滑块903移动，滑块903对车刀10进行固定，此种固定方式代替了传统螺栓的固定方式，降低了操作人员的工作量，从而提升了车刀10的更换效率。
[0026]工作原理：
[0027]将待加工工件固定在卡盘上，接通伺服电机3的外接电源，由于尾座202受到连杆203外侧滚轮204的限制，伺服电机3工作时带动尾座202向左移动，尾座202带动车刀10对待加工工件进行车削处理，伺服电机3能够精确的控制尾座202的移动距离，从而提升了工件
的加工精度，车床主体1对待加工工件加工时，推动挡板7将尾座202部分遮住，防止车床加工工件时，碎屑向外飞溅，操作人员可通过钢化玻璃观察到待加工工件的样式，加工碎屑落入储料盘5中，拉动拉手6带动储料盘5移动，储料盘5方便将碎屑收集中处理，转动螺纹杆901带动滑槽902移动，滑槽902推动滑块903移动，滑块903对车刀10进行固定，此种固定方式代替了传统螺栓的固定方式，降低了操作人员的工作量，从而提升了车刀10的更换效率。
[0028]实施例2：
[0029]请参阅图1和3，本技术提供一种技术方案：一种自动化车削件精加工车床，移动机构2还可以包括圆杆2a1、弹簧2a2和弯板2a3，圆杆2a1的底部与挡板7的顶部相固接，挡板7带动圆杆2a1移动，圆杆2a1的外壁与弹簧2a2的顶部相贴合，圆杆2a1对弹簧2a2限位，弹簧2a2的底部与弯板2a3的顶部相贴合，弹簧2a2帮助弯板2a3复位，弯板2a3的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化车削件精加工车床，包括车床主体(1)，其特征在于：所述车床主体(1)的内壁设有移动机构(2)，所述车床主体(1)的一侧固接有伺服电机(3)，所述车床主体(1)的外壁滑动卡接有挡板(7)，所述挡板(7)的正端面固接有弯杆(8)，所述弯杆(8)的顶部卡接有钢化玻璃(4)，所述车床主体(1)的内壁滑动卡接有储料盘(5)。2.根据权利要求1所述的一种自动化车削件精加工车床，其特征在于：所述移动机构(2)包括丝杠(201)、尾座(202)、连杆(203)和滚轮(204)；所述丝杠(201)的外壁与车床主体(1)的内壁转动相连，所述丝杠(201)的外壁与尾座(202)的内壁物螺纹相接，所述尾座(202)的外侧与连杆(203)的内侧相固接，所述连杆(203)的外侧与滚轮(204)的正端面转动相连。3.根据权利要求2所述的一种自动化车削件精加工车床，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙希强，
申请(专利权)人：天津市鑫盈机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：