一种储能电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，尤其是一种储能电池包，包括电池包，还包括：两个防护机构，两个所述防护机构分别固定在所述电池包的两个通电接头上，所述防护机构包括两个限位框、两个气囊、多个导气管和多个固定杆，两个所述限位框均套装在所述电池包的其中一个通电接头上，两个所述气囊分别固定在两个所述限位框上，两个所述气囊均套装在所述电池包的其中一个通电接头上，所述气囊和所述电池包的其中一个通电接头相接触，多个所述导气管两端均连通固定在两个所述气囊上，多个所述固定杆两端均固定在两个所述限位框上。本实用新型专利技术在使用时，能够对电池包的两个通电接头都进行防护，确保电池包的两个通电接头的安全。确保电池包的两个通电接头的安全。确保电池包的两个通电接头的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种储能电池包


[0001]本技术涉及叉车
，尤其涉及一种储能电池包。

技术介绍

[0002]电池包是叉车的主要部件，是叉车的动力源泉，就相当于燃油叉车上的汽油一样，地位非常重要。现有的电池包如图1和图2所示，其中图1为电池包的正视图，图2为电池包的俯视图，电池包主要包括电池、壳体1、多个吊装孔2、两个通电接头3和四根导线4，电池固定在壳体1内部，多个吊装孔2设在壳体1上，四根导线4均贯穿壳体1并电性连接在电池上，四根导线4均分固定在两个通电接头3上，并且两个通电接头3设在壳体1的外部，两个通电接头3用来安装在叉车上，进而让电池为叉车供电；
[0003]在实际使用时，电池包的两个通电接头3都是没有被固定的，在电池包被运输的过程中，由于颠簸，两个通电接头3会不断的撞击壳体1，容易造成两个通电接头3内部的接触不良，不利于电池包和叉车之间电路的连接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的电池包上的两个通电接头上均没有防护机构的缺点，而提出的一种储能电池包。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种储能电池包，包括电池包，还包括：
[0007]两个防护机构，两个所述防护机构分别固定在所述电池包的两个通电接头上，所述防护机构包括两个限位框、两个气囊、多个导气管和多个固定杆，两个所述限位框均套装在所述电池包的其中一个通电接头上，两个所述气囊分别固定在两个所述限位框上，两个所述气囊均套装在所述电池包的其中一个通电接头上，所述气囊和所述电池包的其中一个通电接头相接触，多个所述导气管两端均连通固定在两个所述气囊上，多个所述固定杆两端均固定在两个所述限位框上。
[0008]优选的，还包括换气组件，所述换气组件固定在其中一个所述限位框和其中一个所述气囊上，所述换气组件包括气阀和进气管，所述进气管一端固定在所述气阀上、另一端贯穿所述限位框并固定在所述气囊上。
[0009]优选的，还包括两个防甩动机构，两个所述防甩动机构分别固定在两个所述防护机构上，所述防甩动机构包括两个防甩动组件，两个所述防甩动组件分别固定在两个所述限位框上。
[0010]优选的，所述防甩动组件包括连接绳和固定环，所述固定环固定在所述限位框上，所述连接绳一端固定在所述固定环上、另一端贯穿所述电池包的其中一个吊装孔。
[0011]优选的，所述连接绳上系有绳结。
[0012]优选的，所述连接绳为无弹性线编织而成。
[0013]本技术提出的一种储能电池包，有益效果在于：该储能电池包在使用时，利用
两个防护机构分别对电池包的两个通电接头进行防护，在防护时，利用多个固定杆将两个限位框固定连接在一起，让两个限位框一起套装在电池包的同一个通电接头上，为该通电接头起到最外层防护的作用，同时也能避免两个气囊和电池包的壳体之间的磨损，在摩擦力的作用下，将两个气囊限位在电池包的通电接头上，利用多个导气管将两个气囊之间连通，让两个气囊更好的为电池包的通电接头起到缓冲防护的作用，进而避免电池包的通电接头在运输中由于撞击而造成的损伤，本技术在使用时，能够对电池包的两个通电接头都进行防护，确保电池包的两个通电接头的安全。
附图说明
[0014]图1为现有电池包的正视图；
[0015]图2为现有电池包的俯视图；
[0016]图3为本技术提出的一种储能电池包的俯视图；
[0017]图4为本技术提出的一种储能电池包的图1中A处的放大图；
[0018]图5为本技术提出的一种储能电池包的防护机构的后视图。
[0019]图中：壳体1、吊装孔2、通电接头3、导线4、连接绳5、绳结6、固定环7、限位框8、气囊9、导气管10、固定杆11、气阀12、进气管13。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1
[0022]参照图3
‑
5，一种储能电池包，包括电池包，还包括：
[0023]两个防护机构，两个防护机构分别固定在电池包的两个通电接头3上，防护机构包括两个限位框8、两个气囊9、多个导气管10和多个固定杆11，两个限位框8均套装在电池包的其中一个通电接头3上，两个限位框8为通电接头3起到最外层防护的目的，两个气囊9分别固定在两个限位框8上，两个气囊9均套装在电池包的其中一个通电接头3上，气囊9和电池包的其中一个通电接头3相接触，充满气的两个气囊9利用与通电接头3之间的摩擦力而限位在通电接头3上，多个导气管10两端均连通固定在两个气囊9上，多个导气管10让两个气囊9之间的空气能够流动，进而增加两个气囊9的缓冲效果，避免气囊9被压爆的意外发生，多个固定杆11两端均固定在两个限位框8上。
[0024]由于充满气的气囊9在通电接头3上安装和拆卸都不方便，还包括换气组件，换气组件固定在其中一个限位框8和其中一个气囊9上，换气组件包括气阀12和进气管13，进气管13一端固定在气阀12上、另一端贯穿限位框8并固定在气囊9上。通过气阀12能够让进气管13和外界相连通，进而将两个气囊9中的气放出一部分，瘪了的两个气囊9不在挤压通电接头3，进而在拆卸和安装时，都非常的方便，这让防护机构能够多次重复的使用，能够避免浪费。
[0025]工作原理：该储能电池包在使用时，利用两个防护机构分别对电池包的两个通电接头3进行防护，在防护时，利用多个固定杆11将两个限位框8固定连接在一起，让两个限位
框8一起套装在电池包的同一个通电接头3上，为该通电接头3起到最外层防护的作用，同时也能避免两个气囊9和电池包的壳体1之间的磨损，在摩擦力的作用下，将两个气囊9限位在电池包的通电接头3上，利用多个导气管10将两个气囊9之间连通，让两个气囊9更好的为电池包的通电接头3起到缓冲防护的作用，进而避免电池包的通电接头3在运输中由于撞击而造成的损伤，本技术在使用时，能够对电池包的两个通电接头3都进行防护，确保电池包的两个通电接头3的安全。
[0026]实施例2
[0027]在实施例1中，虽然防护机构能够对电池包的通电接头3进行防护，但是电池包的通电接头3还是会撞击电池包的壳体1，还是存在损伤电池包的通电接头3的可能，参照图3
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5，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，还包括两个防甩动机构，两个防甩动机构分别固定在两个防护机构上，防甩动机构包括两个防甩动组件，两个防甩动组件分别固定在两个限位框8上。用两个防甩动组件来将电池包的同一个通电接头3上的防护机构限制在电池包的壳体1上。
[0028]防甩动组件包括连接绳5和固定环7，固定环7固定在限位框8上，连接绳5一端固定在固定环7上、另一端贯穿电池包的其中一个吊装孔2。连接绳5远离固定环7的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能电池包，包括电池包，其特征在于，还包括：两个防护机构，两个所述防护机构分别固定在所述电池包的两个通电接头(3)上，所述防护机构包括两个限位框(8)、两个气囊(9)、多个导气管(10)和多个固定杆(11)，两个所述限位框(8)均套装在所述电池包的其中一个通电接头(3)上，两个所述气囊(9)分别固定在两个所述限位框(8)上，两个所述气囊(9)均套装在所述电池包的其中一个通电接头(3)上，所述气囊(9)和所述电池包的其中一个通电接头(3)相接触，多个所述导气管(10)两端均连通固定在两个所述气囊(9)上，多个所述固定杆(11)两端均固定在两个所述限位框(8)上。2.根据权利要求1所述的储能电池包，其特征在于，还包括换气组件，所述换气组件固定在其中一个所述限位框(8)和其中一个所述气囊(9)上，所述换气组件包括气阀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨有款，
申请(专利权)人：安徽安驰新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：