一种电池模组安装座制造技术

本申请提供了一种电池模组安装座，属于电池模组安装座领域，以解决现有的安装座对于电池模组的拆装困难和缓冲减震性能较差的问题，包括安装板，所述安装板的顶端面上固定连接有滤网框，所述安装板的顶端面上安装固定有小型马达，所述小型马达的输出端连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有排风扇，所述连接轴的顶端连接有传动带，所述传动带的另一端连接有螺旋杆，所述螺旋杆通过密封轴承转动连接在存储箱内。本申请通过设置的小型马达能够驱动排风扇和螺旋杆同时转动，利用螺旋杆能够带动存储箱内的冷却液在输送管中持续流动，结合排风扇的转动能够对滤网框上安装的电池模组进行持续高效的降温散热工作。续高效的降温散热工作。续高效的降温散热工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组安装座


[0001]本技术涉及电池模组安装座领域，具体而言，涉及一种电池模组安装座。

技术介绍

[0002]目前针对新能源汽车用的电池模组的固定装置一般有两种，一种是包覆式的，将电池模座密封放置在电池盒内，之后将电池盒整体安装固定；另一种是开放式的，利用安装座对电池模组进行安装固定，该种固定方式一般是采用螺栓进行固定；
[0003]现有的安装座在实际使用过程中，大多通过大量螺栓对电池模组进行安装限位，虽然固定牢固，但与此同时也就造成了电池模组的拆装困难和缓冲减震性能较差等问题，导致电池模组后续检修维护工作不便；由于电池模组在长时间持续工作过程中，会产生大量的热量，而常规的安装座在使用过程中，不能够对电池模组进行持续高效的降温散热工作，电池模组长时间处于高温状态存在安全隐患，实用性和安全性较差，因此我们对此做出改进，提出一种电池模组安装座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的现有的安装座对于电池模组的拆装困难和缓冲减震性能较差，同时不能够对电池模组进行持续高效的降温散热工作，电池模组长时间处于高温状态存在安全隐患，实用性和安全性较差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]电池模组安装座，以改善上述问题。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括安装板，所述安装板的顶端面上固定连接有滤网框，所述安装板的顶端面上安装固定有小型马达，所述小型马达的输出端连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有排风扇，所述连接轴的顶端连接有传动带，所述传动带的另一端连接有螺旋杆，所述螺旋杆通过密封轴承转动连接在存储箱内，所述存储箱的底端面上连接有输送管，所述输送管的另一端连接在存储箱另一端的底端面上，所述螺旋杆设置在输送管内。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述滤网框顶端内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有衔接板，所述衔接板滑动连接在滤网框顶端，所述衔接板上固定连接有阻尼筒和减震弹簧。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述滤网框固定在安装板的顶端中间部位，所述安装板的中心轴线与滤网框的中心轴线位于同一竖直中心线上，所述小型马达固定在安装板的顶端中心部位。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述存储箱整体呈圆环状，所述存储箱的内径大于排风扇的直径，所述排风扇的高度大于输送管的高度，所述输送管的中部呈“S”形，所述螺旋杆的侧端面与输送管的内壁相贴合。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述双向螺纹杆连接在滤网框顶端中间部位，所述
衔接板对称分布在双向螺纹杆两侧，所述阻尼筒对称分布在衔接板的前后两侧，所述阻尼筒与减震弹簧一一对应，所述减震弹簧套设在阻尼筒上。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述阻尼筒的另一端和减震弹簧的另一端均固定连接在夹持板上，所述夹持板上固定连接有橡胶块，所述橡胶块对称分布在夹持板的两侧，所述橡胶块的横截面呈直角三角形。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]在本申请的方案中：
[0016]1.通过设置的小型马达能够驱动排风扇和螺旋杆同时转动，利用螺旋杆能够带动存储箱内的冷却液在输送管中持续流动，结合排风扇的转动能够对滤网框上安装的电池模组进行持续高效的降温散热工作，进而能够保证电池模组长时间工作状态的稳定和安全；
[0017]2.通过设置的双向螺纹杆能够带动两侧的夹持板同时向中间运动，进而能够对不同规格大小的电池模组进行便捷稳定的夹持安装工作，同时利用两侧橡胶块的防护阻挡作用下，能够有效避免电池模组在夹持安装过程中发生晃动偏移，并且结合衔接板上的阻尼筒和减震弹簧能够对工作过程中的电池模组进行减震防护工作，进而能够有效避免电池模组在夹持安装过程中受到震动磕碰导致损坏，增加了安装座的使用安全性和稳定性。
附图说明
[0018]图1为本申请提供的电池模组安装座的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本申请提供的电池模组安装座的整体主视结构示意图；
[0020]图3为本申请提供的电池模组安装座的螺旋杆结构示意图；
[0021]图4为本申请提供的电池模组安装座的滤网框俯视结构示意图；
[0022]图5为本申请提供的电池模组安装座的夹持板俯视结构示意图。
[0023]图中标示：1、安装板；2、滤网框；3、小型马达；4、连接轴；5、排风扇；6、传动带；7、螺旋杆；8、存储箱；9、输送管；10、双向螺纹杆；11、衔接板；12、阻尼筒；13、减震弹簧；14、夹持板；15、橡胶块。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系
为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]实施例1：
[0030]如图1
‑
图4所示，本实施方式提出一种电池模组安装座，包括安装板1，安装板1的顶端面上固定连接有滤网框2，安装板1的顶端面上安装固定有小型马达3，小型马达3的输出端连接有连接轴4，连接轴4上固定连接有排风扇5，连接轴4的顶端连接有传动带6，传动带6的另一端连接有螺旋杆7，螺旋杆7通过密封轴承转动连接在存储箱8内，存储箱8的底端面上连接有输送管9，输送管9的另一端连接在存储箱8另一端的底端面上，螺旋杆7设置在输送管9内。
[0031]实施例2：
[0032]下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0033]如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，滤网框2顶端内部转动连接有双向螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组安装座，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶端面上固定连接有滤网框(2)，所述安装板(1)的顶端面上安装固定有小型马达(3)，所述小型马达(3)的输出端连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)上固定连接有排风扇(5)，所述连接轴(4)的顶端连接有传动带(6)，所述传动带(6)的另一端连接有螺旋杆(7)，所述螺旋杆(7)通过密封轴承转动连接在存储箱(8)内，所述存储箱(8)的底端面上连接有输送管(9)，所述输送管(9)的另一端连接在存储箱(8)另一端的底端面上，所述螺旋杆(7)设置在输送管(9)内。2.根据权利要求1所述的一种电池模组安装座，其特征在于，所述滤网框(2)顶端内部转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)上螺纹连接有衔接板(11)，所述衔接板(11)滑动连接在滤网框(2)顶端，所述衔接板(11)上固定连接有阻尼筒(12)和减震弹簧(13)。3.根据权利要求1所述的一种电池模组安装座，其特征在于，所述滤网框(2)固定在安装板(1)的顶端中间部位，所述安装板(1)的中心轴线与滤网框(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂胜，唐绪兵，唐勋飞，李波，朱东宝，
申请(专利权)人：安徽晋达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：