一种散热组件、电池组单元和飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种散热组件、电池组单元和飞行器，该散热组件包括：散热板和至少一个均热板。散热板内具有第一腔体；至少一个均热板与所述散热板相连接，其内具有第二腔体；其中，所述第一腔体和/或所述第二腔体均设置为真空腔体，且所述第二腔体与所述第一腔体连通地设置，所述真空腔体内设置有冷却液。本实用新型专利技术散热组件、电池组单元中，将均热板放置在电芯之间，直接与电芯侧面大面积接触，增大了电池组单元与电芯之间的换热面积，并可以进一步通过顶部的散热翅片进行换热，可以有效提高电池组单元散热系统的整体散热效率。电池组单元散热系统的整体散热效率。电池组单元散热系统的整体散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种散热组件、电池组单元和飞行器


[0001]本技术涉及飞行器散热
，具体涉及一种散热组件、电池组单元和飞行器。

技术介绍

[0002]电动垂起飞行器(eVTOL)以噪音小、起飞场景要求低、环保等优势，近几年成为通航领域的研究热点，目前电动垂起飞行器的动力来源主要是锂离子电池系统，受限于飞行器的空间尺寸和重量指标，要求其具备高质量能量密度和高体积能量密度，同时，eVTOL在起降阶段功率需求大，产热高，要求具备高的散热效率；目前主要采用铝合金等金属材料作为电池系统的结构支撑，电池成组率低。同时散热系统主要采用液冷方式对电池进行散热，该方式散热效果较好，但散热结构复杂，需要水泵、阀门、水管等组件，占用空间大且质量重，同时液冷板布置在电池箱底部或者上层，液冷板与电芯窄面接触，传热面积小，散热效率较低；也有采用风冷方式，但电池系统中间部分电芯热量无法导出，散热效果差。因此，需要提供一种新型的散热组件、电池组单元和飞行器来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术提供一种散热组件、电池组单元和飞行器，以改善本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热组件，其特征在于，包括：散热板，其内具有第一腔体；至少一个均热板，与所述散热板相连接，其内具有第二腔体；其中，所述第一腔体和/或所述第二腔体均设置为真空腔体，且所述第二腔体与所述第一腔体连通地设置，所述真空腔体内设置有冷却液。2.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述散热板设置在所述均热板的顶部，所述冷却液的汽化温度小于待散热设备所允许的最大温度，以在所述第二腔室汽化后进入至所述第一腔室继而冷却液化后回流至所述第二腔室。3.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述冷却液为水或乙二醇溶液。4.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述散热板上设置有若干翅片，所述第一腔体和/或所述第二腔体的所述真空腔体的内壁上设置有毛细微结构。5.一种电池组单元，包括若干电芯；其特征在于，还包括至少一个权利要求1至4中任一项所述的散热组件；所述散热组件的均热板设于相邻两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛松柏，肖仁超，谢晒明，李清，廖志乔，
申请(专利权)人：成都沃飞天驭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：