一种底盘管固定支架用的安装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底盘管固定支架用的安装板，涉及新能源汽车配件技术领域；而本实用新型专利技术包括安装底板，安装底板的下表面设有第一固定环和第二固定环，第二固定环的上下面均开设有两个滑槽，滑槽的内壁均滑动连接有滑块，滑块和第一固定环的内壁固定连接，安装底板的两侧均固定连接有两个安装耳；通过驱动第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一空心杆和第一活动杆使第一固定环水平移动，使水平移动后的第一固定环和第二固定环之间的长度与水平排列的底盘管的长度相匹配，从而方便的实现了第一固定环和第二固定环之间的间距调节，进而便于实现不同根数底盘管的支撑，同时，无需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架。需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架。需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘管固定支架用的安装板


[0001]本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种底盘管固定支架用的安装板。

技术介绍

[0002]新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有技术中的新能源汽车底盘管固定支架用的安装板存在以下问题：
[0003]目前，新能源汽车底盘管用固定支架的长度大多是固定不变的，当底盘管的根数较多时，需要额外添加固定支架，从而导致固定支架的灵活性较差，同时，现有技术中的固定支架不便对底盘管进行防护，当底盘管受外力挤压时，底盘管容易受损，针对上述问题，专利技术人提出一种底盘管固定支架用的安装板用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决固定支架的灵活性较差以及固定支架不便对底盘管进行防护的问题；本技术的目的在于提供一种底盘管固定支架用的安装板。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种底盘管固定支架用的安装板，包括安装底板，所述安装底板的下表面设有第一固定环和第二固定环，所述第二固定环的上下面均开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，所述滑块和第一固定环的内壁固定连接，所述安装底板的两侧均固定连接有两个安装耳，所述安装耳的表面开设有安装孔，所述安装底板的下表面设有调节机构，所述调节机构的表面设有防护组件；
[0006]所述调节机构包括有第一空心杆和第二空心杆，所述第二空心杆的一端和安装底板的下表面固定连接，所述第一空心杆的内壁设有第一活动杆，所述第一活动杆远离第一空心杆的一端和第一固定环的上表面固定连接，所述安装底板的下表面开设有第一导向槽，所述第一导向槽的内壁滑动连接有第一导向块，所述第一空心杆远离第一活动杆的一端和第一导向块的下表面固定连接。
[0007]优选地，所述第二空心杆的内壁设有第二活动杆，所述第二活动杆远离第二空心杆的一端和第二固定环的上表面固定连接。
[0008]优选地，所述安装底板的一侧转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿第一导向槽并和第一导向块螺纹转动连接，所述螺纹杆的一端固定安装有调节手柄。
[0009]优选地，所述防护组件包括有第二导向块，所述第一空心杆和第二空心杆的外壁均开设有两个第二导向槽，所述第二导向块和第二导向槽的内壁滑动连接，所述第一活动杆靠近第一空心杆的一端和两个第二导向块固定连接，所述第二活动杆靠近第二空心杆的一端和另两个第二导向块固定连接。
[0010]优选地，所述第一空心杆和第二空心杆的内壁均固定安装有阻尼伸缩弹簧，一个
所述阻尼伸缩弹簧的一端和第一活动杆的一端固定连接，另一个所述阻尼伸缩弹簧的一端和第二活动杆的一端固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、通过驱动第一导向块水平滑动，第一导向块通过第一空心杆和第一活动杆使第一固定环水平移动，使水平移动后的第一固定环和第二固定环之间的长度与水平排列的底盘管的长度相匹配，从而方便的实现了第一固定环和第二固定环之间的间距调节，进而便于实现不同根数底盘管的支撑，同时，无需在新能源汽车的底盘上额外添加固定支架；
[0013]2、当穿过第一固定环和第二固定环之间的底盘管受外力挤压时，受挤压的底盘管通过第一固定环、第二固定环和第一活动杆、第二活动杆使两个阻尼伸缩弹簧收缩，同时，第一活动杆和第二活动杆使第二导向块沿着第二导向槽的内壁向上滑动，第一固定环和第二固定环的弹性伸缩对底盘管进行防护，避免底盘管受损。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术第一固定环、第二固定环与安装底板的连接示意图。
[0016]图2为本技术第一固定环、第二固定环与安装底板的另一连接示意图。
[0017]图3为本技术第一固定环与第二固定环的连接示意图。
[0018]图4为本技术第一空心杆的剖切结构示意图。
[0019]图中：1、安装底板；11、第一固定环；12、第二固定环；13、滑槽；14、滑块；15、安装耳；16、安装孔；2、调节机构；21、第一空心杆；22、第一活动杆；23、第二空心杆；24、第二活动杆；25、第一导向槽；26、第一导向块；27、螺纹杆；28、调节手柄；3、防护组件；31、第二导向块；32、第二导向槽；33、阻尼伸缩弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种底盘管固定支架用的安装板，包括安装底板1，安装底板1的下表面设有第一固定环11和第二固定环12，安装底板1的下表面设有调节机构2，通过调节机构2，调节机构2能够方便的实现第一固定环11的水平位置调节，从而实现第一固定环11和第二固定环12之间的间距调节，调节机构2的表面设有防护组件3，防护组件3能够对穿过第一固定环11和第二固定环12之间的底盘管进行防护；
[0022]调节机构2包括有第一空心杆21和第二空心杆23，第二空心杆23的一端和安装底板1的下表面固定连接，第一空心杆21的内壁设有第一活动杆22，第一活动杆22远离第一空心杆21的一端和第一固定环11的上表面固定连接，安装底板1的下表面开设有第一导向槽
25，第一导向槽25的内壁滑动连接有第一导向块26，第一空心杆21远离第一活动杆22的一端和第一导向块26的下表面固定连接。
[0023]通过采用上述技术方案，通过调节机构2，调节机构2便于实现第一固定环11的水平位置调节，通过防护组件3，防护组件3对穿过第一固定环11和第二固定环12之间的底盘管进行防护。
[0024]第二固定环12的上下面均开设有两个滑槽13，滑槽13的内壁均滑动连接有滑块14，滑块14能够沿着滑槽13的内壁水平方向滑动，滑块14和第一固定环11的内壁固定连接，滑块14能够使第一固定环11保持水平方向移动。
[0025]通过采用上述技术方案，通过设置滑槽13和滑块14，滑块14使第一固定环11保持水平方向移动，
[0026]安装底板1的两侧均固定连接有两个安装耳15，安装耳15的表面开设有安装孔16，通过安装耳15和安装孔16，便于工作人员将安装底板1固定在汽车底盘上。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘管固定支架用的安装板，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的下表面设有第一固定环(11)和第二固定环(12)，所述安装底板(1)的下表面设有调节机构(2)，所述调节机构(2)的表面设有防护组件(3)；所述调节机构(2)包括有第一空心杆(21)和第二空心杆(23)，所述第二空心杆(23)的一端和安装底板(1)的下表面固定连接，所述第一空心杆(21)的内壁设有第一活动杆(22)，所述第一活动杆(22)远离第一空心杆(21)的一端和第一固定环(11)的上表面固定连接，所述安装底板(1)的下表面开设有第一导向槽(25)，所述第一导向槽(25)的内壁滑动连接有第一导向块(26)，所述第一空心杆(21)远离第一活动杆(22)的一端和第一导向块(26)的下表面固定连接。2.如权利要求1所述的一种底盘管固定支架用的安装板，其特征在于，所述第二固定环(12)的上下面均开设有两个滑槽(13)，所述滑槽(13)的内壁均滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)和第一固定环(11)的内壁固定连接。3.如权利要求1所述的一种底盘管固定支架用的安装板，其特征在于，所述安装底板(1)的两侧均固定连接有两个安装耳(15)，所述安装耳(15)的表面开设有安装孔(16)。4.如权利要求1所述的一种底盘管固定支架用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂胜，唐绪兵，唐勋飞，李波，朱东宝，
申请(专利权)人：安徽晋达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：