一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，车辆行驶过程中，当空调处于正常工作状态时，若检测到切断允许功能激活，则空调进入切断状态；空调处于切断状态时，若检测到切断恢复条件满足，则空调恢复正常工作状态；若检测到切断禁止功能激活，则空调进入切断后过渡状态；空调处于切断后过渡状态时，若检测到过渡条件满足，则空调恢复正常工作状态；若检测到切断允许功能激活，则空调进入切断状态。本发明专利技术实现了车辆在起步加速工况下，通过适时切断空调优先满足驾驶员动力需求，减小动力系统扭矩损失，同时对于切断时间进行限制以兼顾座舱舒适性，最终实现了空调系统的精准控制，极大提升了驾驶愉悦性和经济性，改善用户体验。用户体验。用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术属于整车控制
，具体涉及一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业发展，消费者对车辆性能要求日益严苛，促使扭矩控制策略需要同时兼顾动力性、经济性和舒适性。空调作为车辆一个常用附件，在扭矩架构计算中占据重要地位，直接影响了变速器输入端有效扭矩的大小，同时也决定了座舱人员的乘车舒适性。
[0003]空调作为汽车附件，在扭矩传递链中始终被计算为损失扭矩，尤其在内燃机车辆中，空调压缩机由发动机附件皮带驱动，当制冷需求发出后，压缩机吸合，此时空调扭矩损失占据动力链总扭矩损失绝大部分。根据有效扭矩等于指示扭矩减去总扭矩损失，扭矩损失越大，则有效扭矩越小，继而车辆动力性越弱。因而扭矩损失大小直接影响了车辆动力性优劣，同时也影响了车辆的经济性。
[0004]在现有的空调扭矩损失控制技术中，驾驶员激活空调开启按键后，压缩机开始吸合，根据空调设定目标温度和当前座舱温度差进行功率调节，扭矩损失开始计算，并一直存在且进行自适应调节，最后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，其特征在于：车辆行驶过程中，当空调处于正常工作状态时，若检测到切断允许功能激活，则空调进入切断状态；空调处于切断状态时，若检测到切断恢复条件满足，则空调恢复正常工作状态；若检测到切断禁止功能激活，则空调进入切断后过渡状态；空调处于切断后过渡状态时，若检测到过渡条件满足，则空调恢复正常工作状态；若检测到切断允许功能激活，则空调进入切断状态。2.根据权利要求1所述的起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，其特征在于：当以下条件同时满足时，确定切断允许功能激活：1)当前车速小于最大车速限值；2)当前油门踏板开度大于最小油门踏板限值；3)驾驶员需求扭矩大于等于设定扭矩；4)外界条件激活标志位置位；5)刹车踏板未激活；6)当前坡度大于最小坡度限值。3.根据权利要求1所述的起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，其特征在于：所述设定扭矩为当前进气量计算得到的允许最大扭矩减去扭矩偏移量。4.根据权利要求1所述的起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，其特征在于：空调进入切断状态时，检测空调持续切断时长，若空调持续切断时长大于等于最大切断时长限值，则确定切断恢复条件满足。5.根据权利要求1所述的起步加速工况下空调扭矩损失控制方法，其特征在于：当前车速大于等于禁止控制车速限值或当前油门踏板小于等于禁止控制踏板限值时，确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷枭，李游，龚平，江逸，李松，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：