一种抗冲击式滑轨制造技术

本发明专利技术公开了一种抗冲击式滑轨，包括滑台，滑台下侧面固定有一组平行设置的滑轨，滑轨上滑动设置有移动件，移动件连接有用于驱动其沿滑轨长度方向移动的驱动机构，移动件连接有连接件,连接件延伸至滑台上方且可沿滑轨的长度方向移动，连接件位于滑台上方的部分设置有安装位；好处是在滑台上方仅有连接件的安装部露出，使得扶手箱的滑移工作面平整，设置的滑轨位于滑台下方且与滑台相抵靠，当在汽车发生撞击或挤压扶手箱使得移动件受到向上的冲击力时，设置的限位部会与滑轨、滑台产生干涉进而提高连接件的稳定性避免从台上脱落，以及设置的移动件会与滑轨相抵紧，有效避免移动件从滑轨上滑脱。从滑轨上滑脱。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击式滑轨


[0001]本专利技术涉及滑轨领域，具体涉及一种抗冲击式滑轨。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，对汽车的要求不仅仅限于代步工具，还需要适应用户的个性化需求，尤其是在商务车领域。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。
[0003]传统扶手箱多为固定安装于主驾驶和副驾驶座之间，便于前排用户使用，但后排用户使用不便或无法使用，尤其是具有多排座椅的车型。针对于此，技术延伸出具有滑移功能的扶手箱，便于后排用户使用。但现有的移动是扶手箱在碰撞试验以及车祸过程中出现的问题是容易从滑轨上脱离，对车内人员造成二次伤害。例如申请号为202220651364.6的扶手箱和车辆，其通过齿轮驱动载物件移动进而带动扶手箱移动，当碰撞发生后扶手箱收到向上的冲击力后容易脱落。
[0004]基于上述问题，本专利技术提供一种抗冲击式滑轨，从而有效提高移动扶手箱在收到冲击时的稳定性能，避免对人员造成二次伤害。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、稳定性较高，避免安装的箱体从滑轨上脱离的抗冲击式滑轨。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种抗冲击式滑轨，其特征在于，包括滑台，所述的滑台下侧面固定有一组平行设置的滑轨，所述的滑轨上滑动设置有移动件，所述的移动件连接有用于驱动其沿滑轨长度方向移动的驱动机构，所述的移动件连接有连接件,所述的连接件延伸至滑台上方且可沿滑轨的长度方向移动，所述的连接件位于滑台上方的部分设置有安装位。
[0007]更进一步地，所述的滑轨与所述的滑台相抵靠，或所述的滑轨与滑台之间设置有与滑台、滑轨相抵紧的抵靠件，所述的安装位用于安装扶手箱；优点在于通过设置的相抵紧或通过抵靠件相抵紧的滑台、滑轨保障了滑轨的抗性变能力，即发生冲击时，通过滑台可对滑轨进行阻挡，从而避免滑轨变形，保障滑轨的可靠性以及使用寿命。
[0008]更进一步地，所述的连接件包括安装部和限位部，所述的滑台具有供安装部滑动的移动间隙，所述安装部的上端伸出所述的滑台，所述安装位设置于安装部伸出滑台的部分，所述的限位部与所述的移动件相固定；优点在于通过设置的移动间隙可保障连接件的安装部沿间隙滑动，同时还可减少安装部的晃动。
[0009]更进一步地，所述的驱动机构包括驱动电机和电机座，所述的驱动电机安装于所
述的电机座，所述电机座的两端延伸至对应的滑轨，所述的移动件件安装于所述电机座对应的端部；好处在于设置的电机座两端延伸至滑轨处且位于滑台的下方，因此当滑轨受到冲击力时可更进一步的避免电机座与滑轨分离。即使受到的是向下的冲击力，由于连接件上安装有扶手箱等同样可起到限位作用，避免驱动电机向下移动导致脱离滑轨，更好的保障了驱动机构的驱动可靠性。
[0010]更进一步地，所述的安装部与所述的限位部一体成型，且所述的安装部位于两相对设置滑轨的内侧；优点在于通过一体成型的安装部与限位部可有效提高连接件的抗性变能力以及稳固性，进一步提高防脱能力。
[0011]更进一步地，所述的滑轨开口侧向下，且所述滑轨的内侧设置有防脱板，所述的防脱板与滑轨的侧边形成滑槽，所述的移动件设置有滑动板，所述的滑动板滑动设置在滑槽内；优点在于通过移动件上滑动板与滑槽的配合可保障电机座沿滑轨移动的稳定性以及可靠性，同时还可起到防脱作用，滑轨的开口侧向下可避免从上方落入的杂物进入到滑轨内，降低驱动机构卡顿、卡死现象，以及因卡顿产生的异响。
[0012]更进一步地，所述的移动件的两端均设置有相对的连接件，且沿同一移动间隙滑动；优点在于通过设置的多个连接件，便于后续扶手箱等物体的安装以及使用时的稳定性，即为其提供足够稳定的支撑性能。
[0013]更进一步地，所述的驱动电机位于两相对设置的滑轨之间，所述的滑台的固定设置有与驱动电机移动轨迹相对应的排线槽，所述的排线槽用于容纳与驱动电机相连接的线缆；好处在于通过将驱动电机设置在两滑轨之间便于实现动平衡，同时通过设置的排线槽可将线缆放置于其中，避免了线缆的杂乱，尤其是移动过程中避免电机座等挤压到线缆导致线缆断开。还能够保障线缆随驱动电机移动的流程性。
[0014]更进一步地，所述移动间隙的两端均设置有安装座，所述的安装座内设置有用于封闭移动间隙的自动收卷机构，所述的自动收卷机构的移动端伸出安装座且与所述的连接件相连接，所述的自动收卷机构为卷簧；好处在于通过在移动间隙的两端均设置安装座可保障连接件移动前后的移动间隙均处于封闭状态，避免连接件移动后移动间隙的开放，有效避免杂物从移动间隙落入到滑台下方，同时将抗冲击式滑轨安装于汽车上后，可方便汽车内饰颜色的统一，避免了因移动间隙而产生的凹槽视觉，影响观感。且可降低驱动电机等声响的向上传递，降低车内的噪音量。
[0015]更进一步地，所述的滑台设置有与自动收卷机构相对应的容纳槽，所述的自动收卷机构随连接件移动时其侧边部位于容纳槽内；好处在于通过设置的容纳槽可对自动收卷机构的侧边进行隐藏容纳，起到对自动收卷机构的稳定支撑避免收卷过程中的晃动甚至弯折，且可更好的避免杂物落入到滑台下。
[0016]更进一步地，所述的安装部外侧套设有辅助件，所述的辅助件延伸至移动间隙内；好处在于通过设置的辅助件可避免安装扶手箱后对连接件的磨损，提高抗冲击式滑台的使用寿命，同时还可降低连接件与移动间隙侧边之间的摩擦。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过滑台与滑轨的配合将滑轨至于滑台的下方，在滑台上方仅有连接件的安装部露出，使得扶手箱的滑移工作面平整，从而便于将抗冲击式滑轨整体安装与汽车上，以及安装扶手箱后的无干涉移动。同时设置的滑轨位于滑台下方且与滑台相抵靠，因此当在汽车发生撞击或挤压扶手箱使得移动件受到向上
的冲击力时，设置的限位部会与滑轨、滑台产生干涉进而提高连接件的稳定性避免从台上脱落，以及设置的移动件会与滑轨相抵紧，有效避免移动件从滑轨上滑脱。进而避免安装于连接件上的扶手箱、座椅等脱落对车内人员造成二次伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术整体结构的底部示意图；图3为本专利技术安装座的安装位置示意图；图4为图3中A部分的放大示意图；图5为本专利技术驱动机构的装配示意图；图6为本专利技术电机座的结构示意图；图7为本专利技术滑轨与驱动机构的配合示意图；图8为本专利技术自动收卷机构与安装座的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击式滑轨，其特征在于，包括滑台（1），所述的滑台（1）下侧面固定有一组平行设置的滑轨（2），所述的滑轨（2）上滑动设置有移动件，所述的移动件（5）连接有用于驱动其沿滑轨（2）长度方向移动的驱动机构（4），所述的移动件（5）连接有连接件（3）,所述的连接件（3）延伸至滑台上方且可沿滑轨（2）的长度方向移动，所述的连接件（3）位于滑台（1）上方的部分设置有安装位（3.3）。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击式滑轨，其特征在于，所述的滑轨（2）与所述的滑台（1）相抵靠，或所述的滑轨（2）与滑台（1）之间设置有与滑台、滑轨相抵紧的抵靠件，所述的安装位用于安装扶手箱。3.根据权利要求1所述的一种抗冲击式滑轨，其特征在于，所述的连接件（3）包括安装部（3.1）和限位部（3.2），所述的滑台（1）具有供安装部（3.1）滑动的移动间隙（1.1），所述安装部（3.1）的上端伸出所述的滑台（1），所述安装位（3.3）设置于安装部（3.1）伸出滑台（1）的部分，所述的限位部与所述的移动件（5）相固定。4.根据权利要求1所述的一种抗冲击式滑轨，其特征在于，所述的驱动机构（4）包括驱动电机（4.1）和电机座（4.2），所述的驱动电机（4.1）安装于所述的电机座（4.2），所述电机座（4.2）的两端延伸至对应的滑轨（2），所述的移动件（5）件安装于所述电机座（4.2）对应的端部。5.根据权利要求3所述的一种抗冲击式滑轨，其特征在于，所述的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：