动力舱及作业机械制造技术

本实用新型专利技术涉及作业机械技术领域，提供一种动力舱及作业机械，包括舱体、排气系统、散热器、空滤器和空滤防护罩，舱体设置有发动机室和主泵室，发动机室内设置有发动机，主泵室内设置有液压主泵，排气系统设置在舱体上，排气系统与发动机连接；散热器设置在舱体远离液压主泵的侧壁上；空滤器设置在舱体的上方，空滤防护罩罩设在空滤器外，空滤防护罩位于排气系统和散热器之间。空滤防护罩将温度较高的排气系统与温度相对较低的散热器进风冷流场区隔，避免高温废气再次进入进气系统或冷却系统，实现对动力舱流场的区隔，避免各流场互相干涉，有利于提高整机的热平衡能力。有利于提高整机的热平衡能力。有利于提高整机的热平衡能力。

【技术实现步骤摘要】
动力舱及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种动力舱及作业机械。

技术介绍

[0002]动力舱的布置要满足发动机、散热器、主泵的空间布置，还需满足发动机散热对流场的合理需求，同时还需满足便于保养的人机工程需求。
[0003]随着发动机高功率密度提升及排放法规升级，以及体积相对消音器较大的后处理总成等装置的增加，动力舱的空间布置更为紧张。由于空间布局紧张，高温的排气系统零件距离温度较低的进气系统零件较近，动力舱覆盖件上方的空滤器与侧面的散热器极易吸入排气系统排出的高温废气，而造成各流场相互干涉，降低了整机的热平衡潜力。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种动力舱及作业机械，用以解决现有技术中动力舱的排气系统零件距离进气系统零件较近，动力舱上方的空滤器与侧面的散热器极易吸入排气系统排出的高温废气，而造成各流场相互干涉、降低整机的热平衡潜力的缺陷。
[0005]本技术提供一种动力舱，包括：
[0006]舱体，设置有发动机室和主泵室，所述发动机室内设置有发动机，所述主泵室内设置有液压主泵；
[0007]排气系统，设置在所述舱体上，且与所述发动机连接；
[0008]散热器，设置在所述舱体远离所述液压主泵的侧壁上；
[0009]空滤器，设置在所述舱体的上方；
[0010]空滤防护罩，罩设在所述空滤器外，且所述空滤防护罩位于所述排气系统和所述散热器之间。
[0011]根据本技术提供的一种动力舱，所述舱体设置有进风口和热风出口，所述进风口和所述热风出口均与所述发动机室连通，且所述进风口远离所述主泵室设置，所述热风出口靠近所述主泵室设置。
[0012]根据本技术提供的一种动力舱，所述热风出口包括：
[0013]第一散热孔，设置在所述舱体的顶壁上；
[0014]第二散热孔，设置在所述舱体的侧壁上；
[0015]所述第一散热孔和所述第二散热孔均与所述发动机室连通。
[0016]根据本技术提供的一种动力舱，所述发动机室包括：
[0017]第一腔室，所述发动机位于所述第一腔室内；
[0018]第二腔室，与所述第一腔室连通，且所述第二腔室和所述主泵室之间设置有第一隔板，所述第一隔板朝向设置有所述第二散热孔的舱体侧壁倾斜设置，且沿所述发动机室至所述主泵室的方向，所述第二腔室的宽度逐渐减小。
[0019]根据本技术提供的一种动力舱，所述排气系统包括：
[0020]后处理总成，所述后处理总成的进气口与所述发动机的排气口连接，且所述后处理总成的底部位于所述发动机室内；
[0021]排气尾管，与所述后处理总成的出气口连接。
[0022]根据本技术提供的一种动力舱，所述舱体包括顶部覆盖件，所述顶部覆盖件位于所述发动机室和所述主泵室的上方，且所述空滤器和所述空滤防护罩均设置在所述顶部覆盖件上，且所述后处理总成的底部穿过所述顶部覆盖件沉入所述发动机室内。
[0023]根据本技术提供的一种动力舱，所述后处理总成与所述顶部覆盖件之间留有间隙，所述间隙为所述第一散热孔。
[0024]根据本技术提供的一种动力舱，所述排气系统还包括：
[0025]后处理罩壳，设置在所述舱体的上方，且所述后处理罩壳罩设在所述后处理总成外，所述后处理罩壳的侧壁上设置有与所述第一散热孔连通的格栅孔。
[0026]根据本技术提供的一种动力舱，所述后处理总成的底部设置有第二隔板，所述第二隔板的表面覆盖有隔热材料。
[0027]本技术还提供一种作业机械，包括如上述任意一项所述的动力舱。
[0028]本技术提供的动力舱及作业机械，通过在排气系统和散热器之间设置空滤防护罩，可以将温度较高的排气系统与温度相对较低的散热器进风冷流场相区隔，避免高温废气再次进入进气系统或冷却系统，可以实现对动力舱流场的区隔，从而可以避免各流场互相干涉，有利于提高整机的热平衡潜力；并且，仅利用空滤防护罩就可以实现动力舱流场的区隔，结构简洁，有利于降低产品成本。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术提供的动力舱的结构示意图之一(隐藏舱体的前侧壁和右侧壁)；
[0031]图2是本技术提供的动力舱的结构示意图之二(隐藏舱体的前侧壁和右侧壁)；
[0032]图3是本技术提供的动力舱的结构示意图之三(隐藏舱体的前侧壁、后侧壁和右侧壁)；
[0033]图4是本技术提供的动力舱的俯视图(隐藏部分顶部覆盖件)；
[0034]图5是本技术提供的动力舱的主视图；
[0035]图6是本技术提供的动力舱的俯视图；
[0036]图7是本技术提供的动力舱的侧视图；
[0037]图8是本技术提供的动力舱的冷热区流场主视图；
[0038]图9是本技术提供的动力舱的冷热区流场俯视图；
[0039]图10是本技术提供的动力舱的内流场的排热示意图。
[0040]附图标记：
[0041]1、发动机；2、液压主泵；3、顶部覆盖件；
[0042]4、散热器；5、空滤器；6、空滤防护罩；
[0043]7、后处理罩壳；8、排气尾管；9、配重蝶阀；
[0044]10、格栅孔；11、第一隔板；12、第二腔室；
[0045]13、固定隔板。
具体实施方式
[0046]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]下面结合图1至图10描述本技术的动力舱及作业机械。
[0048]如图1所示，本技术提供的一种动力舱，包括舱体、排气系统、散热器4和空滤器5。
[0049]其中，舱体设置有发动机室和主泵室，并且发动机室内设置有发动机1，主泵室内设置有液压主泵2。
[0050]排气系统设置在舱体上，并且排气系统位于发动机1的上方，排气系统可以与发动机1连接，这样，既便于排放发动机1产生的废气，又能够充分利用发动机1上方的空间，有利于减小动力舱的体积。
[0051]散热器4可以设置在舱体远离液压主泵2的侧壁上，空滤器5可以设置在舱体的上方，以满足发动机1、散热器4、液压主泵2的空间布置。
[0052]此外，动力舱还可以包括空滤防护罩6，空滤防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力舱，其特征在于，包括：舱体，设置有发动机室和主泵室，所述发动机室内设置有发动机，所述主泵室内设置有液压主泵；排气系统，设置在所述舱体上，且与所述发动机连接；散热器，设置在所述舱体远离所述液压主泵的侧壁上；空滤器，设置在所述舱体的上方；空滤防护罩，罩设在所述空滤器外，且所述空滤防护罩位于所述排气系统和所述散热器之间。2.根据权利要求1所述的动力舱，其特征在于，所述舱体设置有进风口和热风出口，所述进风口和所述热风出口均与所述发动机室连通，且所述进风口远离所述主泵室设置，所述热风出口靠近所述主泵室设置。3.根据权利要求2所述的动力舱，其特征在于，所述热风出口包括：第一散热孔，设置在所述舱体的顶壁上；第二散热孔，设置在所述舱体的侧壁上；所述第一散热孔和所述第二散热孔均与所述发动机室连通。4.根据权利要求3所述的动力舱，其特征在于，所述发动机室包括：第一腔室，所述发动机位于所述第一腔室内；第二腔室，与所述第一腔室连通，且所述第二腔室和所述主泵室之间设置有第一隔板，所述第一隔板朝向设置有所述第二散热孔的舱体侧壁倾斜设置，且沿所述发动机室至所述主泵室的方向，所述第二腔室的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建中，王义，陈群威，
申请(专利权)人：北京三一智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：