重卡底部换电系统技术方案

本申请涉及一种重卡底部换电系统。重卡底部换电系统包括：换电小车；升降平台，用于承载所述换电小车相对车辆移动，以将换电小车承载的电池箱移动至车辆，或者将车辆的电池箱移动至所述换电小车。上述的重卡底部换电系统在换电小车移动至升降平台时，通过承载换电小车相对车辆移动，以将车辆的电池箱移动至换电小车，以及将换电小车负载的电池箱移动至车辆，实现从车辆的底部为车辆更换电池箱的操作。实现从车辆的底部为车辆更换电池箱的操作。实现从车辆的底部为车辆更换电池箱的操作。

【技术实现步骤摘要】
重卡底部换电系统


[0001]本公开涉及换电领域，尤其是一种电池箱交接设备和重卡底部换电系统。

技术介绍

[0002]随着换电模式的普遍推广，换电重卡大规模的市场化应用，背装式换电重卡载货空间、影响车辆动力和操控性能等不足的特点日渐凸显。当前主流重卡厂商都在研究轮边驱动型产品，拟设计取消主梁间传动轴为底盘装载电池提供足够的空间，开展底盘式换电的可行性技术方案研究。随着电动重卡技术的进步及发展，底盘式换电系统的研发趋势日益迫切。现有的后装式方案存在以下不足，一是从整车设计方面，现有方案电池箱重量全部集中于整车前轴，增加前轴载荷。二是从货运方面，现有方案电池箱占用货箱空间，影响整车运力。三是从能耗方面，因为现有方案电池箱布置于驾驶室后方，影响驾驶室低风阻系数的正向设计，无形中增加了整车能耗。

技术实现思路

[0003]鉴于以上内容，有必要提供一种重卡底部换电系统，用于从底部为重卡更换电池箱。
[0004]为此，本公开提供了一种重卡底部换电系统，包括：
[0005]换电小车；
[0006]升降平台，用于承载所述换电小车相对车辆移动，以将换电小车承载的电池箱移动至车辆，或者将车辆的电池箱移动至所述换电小车。
[0007]根据所述的重卡底部换电系统，还包括用于停放车辆的换电区域，所述升降平台位于所述换电区域的下方，用于在所述车辆的下方沿承载所述换电小车竖直方向移动。
[0008]根据所述的重卡底部换电系统，还包括电池架，所述电池架包括一个或者多个用于存储所述电池箱的电池仓，所述换电小车在所述电池架和所述换电区域之间移动以搬运所述电池箱。
[0009]根据所述的重卡底部换电系统，还包括：
[0010]第一交接机构，用于沿竖直方向移动所述电池箱和与所述换电小车交接电池箱；
[0011]第二交接机构，用于沿水平方向移动所述电池箱和在所述第一交接机构和电池仓之间移动所述电池箱。
[0012]根据所述的重卡底部换电系统，所述电池架包括多个沿竖直方向层叠配置的电池仓。
[0013]根据所述的重卡底部换电系统，所述电池架设于所述第一交接机构沿第一方向的两侧，所述第二交接机构在水平面内沿所述第一方向移动所述电池箱。
[0014]根据所述的重卡底部换电系统，所述第一交接机构包括：
[0015]支撑柱；
[0016]运载件，沿竖直方向移动地连接所述支撑柱，用于沿竖直方向移动所述电池箱。
[0017]根据所述的重卡底部换电系统，所述运载件沿水平方向凸出于所述支撑柱，用于从所述电池箱的底部托起所述电池箱以沿竖直方向移动所述电池箱。
[0018]根据所述的重卡底部换电系统，所述第二交接机构包括：
[0019]移动托板，用于承载所述电池箱；
[0020]伸缩部件，连接所述移动托板和所述电池仓，用于承载所述移动托板在所述电池仓和所述运载件之间伸出或者缩回。
[0021]根据所述的重卡底部换电系统，还包括设置在所述运载件和所述升降平台之间的轨道，所述换电小车沿所述轨道在所述升降平台和所述运载件之间移动。
[0022]相较于现有技术，上述的重卡底部换电系统在换电小车移动至升降平台时，通过承载换电小车相对车辆移动，以将车辆的电池箱移动至换电小车，以及将换电小车负载的电池箱移动至车辆，实现从车辆的底部为车辆更换电池箱的操作。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明具体实施方式，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是重卡底部换电系统的结构示意图。
[0025]图2是升降平台的结构示意图。
[0026]图3是换电小车的结构示意图。
[0027]图4是电池箱的结构示意图。
[0028]图5是第一交接机构的结构示意图。
[0029]图6是电池架和第二交接机构的结构示意图。
[0030]图7为换电小车与车辆交接电池箱的结构示意图。
[0031]图8为换电小车与第一交接机构交接电池箱的结构示意图。
[0032]图9为第一交接机构与第二交接机构交接电池箱的结构示意图。
[0033]主要元件符号说明
[0034][0035][0036]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本公开。
具体实施方式
[0037]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，所描述的实施方式仅仅是本公开一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本公开中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本公开保护的范围。
[0038]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
[0039]在各实施例中，为了便于描述而非限制本公开，本公开专利申请说明书以及权利
要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0040]图1是重卡底部换电系统的结构示意图。如图1所示，重卡底部换电系统用于为重卡更换电池箱30，即将乏电的电池箱30从车辆的下方移出，将满电的电池箱30从车辆的底部安装至车辆上。具体的，重卡底部换电系统包括升降平台20、换电小车40、第一交接机构50、电池架60和第二交接机构。其中，升降平台20用于负载换电小车40升降，换电小车40用于交接和搬运电池箱30，第一交接机构50用于在换电小车40和第二交接机构之间交接电池箱30，第二交接机构用于在第一交接机构50和电池架60之间交接电池箱30，电池架60用于存储电池箱30以及在存储过程中为电池箱30充电。
[0041]为了便于显示重卡底部换电系统的各个部件，图1中以车梁10代表车辆，电池箱30连接于车梁10而固定在车辆上。
[0042]图2是升降平台20的结构示意图。如图2所示，升降平台20用于承载所述换电小车40相对车辆移动，以将换电小车40承载的电池箱30移动至车辆，或者将车辆的电池箱30移动至所述换电小车40。本实施方式中，重卡底部换电系统还包括用于停放车辆的换电区域，所述升降平台20位于所述换电区域的下方，用于在所述车辆的下方沿承载所述换电小车40竖直方向移动。具体的，升降平台20包括升降台21和剪叉22。升降台21大体呈平板状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡底部换电系统，其特征在于，包括：换电小车；升降平台，用于承载所述换电小车相对车辆移动，以将换电小车承载的电池箱移动至车辆，或者将车辆的电池箱移动至所述换电小车。2.如权利要求1所述的重卡底部换电系统，其特征在于，还包括用于停放车辆的换电区域，所述升降平台位于所述换电区域的下方，用于在所述车辆的下方沿承载所述换电小车竖直方向移动。3.如权利要求2所述的重卡底部换电系统，其特征在于，还包括电池架，所述电池架包括一个或者多个用于存储所述电池箱的电池仓，所述换电小车在所述电池架和所述换电区域之间移动以搬运所述电池箱。4.如权利要求3所述的重卡底部换电系统，其特征在于，还包括：第一交接机构，用于沿竖直方向移动所述电池箱和与所述换电小车交接电池箱；第二交接机构，用于沿水平方向移动所述电池箱和在所述第一交接机构和电池仓之间移动所述电池箱。5.如权利要求4所述的重卡底部换电系统，其特征在于，所述电池架包括多个沿竖直方向层叠配置的电池仓。6.如权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，梁雄俊，梁虎，李永昌，朱霖，赵伟，
申请(专利权)人：国智新能源科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：