本发明专利技术公开了一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，涉及电动卡车电池技术领域。该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，包括柜体、冷却壳体、辅助组件和滑动组件，柜体顶部固定安装有顶壳体，柜体的前后侧内壁固定安装有多组隔板且呈上下排列。该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，能够对放置壳体内的电池进行固定，便于对其进行充电，通过对柜体内的电池进行散热处理，减少电池充电时出现热量飙升的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况，多组放置壳体的设置，能够对多组电池进行同时充电存放处理，实现立体式存放处理，能够一定程度上提高充电的速率，直接对电池进行充电，减少占地充电面积。减少占地充电面积。减少占地充电面积。
【技术实现步骤摘要】
一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统
[0001]本专利技术涉及电动卡车电池
，特别涉及一种电动卡车换电站的电 池存放充电系统。
技术介绍
[0002]电动卡车需要使用电池进行供电，在电池的电量耗尽前，有的是需要对 卡车上的电池进行充电，但是直接对卡车进行充电，会浪费大量的空间，使 得可充电的位置大大地减少，造成行驶的不便。也有的是在换电站更换充满 电的电池，并在换电站将更换出的缺电电池进行批量充电，若是直接对电池 进行充电，多组电池同时进行充电，会产生较高的温度，长时间的高温环境 会对电池的寿命造成影响，还有可能出现爆炸的情况。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种 电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，至少能够解决多组电池同时进 行充电，会产生较高的温度，长时间的高温环境会对电池的寿命造成影响的 问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动卡车换电站的立 体式电池存放充电系统，包括：
[0005]柜体，其顶部固定安装有顶壳体，柜体的前后侧内壁固定安装有多组隔 板且呈上下排列，隔板上设置有用于容纳电池的放置壳体；
[0006]冷却壳体，其固定套设于柜体的外壁；
[0007]辅助组件，设置于柜体和顶壳体上，能够对放置壳体内的电池进行固定；
[0008]滑动组件，设置于隔板上，放置壳体可通过滑动组件与隔板滑动安装。
[0009]优选的，所述辅助组件包括有双轴电机、螺纹杆、导向杆、下压板、下 压杆、导热板和散热翅，双轴电机固定安装于顶壳体的内侧底部，螺纹杆转 动安装于柜体的内侧顶部和底部，导向杆固定安装于柜体的内侧顶部和底部， 螺纹杆和导向杆上均设置有下压板，下压板与螺纹杆螺纹连接，导向杆与下 压板滑动连接，双轴电机的一端转轴与螺纹杆固定连接，下压板的底部固定 安装有下压杆，下压杆的一端固定安装有导热板，导热板下移时能够将其侧 壁与放置壳体的内壁相贴合，导热板的顶部固定安装有散热翅，能够对电池 进行固定。
[0010]优选的，所述滑动组件包括有安装竖板、辅助杆、辅助滑轮、放置横板 和电动滑块，隔板的顶部固定安装有放置横板，隔板的顶部于放置壳体的两 侧均固定安装有安装竖板，放置壳体的两侧固定安装有辅助杆，辅助杆的外 壁转动安装有辅助滑轮，安装竖板上开设有可供辅助滑轮滑动的滑口，放置 横板的顶部开设有槽体，槽体的内侧底部设置有电动滑轨，电动滑轨上滑动 安装有电动滑块，电动滑块的顶部与放置壳体的底部固定安装，便于将充好 电的电池推出并将其从放置壳体内取下。
[0011]优选的，所述柜体的顶部和顶壳体的底部开设有相同位置的开口，柜体 上的开口
内开设有两组滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，开口内设置有透气海 绵板，透气海绵板的一侧与滑块固定安装，起到透气防尘的作用。
[0012]优选的，所述顶壳体的内侧顶部和底部之间转动安装有三组旋转柱，双 轴电机的另一端转轴上固定套设有齿轮A，三组旋转柱上也固定套设有齿轮A， 四组齿轮A上均套设有链条A并通过链条A传动设置，旋转柱的一端固定安 装有扇叶A，三组扇叶A互不接触，避免对其转动造成阻碍。
[0013]优选的，所述柜体的内侧底部固定安装有驱动电机，柜体的内侧底部转 动安装有两组传动杆，驱动电机的转轴固定安装有连接柱，传动杆的外壁固 定套设有扇叶B和齿轮B，连接柱上也固定套设有齿轮B，两组齿轮B上均套 设有链条B并通过链条B传动设置，连接柱的外壁也固定套设有扇叶B，能够 对电池进行降温处理。
[0014]优选的，所述冷却壳体的顶部固定安装有吸泵，吸泵的输出端固定安装 有输出管，输出管的一端固定安装有冷却管，冷却管的一端固定连接有输入 管，输入管的一端延伸至冷却壳体的内部，冷却管位于输入管的后侧，吸泵 的输入端固定安装有进水管，进水管的一端延伸至冷却壳体的内部，冷却壳 体的内部固定安装有盘管，盘管的一端延伸至冷却壳体的外壁并固定安装有 进液管，盘管的另一端延伸至冷却壳体的外壁并固定安装有排液管，进液管 和排液管均螺纹连接有旋钮盖，冷却壳体的顶部固定安装有进水管并与其内 部相通，冷却壳体的外壁固定安装有排水管并与其内部相通，顶壳体的顶部 固定安装有排气管且排气管上设置有泄压阀，起到泄压的作用。
[0015]优选的，所述柜体的前侧铰接安装有双开门，双开门的位置与放置壳体 的位置相对应，便于取放电池。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017](1)、该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，通过双轴电机、 螺纹杆、导向杆、下压板、下压杆、导热板和散热翅的配合使用，一方面能 够对放置壳体内的电池进行固定，便于对其进行充电，也避免将双开门打开 时，出现电池滑脱的情况，造成一定的伤害，另一方面能够通过导热板和散 热翅对放置壳体内的电池进行导热散热处理，减少电池充电时出现热量飙升 的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况，通过安装竖板、辅助杆、辅助 滑轮、放置横板和电动滑块的配合使用，能够带动放置壳体前后移动，便于 放置和取出，多组放置壳体的设置，能够对多组电池进行同时充电存放处理， 实现立体式存放处理，能够一定程度上提高充电的速率，直接对电池进行充 电，减少占地充电面积。
[0018](2)、该电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，通过双轴电机、 旋转柱、齿轮A、链条A、扇叶A、驱动电机、传动杆、扇叶B、齿轮B、链条 B和连接柱的配合使用，能够对柜体内的电池进行散热处理，减少电池充电时 出现热量飙升的情况，导致热量太高容易出现爆炸的情况，通过吸泵、输出 管、冷却管、输入管和盘管的配合使用，能够对柜体的外壁进行降温处理， 实现三重降温散热处理，延长电池的使用寿命。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明：
[0020]图1为本专利技术的剖视图；
[0021]图2为本专利技术冷却壳体的剖视图；
[0022]图3为本专利技术的后视图；
[0023]图4为本专利技术的A部放大图；
[0024]图5为本专利技术的B部放大图；
[0025]图6为本专利技术的C部放大图；
[0026]图7为本专利技术的D部放大图。
[0027]附图标记：1、柜体；2、顶壳体；3、冷却壳体；4、辅助组件；41、双 轴电机；42、螺纹杆；43、导向杆；44、下压板；45、下压杆；46、导热板； 5、隔板；6、放置壳体；7、滑动组件；71、安装竖板；72、辅助杆；73、辅 助滑轮；74、放置横板；75、电动滑块；8、散热滤网；9、透气海绵板；10、 旋转柱；11、齿轮A；12、链条A；13、扇叶A；14、驱动电机；15、传动杆； 16、扇叶B；17、齿轮B；18、链条B；19、连接柱；20、吸泵；21、输出管； 22、冷却管；23、输入管；24、盘管。
具体实施方式
[0028]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，其特征在于，包括：柜体(1)，其顶部固定安装有顶壳体(2)，柜体(1)的前后侧内壁固定安装有多组隔板(5)且呈上下排列，隔板(5)上设置有用于容纳电池的放置壳体(6)；冷却壳体(3)，其固定套设于柜体(1)的外壁；辅助组件(4)，设置于柜体(1)和顶壳体(2)上，能够对放置壳体(6)内的电池进行固定；滑动组件(7)，设置于隔板(5)上，放置壳体(6)通过滑动组件(7)与隔板(5)滑动安装。2.根据权利要求1所述的一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，其特征在于：所述辅助组件(4)包括有双轴电机(41)、螺纹杆(42)、导向杆(43)、下压板(44)、下压杆(45)、导热板(46)和散热翅(47)，双轴电机(41)固定安装于顶壳体(2)的内侧底部，螺纹杆(42)转动安装于柜体(1)的内侧顶部和底部，导向杆(43)固定安装于柜体(1)的内侧顶部和底部，螺纹杆(42)和导向杆(43)上均设置有下压板(44)，下压板(44)与螺纹杆(42)螺纹连接，导向杆(43)与下压板(44)滑动连接，双轴电机(41)的一端转轴与螺纹杆(42)固定连接，下压板(44)的底部固定安装有下压杆(45)，下压杆(45)的一端固定安装有导热板(46)，导热板(46)下移时能够将其侧壁与放置壳体(6)的内壁相贴合，导热板(46)的顶部固定安装有散热翅(47)。3.根据权利要求2所述的一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系统，其特征在于：所述滑动组件(7)包括有安装竖板(71)、辅助杆(72)、辅助滑轮(73)、放置横板(74)和电动滑块(75)，隔板(5)的顶部固定安装有放置横板(74)，隔板(5)的顶部于放置壳体的两侧均固定安装有安装竖板(71)，放置壳体(6)的两侧固定安装有辅助杆(72)，辅助杆(72)的外壁转动安装有辅助滑轮(73)，安装竖板(71)上开设有可供辅助滑轮(73)滑动的滑口，放置横板(74)的顶部开设有槽体，槽体的内侧底部设置有电动滑轨，电动滑轨上滑动安装有电动滑块(75)，电动滑块(75)的顶部与放置壳体(6)的底部固定安装。4.根据权利要求3所述的一种电动卡车换电站的立体式电池存放充电系...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄成节，蒲繁强，郑宇，王妮娜，王德健，段美锋，
申请(专利权)人：重庆三峡绿动能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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