一种电动汽车底盘换电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车底盘换电装置，包括：底板；底板的端部分别设置有第一支撑条和第二支撑条，第一支撑条与第二支撑条的顶部分别设置有第一输送组件与第二输送组件；底板的后部设置有连接板，分别设置在连接板上部两端的安装架，安装架的中部安装有可上下滑动的活动框，且活动框内部开设有凹槽，以及安装在凹槽内部并可在其间左右滑动的滑块，还包括设置在滑块前侧的换电组件；连接板上部还设置有固定板，固定板的前部设置有链轮传动组件。本实用新型专利技术实现了对新旧电池的装卸，由于第一输送组件和第二输送组件的协作运行，以及链轮传动组件带动换电组件的运输，使得更换过程全自动化，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车底盘换电装置


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车底盘换电装置。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，目前电动汽车由于受到电池能量限制,续驶里程通常比较短,在目前电池技术发展水平下,为了满足人们对电动汽车续驶里程的要求,更换电池成为电动汽车快速补充电能的有效手段。现有的电动汽车大多还是人工替换，但是电池箱重量较大不易操作,操作效率低，难以达到大质量电动汽车电池快速更换要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动汽车底盘换电装置，该装置实现了对新旧电池的装卸，由于第一输送组件和第二输送组件的协作运行，以及链轮传动组件带动换电组件的运输，使得更换过程全自动化，提高了工作效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车底盘换电装置，包括：底板；所述底板的端部分别设置有第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条的顶部分别设置有第一输送组件与第二输送组件，可分别用于新旧电池的等间距步进；所述底板的后部设置有连接板，分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于，包括：底板（1）；所述底板（1）的端部分别设置有第一支撑条（2）和第二支撑条（8），所述第一支撑条（2）与第二支撑条（8）的顶部分别设置有第一输送组件与第二输送组件，可分别用于新旧电池的等间距步进；所述底板（1）的后部设置有连接板（11），分别设置在所述连接板（11）上部两端的安装架（12），所述安装架（12）的中部安装有可上下滑动的活动框（13），且所述活动框（13）内部开设有凹槽（19），以及安装在所述凹槽（19）内部并可在其间左右滑动的滑块（20），还包括设置在滑块（20）前侧的换电组件，可对新旧电池分别进行装与卸；所述连接板（11）上部还设置有固定板（15），所述固定板（15）的前部设置有链轮传动组件，可对换电组件进行输送。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述换电组件包括固定在滑块（20）中部的连接柱（21）,所述连接柱（21）前部固定有连接条（25），以及分别设置在所述连接条（25）的前部两端的挡板（26）；所述连接条（25）前部还设置有若干个支撑柱（27），且所述的若干个支撑柱（27）分布于两个挡板（26）之间；所述挡板（26）的顶部设置有固定架（35），所述固定架（35）的下部固定有安装板（22），以及设置在所述安装板（22）的前部的气缸（23），所述气缸（23）的内部设置有可伸缩的伸缩柱，所述伸缩柱的前端设置有吸盘本体（24），可吸附固定电池。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘换电装置，其特征在于：所述链轮传动组件包括设置在固定板（15）前部的两个连接轴（16），且每个所述连接轴（16）上都固定安装有可转动的齿轮（17），所述齿轮（17）啮合传动有链条（18）；所述固定板（15）的后上部设置有第二电机（37），且所述第二电机（37）的输出端可穿过安装架（12）与上部连接轴（16）固定连接；换电组件所在的连接柱（21）穿过滑块（20）所在的通孔并于链条（18）连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：梅卡极，
申请(专利权)人：广州极畅方程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：