一种作业车制造技术

本发明专利技术提供一种作业车，包括机架、固定在机架上的发动机以及驾驶室，以作业车的行进方向为前方，发动机位于驾驶室的后方；升运器自驾驶室的下方向发动机的上方倾斜延伸；消声器和发动机连接，发动机还包括风扇，消声器和风扇在作业车的宽度方向上分别位于升运器的两侧；导风板一端固定在升运器的下方，导风板自升运器下方向下倾斜设置，导风板设于发动机上方且设于消声器和风扇之间，导风板和升运器形成用于冷却发动机的风道，冷却风自风扇一端向消声器一端流动。本发明专利技术通过设置导风板，提升了对发动机的冷却效果，同时避免杂物、草屑等掉落在发动机的缸盖上，保证发动机良好的工况，降低事故风险。降低事故风险。降低事故风险。

【技术实现步骤摘要】
一种作业车


[0001]本专利技术涉及收获机
，尤其是设有导风板的作业车。

技术介绍

[0002]在现有技术中，消声器通常横向布置在发动机的上方，由于整车结构紧凑，发动机周围的通风效果较差，而作业环境的温度高、杂物多且易燃，发动机周围的部件温度升高容易导致周围的杂物燃烧，存在巨大的安全隐患。因此，有必要提供一种设有导风板的、通风性能良好的作业车，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种设有导风板的作业车。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供一种作业车，包括：
[0005]机架和固定在机架上的发动机以及驾驶室，以作业车的行进方向为前方，所述发动机位于驾驶室的后方；
[0006]升运器，所述升运器自驾驶室的下方向发动机的上方倾斜延伸；
[0007]消声器，所述消声器和发动机连接，所述发动机还包括风扇，所述消声器和风扇在作业车的宽度方向上分别位于升运器的两侧；
[0008]导风板，所述导风板一端固定在升运器的下方，导风板自升运器下方向下倾斜设置，导风板设于发动机上方且设于消声器和风扇之间，所述导风板和升运器形成用于冷却发动机的风道，冷却风自风扇一端向消声器一端流动。
[0009]优选地，还包括设于驾驶室后方的检修台，所述检修台固定在机架上，所述消声器固定在检修台上。
[0010]优选地，所述检修台还设有用于覆盖所述消声器的消声器罩壳，所述消声器部分穿过消声器罩壳的顶部并向上伸出。
[0011]优选地，还包括设于机架上的机身盖板，所述检修台设于机身盖板和升运器之间，所述检修台还设有扶手，所述驾驶室下方设有爬梯，所述检修台设在所述升运器靠近爬梯的一侧。
[0012]优选地，还包括和机架固定的中冷器，所述中冷器设于发动机上方，升运器设于中冷器和消声器之间，所述导风板还包括向所述中冷器的方向延伸的固定部，所述固定部和机架固定连接。
[0013]优选地，还包括空滤器，所述空滤器设于驾驶室和升运器之间，空滤器设于发动机的上方，空滤器包括和发动机连接的空滤管，空滤管从所述固定部穿过。
[0014]优选地，所述中冷器包括和发动机连接的中冷进气管、中冷排气管、发动机进水管以及发动机出水管，所述导风板还设有用于固定所述中冷进气管、中冷排气管以及发动机出水管的固定孔。
[0015]优选地，所述发动机包括设于风扇下方的输出皮带轮，所述机架设有过渡轴，所述
中冷器包括中冷风扇，所述过渡轴的一端和输出皮带轮连接，所述过渡轴的另一端和中冷风扇连接。
[0016]优选地，所述消声器罩壳包括网状的过滤网，所述过滤网设于消声器和扶手之间。
[0017]优选地，所述驾驶室后方设有位于检修台外侧的缺口，所述缺口设于驾驶室和机身盖板之间，所述爬梯位于缺口的下方且位于缺口的前端。
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供的作业车，具有以下有益效果：
[0019]结构布置合理，将消声器布置在与发动机的风扇相对的另一侧，在发动机顶部设置导风板，自然风从风扇的一端向消声器的一端吹送，大大提升了对发动机以及消声器的冷却效率；导风板同时避免杂物、草屑等掉落在发动机的缸盖上方，保证发动机良好的工况，避免发动机接触易燃物，降低事故风险。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：
[0021]图1为本专利技术的作业车的左侧立体图；
[0022]图2为本专利技术的作业车的侧视图；
[0023]图3为本专利技术的作业车的右侧立体图；
[0024]图4为本专利技术的发动机及中冷器的立体图；
[0025]图5为本专利技术的发动机及中冷器的另一视角立体图；
[0026]图6为本专利技术的导风板的立体图。
具体实施方式
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本专利技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0029]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0030]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明
本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0033]参见图1和图2，本专利技术公开一种作业车100，包括机架1、发动机2、升运器3、消声器4、导风板5、驾驶室6、检修台7、中冷器8以及空滤器9。定义作业车100的行进方向为前，驾驶室6和发动机2均固定在机架1上，发动机2位于驾驶室6的后方，升运器3自驾驶室6的下方朝发动机2的上方倾斜设置。
[0034]参见图1和图3，发动机2包括风扇21，消声器4和风扇21分别设于发动机2的左右两侧。升运器3设于消声器4和风扇21之间。导风板5的一端固定在升运器3的下方，导风板5自升运器3向下倾斜设置且向着发动机2的后方延伸，发动机2位于导风板5的下方。
[0035]检修台7设置在驾驶室6的后方，且位于升运器3的左侧。驾驶室6左侧底部设有爬梯61，驾驶员可以借助爬梯61站到检修台7上。检修台7上还设有消声器罩壳71，消声器4设置在消声器罩壳71内。消声器罩壳7的左侧设有网格状的过滤网72，消声器罩壳7的右侧镂空设置。
[0036]风扇21从作业车100的右侧向左侧吸风。导风板5和升运器3在发动机2的上方形成风道，冷却风从风扇21经过导风板5下方冷却发动机2，再吹到消声器4上对其冷却，最后穿过过滤网72从作业车100的左侧吹出。
[0037]机架1还包括用于覆盖车身的机身盖板11，检修台7还包括扶手73，扶手73位于机身盖板11的内侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业车，包括机架、固定在机架上的发动机以及驾驶室，以作业车的行进方向为前方，所述发动机位于驾驶室的后方，其特征在于，包括：升运器，所述升运器自驾驶室的下方向发动机的上方倾斜延伸；消声器，所述消声器和发动机连接，所述发动机还包括风扇，所述消声器和风扇在作业车的宽度方向上分别位于升运器的两侧；导风板，所述导风板一端固定在升运器的下方，导风板自升运器下方向下倾斜设置，导风板设于发动机上方且设于消声器和风扇之间，所述导风板和升运器形成用于冷却发动机的风道，冷却风自风扇一端向消声器一端流动。2.如权利要求1所述的作业车，其特征在于，还包括设于驾驶室后方的检修台，所述检修台固定在机架上，所述消声器固定在检修台上。3.如权利要求2所述的作业车，其特征在于，所述检修台还设有用于覆盖所述消声器的消声器罩壳，所述消声器部分穿过消声器罩壳的顶部并向上伸出。4.如权利要求3所述的作业车，其特征在于，还包括设于机架上的机身盖板，所述检修台设于机身盖板和升运器之间，所述检修台还设有扶手，所述驾驶室下方设有爬梯，所述检修台设在所述升运器靠近爬梯的一侧。5.如权利要求1所述的作业车，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊杰，李小坡，程义，张军朋，孙明敏，
申请(专利权)人：常州常发重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：