一种利于散热的智能公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种利于散热的智能公交电子站牌，本实用新型专利技术结构简单、外形美观简洁，结构布置合理且安全性强，主要采用自下而上的散热方式。外部的冷空气由格栅进气口进入、从格栅出气口排出，经过格栅通道口进入至显示屏箱体内部。冷空气与显示屏箱体内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过显示屏箱体两侧开设的散热格栅排出至外部，再结合风扇组可为显示屏箱体实现快速散热，为显示屏箱体达到快速散热的效果。尤其是站牌立柱的侧面宽度要小于显示屏的侧面宽度，如遇恶劣的雨水天气时，两侧的站牌立柱能为散热格栅进行遮挡。再加上散热格栅的开口方向朝下，则能够有效避免雨水倒灌进入显示屏箱体内，以提高整体使用的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种利于散热的智能公交电子站牌


[0001]本技术涉及一种利于散热的智能公交电子站牌，属于公交车站台的周边设备


技术介绍

[0002]智能公交就是运用当下最先进的定位技术、通信技术、地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点建设公交智能调度系统对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理；为公共交通运营体系提供可视化管理服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。
[0003]随着智能公交的推进，越来越多的公交站台开始将普通广告灯箱切换为智能电子站牌；通过内嵌的LCD屏实现公交到站时的预报功能，为人们日常出行带来方便；电子站牌的结构形式有很多种，在散热方案的处理上也不尽相同；目前常规的散热方式是在LCD屏的箱体两侧或者底部开进气格栅，结合两侧的风扇进行换气散热；但这种方式在下雨天尤其是狂风骤雨的恶劣天气下，容易被雨水倒灌，导致箱体内的电器设备因雨水短路，从而造成生命财产的损失。

技术实现思路

[0004]本技术的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述；本技术的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0005]针对现有技术中存在的问题与不足，其目的在于提供一种利于散热的智能公交电子站牌，本技术采用自下而上的散热方式实现公交电子站牌的散热；冷空气经过底部进气格栅进气口进入，从进气格栅出气口排出；经显示屏箱体底部的进气格栅通口进入到显示屏箱体内部，在其内部通过用电设备交换热量后变为热空气从散热格栅排出，从而达到为显示屏箱体散热的效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括显示屏箱体、站牌立柱和进气格栅箱，所述显示屏箱体和进气格栅箱均连接于所述站牌立柱的侧方；所述显示屏箱体的其中一端面嵌入安装信息显示屏，所述显示屏箱体侧方开设开口向下的散热格栅，且所述显示屏箱体的侧方还连接有向外凸起的箱体安装凸点，所述箱体安装凸点与所述站牌立柱一侧开设的凹口对应卡接；所述进气格栅箱的端面与顶部分别开设格栅进气口和格栅出气口，所述格栅出气口与所述显示屏箱体底端开设的格栅通道口相对。
[0007]本技术使用在公交站台上，用于显示公交线路到站信息，工作性能高且具有良好的散热效果。采用自下而上的散热方式，外部的冷空气由格栅进气口进入、从格栅出气口排出，经过格栅通道口进入至显示屏箱体内部。冷空气与显示屏箱体内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过散热格栅排出至外部，即达到为显示屏箱体散热的效果。具体站
牌立柱为两侧对称放置，将显示屏箱体和进气格栅箱连接在两侧站牌立柱之间。把散热格栅开设在显示屏箱体的两侧，并使散热格栅的开口方向朝下。站牌立柱不仅为显示屏箱体提供支撑，而且如遇风雨较大的恶劣天气，站牌立柱可以为散热格栅进行遮挡。再加上散热格栅的开口方向朝下，这样均能够有效避免雨水倒灌进入显示屏箱体内部。
[0008]进一步的，所述站牌立柱下端垂直连接立柱底板，并于所述立柱底板与所述站牌立柱的连接处加设三角肋板；立柱底板的上方垂直连接站牌立柱，并在它们之间的连接处加设三角肋板。三角肋板则有助于加强站牌立柱的支撑强度，从而使显示屏箱体在户外工作时安全性和稳定性更强。
[0009]进一步的，所述站牌立柱的侧方开设语音播报口，与其内置的语音播报器配合使用；站牌立柱为空心柱形结构，内部连接安装语音播报器与语音播报口的位置相对应，使用时可用于实时播报到站的声音信息或信息显示屏上播放广告的声音信息。
[0010]进一步的，所述显示屏箱体的顶部连接站名展示箱，且所述站名展示箱的底部两侧边缘处连接所述站牌立柱；站名展示箱的底部中间位置连接显示屏箱体顶部，底部两侧边缘位置连接站牌立柱顶部。在使用的过程中站名展示箱用于显示当前公交车站的站名，也可以在站名展示箱内安装光源使其成为灯箱，扩大其使用范围也更加美观。
[0011]进一步的，所述显示屏箱体内部设置风扇组并与所述散热格栅位置相对应；风扇组安装在显示屏箱体内部与散热格栅的位置相对应。即由风扇组辅助结合散热格栅将显示屏箱体内的热空气加速排出，以使显示屏箱体达到较优的散热效果。
[0012]进一步的，所述显示屏箱体的一端面还嵌入安装条形显示屏；信息显示屏采用为LCD显示屏清晰度更高，条形显示屏采用为LED条形屏灵活可靠。LED条形屏为长条形状的液晶显示屏，其可靠性高、稳定性好，能适宜在恶劣的环境中工作。在使用的过程中，可以通过条形显示屏显示即将到站的公交线路相关信息。
[0013]进一步的，所述显示屏箱体的端面外侧铺设显示面板，且所述显示面板采用钢化玻璃制作；钢化玻璃是采用钢化的方法对玻璃进行增强，使其表面形成压应力。既提高了承载能力，又增强玻璃自身抗风压性、寒暑性、冲击性等。由于条形显示屏和信息显示屏均嵌入安装在显示屏箱体上，因此在装有两个显示屏的显示屏箱体端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板，能够有效增强条形显示屏和信息显示屏的安装强度，降低后期的维护成本。
[0014]进一步的，所述站牌立柱采用镀锌材料制作；镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀锌，以起到美观、防锈等作用。当在潮湿的空气中，镀锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜而难以溶于水，因此对站牌立柱起着一定的保护作用，有助于延长其使用寿命。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术结构简单、外形美观简洁，结构布置合理且安全性强。主要采用自下而上的散热方式，外部的冷空气由格栅进气口进入、从格栅出气口排出，经过格栅通道口进入至显示屏箱体内部。冷空气与显示屏箱体内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过显示屏箱体两侧开设的散热格栅排出至外部，再结合风扇组可为显示屏箱体实现快速散热，为显示屏箱体达到快速散热的效果。如遇恶劣的雨水天气时，两侧的站牌立柱能为散热格栅进行遮挡，再加上散热格栅的开口方向朝下，则能够有效避免雨水倒灌进入显示屏箱体内，以提高整体使用的安全性。显示屏箱体上安装两个显示屏，可分别用于显示当前站停靠公交线路的信息等。站牌立柱上的语音播报口可用于实时播报到站的声音信息或信息显示
屏上播放广告的声音信息。以及在显示屏箱体端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板，能够有效增强条形显示屏和信息显示屏的安装强度，降低后期的维护成本。
附图说明
[0017]图1：为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2：为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3：为本技术中显示屏箱体的结构示意图；
[0020]图4：为本技术中进气格栅箱的结构示意图；
[0021]图5：为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图6：为本技术中站牌立柱下端的结构示意图。
[0023]图中标记为：1、显示屏箱体；101、条形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利于散热的智能公交电子站牌，其特征在于：包括显示屏箱体（1）、站牌立柱（2）和进气格栅箱（3），所述显示屏箱体（1）和进气格栅箱（3）均连接于所述站牌立柱（2）的侧方；所述显示屏箱体（1）的其中一端面嵌入安装信息显示屏（102），所述显示屏箱体（1）侧方开设开口向下的散热格栅（104），且所述显示屏箱体（1）的侧方还连接向外凸起的箱体安装凸点（105），所述箱体安装凸点（105）与所述站牌立柱（2）一侧开设的凹口对应卡接；所述进气格栅箱（3）的端面与顶部分别开设格栅进气口（302）和格栅出气口（301），所述格栅出气口（301）与所述显示屏箱体（1）底端开设的格栅通道口（106）相对。2.根据权利要求1所述的一种利于散热的智能公交电子站牌，其特征在于：所述站牌立柱（2）下端垂直连接立柱底板（202），并于所述立柱底板（202）与所述站牌立柱（2）的连接处加设三角肋板（203）。3.根据权利要求1或2所述的一种利于散热的智...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，杨坤，陆林斌，陆海英，
申请(专利权)人：爱普车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：