一种公交候车亭的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交候车亭的连接结构，包括顶棚和支撑立柱，支撑立柱伸入顶棚内部连接，顶棚包括顶棚框架，顶棚框架的上、下两端面分别连接上层方管组和下层方管组；上层方管组的下端面连接主支撑板，主支撑板与支撑立柱顶端连接的加强槽钢相对，且主支撑板与加强槽钢上端均对应开设多个螺栓安装孔穿过安装加固螺栓，并于加固螺栓末端外套加固螺母用于紧固；将顶棚与支撑立柱独立运输至施工现场后，通过螺栓连接的方式将它们组装成一体，能够有效避免因为现场焊接而导致的金属氧化腐蚀以及装配精度出现的问题；主支撑板和侧加强板上的减重孔可用于分散释放顶棚的内部应力，同时也有利于减轻其自身的重量、方便运输，节省材料降低制作成本。省材料降低制作成本。省材料降低制作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种公交候车亭的连接结构


[0001]本技术涉及一种公交候车亭的连接结构，属于候车亭的


技术介绍

[0002]公交候车亭为在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，通常与公交站台相配套设置，主要作用是为市民候车时提供遮阳、防雨等等；公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素，为乘坐公交车的人们提供了很多的便利，也大大提高了现代人的出行质量；现在公交候车亭作为城市公共设施的重要组成部分，在城市面貌中扮演着重要角色。
[0003]由于公交候车亭体积较大为方便运输，目前是将顶棚和立柱单独包装并完成运输，到达施工现场后再组装成一体；而现场组装一般采用直接焊接的方式，但是直接焊接的方式容易破坏顶棚和立柱原来的防腐层，以致于在后期的使用过程中会加速金属的氧化腐蚀；另外，焊接时产生的热量还会导致其连接结构出现变形，从而影响最终装配的精度。

技术实现思路

[0004]本技术的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述；本技术的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交候车亭的连接结构，包括顶棚（1）和支撑立柱（2），其特征在于：所述支撑立柱（2）伸入所述顶棚（1）内部连接，所述顶棚（1）包括顶棚框架（105），所述顶棚框架（105）的上、下两端面分别连接上层方管组（102）和下层方管组（104）；所述上层方管组（102）的下端面连接主支撑板（101），所述主支撑板（101）与所述支撑立柱（2）顶端连接的加强槽钢（201）相连，且所述主支撑板（101）与所述加强槽钢（201）上端均对应开设多个螺栓安装孔穿过安装加固螺栓（3），并于所述加固螺栓（3）末端外套加固螺母（202）加强紧固。2.根据权利要求1所述的一种公交候车亭的连接结构，其特征在于：所述上层方管组（102）与所述下层方管组（104）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，杨坤，陆林斌，陆海英，
申请(专利权)人：爱普车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：