一种拉绳悬挂取票器制造技术

本发明专利技术公开了一种拉绳悬挂取票器，包括环线滑轨、球形套、上票机构和旋转拉动机构，沿环线滑轨上设有拉绳滑道，球形套设置于环线滑轨上，球形套连接有拉绳的一端，拉绳的另一端穿过拉绳滑道，与旋转拉动机构连接，环线滑轨上端依次设有进票口和落票缺口，上票机构设置于进票口的一侧，落票缺口下方设有出票腔。本发明专利技术取票方便，结构简单，提高了耐用性。提高了耐用性。提高了耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种拉绳悬挂取票器


[0001]本专利技术涉及售票机
，具体涉及一种拉绳悬挂取票器。

技术介绍

[0002]现在自动售票机的使用非常普遍，但是例如圆形地铁票或者售票机找零时候产生的硬币在落入取票口时，往往由于地铁票、硬币等票据厚度太薄，以及和出票口底面贴合，导致乘客在取票的时候不方便，尤其是北方冬天戴手套的时候，取票时必须双手取票，或者脱掉手套才能将车票取出。对客户来说十分不方便。现有售票机出票通过倾斜售票机底面的形式，使得票据滑落到乘客手上，但这也同时需要一只手启动倾斜机构，另一只手取票，并不是十分便利；另外现有技术中的气流运送出票会导致出票不稳定，票据到处乱飞或者乱撞，乘客的体验感较差。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种拉绳悬挂取票器，取票方便，结构简单，提高了耐用性。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种拉绳悬挂取票器，包括环线滑轨、球形套、上票机构和旋转拉动机构，沿环线滑轨上设有拉绳滑道，球形套设置于环线滑轨上，球形套连接有拉绳的一端，拉绳的另一端穿过拉绳滑道，与旋转拉动机构连接，环线滑轨上端依次设有进票口和落票缺口，上票机构设置于进票口的一侧，落票缺口下方设有出票腔。
[0006]按照上述技术方案，球形套上设有卡槽，用于卡入地铁票，球形套上还设有拉绳环，拉绳通过拉绳环与球形套连接。
[0007]按照上述技术方案，进票口的一侧设有限位开关，卡槽内或驱动杆上设有传感器；用于检测球形套内是否有地铁票或乘客通过取票拉动拉绳提示已取走地铁票；
[0008]传感器连接有电控模块，电控模块与限位开关和旋转拉动机构连接。
[0009]按照上述技术方案，旋转拉动机构包括驱动电机、传动轴、旋转盘和驱动杆，驱动电机通过传动轴与旋转盘连接，驱动杆设置于旋转盘上，拉绳的一端连接于驱动杆上；驱动电机通过传动轴带动旋转盘转动，旋转盘带动驱动杆绕传动轴转动，驱动杆通过拉绳带动球形套沿环线滑轨移动。
[0010]按照上述技术方案，驱动杆上设有拉绳定位槽，拉绳与驱动杆的连接处设置于拉绳定位槽内。
[0011]按照上述技术方案，上票机构包括上票筒、顶升机构，上票筒横向布置于进票口的下方，上票筒上设有出票槽和上料槽，出票槽设有上料槽上方，出票槽设置于进票口下方，顶升机构设置于上料槽下方，顶升机构穿过上料槽将地铁票从出票槽顶入进票口及球形套内。
[0012]按照上述技术方案，顶升机构包括贯通丝杆和贯通式步进电机，贯通丝杆套设于
贯通式步进电机的输出端，贯通丝杆的上端设有顶块，贯通式步进电机通过贯通丝杆带动顶块升降，顶块穿过上料槽将地铁票从出票槽顶入进票口及球形套内。
[0013]按照上述技术方案，所述的拉绳悬挂取票器还包括售票机外壳，环线滑轨、球形套、上票机构和旋转拉动机构均设置于售票机外壳内，售票机外壳内还设有竖直布置的安装板，上票筒水平设置于安装板上，环线滑轨竖直或倾斜设置于安装板上，且安装板布置于出票槽一侧，地铁票从出票槽被顶出过程中，地铁票的一面紧贴安装板经进票口进入球形套内；
[0014]上票筒底部设有弹簧，通过弹簧力将上票筒内的地铁票逐级顶升，当最上一层的地铁票被顶出上票筒后，弹簧将下方的地铁票顶至出票槽处。
[0015]按照上述技术方案，环线滑轨由两个半圆弧拼接于矩形或正方形的两端，环线滑轨的截面为圆环形，球形套设置于环线滑轨的圆环形内腔中。
[0016]按照上述技术方案，环线滑轨、上票机构和旋转拉动机构的个数均为两个，对称布置；
[0017]每个环线滑轨内设有两个球形套，每个旋转盘上沿周向均匀设有两个驱动杆，两个驱动杆通过拉绳分别与相应环线滑轨内的两个球形套连接。
[0018]本专利技术具有以下有益效果：
[0019]本专利技术通过球形套夹持地铁票悬挂在出票口内，乘客只需要一只手将票据摘下即可，无需同时占用乘客两只手，对于带行李、物件以及不方便腾出手的乘客而言非常友好便利，取票方便，结构简单，使用寿命更长：本装置各功能性部件结构设计简单，各部件间容错率高，无需精密复杂的配合即可实现功能，使得装置耐用性提高。
附图说明
[0020]图1是本专利技术实施例中拉绳悬挂取票器的立体图；
[0021]图2是本专利技术实施例中拉绳悬挂取票器的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术实施例中环线滑轨的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术实施例中球形套的结构示意图；
[0024]图5是本专利技术实施例中旋转盘的结构示意图；
[0025]图6是本专利技术实施例中上票筒的结构示意图；
[0026]图7是本专利技术实施例中售票机外壳的前侧示意图；
[0027]图8是本专利技术实施例中售票机外壳的后侧示意图；
[0028]图9是本专利技术实施例中上票机构将地铁票经进票口顶入球形套内的工作示意图；
[0029]图中，1
‑
售票机外壳，2
‑
旋转盘，3
‑
环线滑轨，4
‑
上票筒，5
‑
贯通丝杆，6
‑
贯通式步进电机，7
‑
电控模块，8
‑
旋转步进电机，9
‑
球形套，10
‑
拉绳，11
‑
限位开关，12
‑
地铁票；
[0030]101
‑
电控模块安装槽，102
‑
转轴，103
‑
上票筒安装槽，104
‑
出票腔；
[0031]201
‑
驱动杆，202
‑
电机安装槽，203
‑
传动轴；
[0032]301
‑
进票口，302
‑
落票缺口，303
‑
拉绳滑道，304
‑
限位开关安装槽；
[0033]401
‑
出票槽，402
‑
上料槽；
[0034]901
‑
拉绳环，902
‑
卡槽。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。
[0036]参照图1～图9所示，本专利技术提供的一个实施例中的拉绳悬挂取票器，包括环线滑轨3、球形套9、上票机构和旋转拉动机构，沿环线滑轨3上设有拉绳滑道303，球形套9设置于环线滑轨3上，球形套9连接有拉绳的一端，拉绳的另一端穿过拉绳滑道303，与旋转拉动机构连接，环线滑轨3上端依次设有进票口301和落票缺口302，上票机构设置于进票口301的一侧，落票缺口302下方设有出票腔104，拉绳滑道303为无缺口环形，拉绳移动过程中不会从拉绳滑道303中脱出；初始时球形套9处于环线滑轨3的进票口301处，上票机构将对应的地铁票本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉绳悬挂取票器，其特征在于，包括环线滑轨、球形套、上票机构和旋转拉动机构，沿环线滑轨上设有拉绳滑道，球形套设置于环线滑轨上，球形套连接有拉绳的一端，拉绳的另一端穿过拉绳滑道，与旋转拉动机构连接，环线滑轨上端依次设有进票口和落票缺口，上票机构设置于进票口的一侧，落票缺口下方设有出票腔。2.根据权利要求1所述的拉绳悬挂取票器，其特征在于，球形套上设有卡槽，用于卡入地铁票，球形套上还设有拉绳环，拉绳通过拉绳环与球形套连接。3.根据权利要求2所述的拉绳悬挂取票器，其特征在于，进票口的一侧设有限位开关，卡槽内设有传感器；用于检测球形套内是否有地铁票或乘客通过取票拉动拉绳提示已取走地铁票；传感器连接有电控模块，电控模块与限位开关和旋转拉动机构连接。4.根据权利要求1所述的拉绳悬挂取票器，其特征在于，旋转拉动机构包括驱动电机、传动轴、旋转盘和驱动杆，驱动电机通过传动轴与旋转盘连接，驱动杆设置于旋转盘上，拉绳的一端连接于驱动杆上；驱动电机通过传动轴带动旋转盘转动，旋转盘带动驱动杆绕传动轴转动，驱动杆通过拉绳带动球形套沿环线滑轨移动。5.根据权利要求4所述的拉绳悬挂取票器，其特征在于，驱动杆上设有拉绳定位槽，拉绳与驱动杆的连接处设置于拉绳定位槽内。6.根据权利要求1所述的拉绳悬挂取票器，其特征在于，上票机构包括上票筒、顶升机构，上票筒横向布置于进票口的下方，上票筒上设有出票槽和上料槽，出票槽设有上料槽上方，出票...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳彩腾，康昱鑫，安识宇，隋邦杰，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：