本实用新型专利技术公开一种轮毂端盖气密性测试装置，包括机身、水槽、升降支架、下盖板、轮毂端盖、进气管和气压计，机身包括底座和垂直设置于底座两侧的支撑板，支撑板竖向设置滑槽，水槽设置于底座，升降支架呈“U”形，升降支架设有与滑槽滑动连接的滑块，升降支架与水槽尺寸适配，下盖板固定于升降支架的底板顶面，下盖板顶面设有密封层和与轮毂端盖的螺栓孔对应的螺纹孔，密封层设有与螺纹孔尺寸对应的通孔，轮毂端盖与下盖板通过螺杆固定并形成密闭腔室，进气管一端与供气设备连接，另一端穿过下盖板和密封层与密闭腔室连通，气压计通过管路与进气管连通。本实用新型专利技术可快速测试轮毂端盖气密性，整体结构简单实用。整体结构简单实用。整体结构简单实用。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂端盖气密性测试装置
[0001]本技术属于汽车配件检测设备
，特别涉及一种轮毂端盖气密性测试装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂端盖出厂前需要进行气密性检测，保证端盖的出厂质量，常见的轮毂端盖气密性检测，将轮毂端盖通过密封胶粘连至测试板，再通过人工将测试板放置于装满水的水箱内，向轮毂端盖内输送气体，检测水面是否有气泡产生，检测过程由人工手动完成，导致检测效率低下。因此，亟需一种有利于提高轮毂端盖气密性检测效率的装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种轮毂端盖气密性测试装置，旨在解决上述
技术介绍
中现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种轮毂端盖气密性测试装置，包括机身、水槽、升降支架、下盖板、轮毂端盖、进气管和气压计，所述机身包括底座和垂直设置于底座两侧的支撑板，所述支撑板竖向设置滑槽，所述水槽设置于底座，所述升降支架呈“U”形，升降支架设有与滑槽滑动连接的滑块，升降支架与水槽尺寸适配，所述下盖板固定于升降支架的底板顶面，下盖板顶面设有密封层以及与轮毂端盖的螺栓孔对应的螺纹孔，所述密封层设有与螺纹孔尺寸对应的通孔，所述轮毂端盖与下盖板通过螺杆固定并形成密闭腔室，所述进气管一端与供气设备连接，另一端穿过下盖板和密封层与密闭腔室连通，所述气压计通过管路与进气管连通。
[0006]轮毂端盖通过螺杆固定于下盖板，由于轮毂端盖与下盖板之间设有密封层，使轮毂端盖与下盖板之间形成闭合腔室，控制升降支架沿滑槽移动至水槽内，使轮毂端盖顶面没入水槽内的液体中，通过向密闭腔室内供气，观察是否产生气泡，以检测轮毂端盖的气密性，通过升降支架带动轮毂端盖上下移动，便于轮毂端盖的拆卸，同时便于气密性测试时，测试人员观察液面。
[0007]进一步的，所述轮毂端盖顶面设有通气塞，所述通气塞设置“一”字切口，轮毂端盖顶面设有上盖板，所述上盖板设有与通气塞对应的凹槽，上盖板的底面设置密封层，上盖板与下盖板通过螺纹杆和螺帽固定连接，所述凹槽与轮毂端盖之间形成密闭通道，所述密闭通道通过管路连接流量计。
[0008]上盖板通过螺纹杆和螺帽固定于轮毂端盖顶面，并与轮毂端盖形成密闭通道，供气设备通过进气管向闭合腔室内供气，使闭合腔室内的气压上升至“一”字切口的开启气压，气流沿密闭通道进入流量计，通过气压计和流量计配合测试通气塞的开启气压，以及该气压下的排气量。
[0009]进一步的，所述螺纹杆沿轮毂端盖周向均匀设置于下盖板，所述上盖板设有与螺纹杆对应的连接孔，所述螺帽与螺纹杆螺纹连接。轮毂端盖周向设置螺纹杆，使轮毂端盖受
力均匀，提升上盖板与轮毂端盖连接的密封性。
[0010]进一步的，所述通气塞的制作材料采用HNBR。
[0011]进一步的，所述水槽内承装的液体是肥皂水。肥皂水产生的气泡容易在液面停留，便于测试人员观察轮毂端盖的气密性测试。
[0012]相比于现有技术的缺点和不足，本技术具有以下有益效果：
[0013]1.本技术提供一种轮毂端盖气密性测试装置，将轮毂端盖固定于下盖板，使下盖板与轮毂端盖之间形成闭合腔室，控制升降支架将轮毂端盖移动至水槽内，并通过进气管向闭合腔室内供气，测试人员观察水槽内是否产生气泡，检测轮毂端盖的气密性，本技术结构简单，通过机架和升降支架配合，既提升轮毂端盖装卸的便捷性，又便于测试人员观察检测结果，提升轮毂端盖气密性的测试效率。
[0014]2.通过上盖板与下盖板配合，使上盖板的凹槽与轮毂端盖之间形成密闭通道，密闭通道连接流量计，通过向闭合腔室内供气，提升闭合腔室内的气压，使通气塞的“一”字切口开启，气流沿密闭通道流入流量计，通过气压计和流量计配合使用，测试通气塞的开启气压，以及该气压下的排气量。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例1的一种轮毂端盖气密性测试装置的结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例1的轮毂端盖与下盖板的连接结构示意图。
[0017]图3是本技术实施例2的一种轮毂端盖气密性测试装置的结构示意图。
[0018]图4是本技术实施例2的上、下盖板与轮毂端盖的连接结构示意图。
[0019]图5是图4中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1
‑
机身；11
‑
底座；12
‑
支撑板；121
‑
滑槽；2
‑
水槽；3
‑
升降支架；31
‑
滑块；4
‑
下盖板；41
‑
螺纹孔；42
‑
螺纹杆；43
‑
螺帽；5
‑
轮毂端盖；51
‑
螺杆；52
‑
闭合腔室；53
‑
通气孔；531
‑“
一”字切口；54
‑
螺栓孔；6
‑
进气管；7
‑
气压计；8
‑
密封层；9
‑
上盖板；91
‑
连接孔；92
‑
凹槽；10
‑
流量计。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1
[0023]参照图1，一种轮毂端盖气密性测试装置，包括机身1、水槽2、升降支架3、下盖板4、轮毂端盖5、进气管6和气压计7，机身1包括底座11、以及垂直设置于底座11相对两端的支撑板12；水槽2设置于两侧支撑板12之间的底座11顶面，水槽2内盛装用于测试轮毂端盖5气密性的液体，液体可选用水或肥皂水，优选肥皂水，便于测试人员观察；升降支架3呈“U”形，设置于两侧支撑板12之间，升降支架3两侧侧板分别与支撑板12竖向滑动连接，具体的，两侧支撑板12分别沿竖向设置滑槽121，升降支架3的侧板分别设有与滑槽121滑动连接的滑块31，升降支架3与水槽2尺寸适配，使得升降支架3可通过滑块31沿滑槽121移动至水槽2内，升降支架3沿滑槽121上下移动采用电动升降，例如，电动推杆驱动滑块移动、电机驱动滑块
沿滑槽上下移动等，有关电动升降的现有技术较多，在此不在赘述；下盖板4固定于升降支架3的底板顶面，（参照图2）轮毂端盖5周向设有用于连接轮毂的螺栓孔54，下盖板4设有与螺栓孔54对应的螺纹孔41，轮毂端盖5通过螺杆51固定于下盖板4，并且下盖板4与轮毂端盖5之间设置密封层8，密封层8采用橡胶材质，设有与螺纹孔41适配的通孔，用于供螺杆51穿过，下盖板4与轮毂端盖5之间形成闭合腔室52；进气管6一端连接供气设备，另一端穿过下盖板4和密封层8与闭合腔室52连通，气压计7通过管路本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂端盖气密性测试装置，其特征在于，包括机身、水槽、升降支架、下盖板、轮毂端盖、进气管和气压计，所述机身包括底座和垂直设置于底座两侧的支撑板，所述支撑板竖向设置滑槽，所述水槽设置于底座，所述升降支架呈“U”形，升降支架设有与滑槽滑动连接的滑块，升降支架与水槽尺寸适配，所述下盖板固定于升降支架的底板顶面，下盖板顶面设有密封层以及与轮毂端盖的螺栓孔对应的螺纹孔，所述密封层设有与螺纹孔尺寸对应的通孔，所述轮毂端盖与下盖板通过螺杆固定并形成密闭腔室，所述进气管一端与供气设备连接，另一端穿过下盖板和密封层与密闭腔室连通，所述气压计通过管路与进气管连通。2.如权利要求1所述的轮毂端盖气密性测试装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭恒，蔡鹏飞，俞建珍，景池，张绪文，
申请(专利权)人：甘肃海林中科科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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