一种差速器及无级调速机构制造技术

本实用新型专利技术一种差速器及无级调速机构，核心部件差速器包含有十字轴，所述十字轴由横轴和纵轴交错构成，纵轴的两端分别套装有行星齿轮，且行星齿轮的齿轮面为锥面齿轮，横轴的两端分别套装有输入轴套一和输入轴套二，所述输入轴套一和输入轴套二朝向纵轴的端面均设置为锥齿轮，且输入轴套一上的锥齿轮与纵轴两端的行星齿轮均啮合相连，输入轴套二上的锥齿轮与纵轴两端的行星齿轮均啮合相连。本实用新型专利技术一种差速器及无级调速机构，通过全新设计的差速器结构，实现了对多个辊的转速缓降，且对于客户来说，调节不同的收缩率（降速比）更为简单方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器及无级调速机构


[0001]本技术涉及一种差速器，以及涉及一种可方便应用于橡胶压出线收缩段上进行辊速调整的无级调速机构。

技术介绍

[0002]目前，在橡胶压出线收缩段等场合需要对多根平行辊施加以不同的转速实现一定的收缩率。常规的技术手段为：将多根辊分隔成多组，每一组由一个电机总成驱动，但是该方式所需电机数量较多、成本较大，且每组辊的转速相同，不能做到各个辊之间速率缓降，作业效果不尽如人意。为此，本企业基于差速器构思实现通过两条电机实现对不同辊施加不同的转速。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种差速器及无级调速机构，通过全新设计的差速器结构，实现了对多个辊的转速缓降，且对于客户来说，调节不同的收缩率(降速比)更为简单方便。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种差速器，包含有十字轴，所述十字轴由横轴和纵轴交错构成，纵轴的两端分别套装有行星齿轮，且行星齿轮的齿轮面为锥面齿轮，横轴的两端分别套装有输入轴套一和输入轴套二，所述输入轴套一和输入轴套二朝向纵轴的端面均设置为锥齿轮，且输入轴套一上的锥齿轮与纵轴两端的行星齿轮均啮合相连，输入轴套二上的锥齿轮与纵轴两端的行星齿轮均啮合相连。
[0006]优选的，所述输入轴套一和输入轴套二上分别套装有传动链轮组一和传动链轮组二用于输入驱动动力。
[0007]一种无级调速机构，包含上述多组差速器，每组差速器均驱动一驱动件，多个驱动件相互平行，驱动电机总成通过链轮带动第一级差速器的输入轴套一旋转，且相邻差速器的输入轴套一之间传动相连，减速电机总成通过传动链轮组二驱动最后一级差速器上的输入轴套二旋转，且相邻差速器的输入轴套二之间传动相连。
[0008]一种无级调速机构的设计过程为：
[0009]步骤一、通过三维仿真软件为差速器建模后，仿真获取N1、N2、N0 三个转速之间的关系数据对照表；
[0010]步骤二、根据客户所需的级数N，设定降速比A、初级转速V0为某一具体数值；由于第n级的速度Vn＝(1
‑
A)*V0，可知第X级的速度为 V
x
＝(1
‑
(x/n)*A)*V0；从而可计算并得到关于N0的每一级的数值；结合N1＝2*V0，可根据步骤一中的关系数据对照表，在已知N1和N0的情况下，对照关系数据对照表得到关于N2的数据列表；
[0011]步骤三、根据步骤二中的N2的数据列表，根据公式i
x
＝N2
(x+1)
/N2
(x)
，可达到关于i的传动比列表；
[0012]步骤四、根据步骤三中的传动比列表生产差速器并装配构成无级调速机构，随后打印步骤一中的N1、N2、N0的关系数据对照表张贴在无级调速机构上；
[0013]步骤五、客户使用过程中，需要在初级转速V0的情况下，实现降速比A，此时设置驱动电机总成驱动初始轴以初级转速V0旋转，因此可知最后一级差速器101的N1＝2*V0，最后一级减速机上的N0的转速根据 (1
‑
A)*V0计算可得到，此时客户对照步骤四中张贴的关系数据对照表，已知N1和N0的数值，根据关系数据对照表得到N2的数值，随后减速电机总成驱动最后一级差速器的输入轴套二以转速N2转动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术差速器结构设计结构简单精巧，且基于该差速器构建的无级调速机构可实现低成本条件下方便的对多根辊进行独立转速控制，并且客户可方便的在现场进行对不同收缩率的调整。
附图说明
[0016]图1为本技术一种无级调速机构的俯视图。
[0017]图2为本技术一种无级调速机构的侧视图。
[0018]图3为本技术一种差速器的结构示意图。
[0019]其中：
[0020]差速器101、驱动电机总成102、减速电机总成103、驱动件104、初始轴105；
[0021]十字轴1、行星齿轮2、输入轴套一3、输入轴套二4、锥齿轮5、传动链轮组一6、传动链轮组二7、外壳体8、支架9；
[0022]横轴1.1、纵轴1.2。
具体实施方式
[0023]参见图1，本技术涉及的一种无级调速机构，包含多组差速器101，每组差速器101均驱动一驱动件104(如本实施例图1中的驱动辊)，多个驱动件104相互平行；
[0024]参见图3，所述差速器101包含有十字轴1，所述十字轴1由横轴1.1 和纵轴1.2交错构成，纵轴1.2的两端均通过轴承套装有行星齿轮2，且行星齿轮2的齿轮面为锥面齿轮，横轴1.1的两端分别套装有输入轴套一3 和输入轴套二4，所述输入轴套一3和输入轴套二4朝向纵轴1.2的端面均设置为锥齿轮5，且输入轴套一3上的锥齿轮5与纵轴1.2两端的行星齿轮 2分别啮合，同样的输入轴套二4上的锥齿轮5也与纵轴1.2两端的行星齿轮2分别啮合。
[0025]使用时，输入轴套一3和输入轴套二4上分别套装有传动链轮组一6 和传动链轮组二7用于输入驱动动力，驱动电机总成102通过链轮传动系统带动初始轴105转动，该初始轴105通过链轮带动第一级差速器101的输入轴套一3转动，且相邻差速器101的输入轴套一3通过传动链轮组一 6传动使得各个差速器101的输入轴套一3的转速一致(即N1一致)，减速电机总成103从无级调速机构的另一端通过传动链轮组二7驱动最后一级的差速器101上的输入轴套二4旋转，且相邻差速器101的输入轴套二 4之间通过传动链轮组二7传动，且相邻传动链轮组二7具有不同的链轮传动比值，从而使得输入轴套二4的转速各不相同(即N2各不一致)，纵轴1.2的一端或两端输入动力；下面结合附图3对其工作原理进行说明：
[0026]当输入轴套一3和输入轴套二4分别以图示方向运转后，两个锥齿轮 5分别旋转后
驱动行星齿轮2，行星齿轮2在绕纵轴1.2进行自转的同时，绕横轴1.1进行公转，且输入轴套一3和输入轴套二4之间的速度差通过行星齿轮2的自转和公转相平衡，此时行星齿轮2在公转时带动纵轴1.2 一定旋转，且纵轴1.2和横轴1.1固定相连，因此通过横轴1.1即可输出差速匹配后的转动速度。
[0027]同时，十字轴1和行星齿轮2均设置于外壳体8内，输入轴套一3和输入轴套二4的两端均穿出外壳体8，且输入轴套一3和输入轴套二4均通过轴承架设于外壳体8上，所述十字轴1的横轴1.1的两端分别伸出输入轴套一3和输入轴套二4后通过轴承架设于支架9上。
[0028]基于上述原理进行现场实验后，获得以下数据和分析：
[0029]N1、N2、N0分别表示输入轴套一3、输入轴套二4、横轴1.1的转动速度(rpm)；i为前后两级的输入轴套二4上的传动链轮组二7的链轮传动比(表格中表示当前级与前一级的比值，如11辊处的i表示驱动11辊的横轴1.1对应的差速器上的输入轴套二4上的传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于：包含有十字轴(1)，所述十字轴(1)由横轴(1.1)和纵轴(1.2)交错构成，纵轴(1.2)的两端分别套装有行星齿轮(2)，且行星齿轮(2)的齿轮面为锥面齿轮，横轴(1.1)的两端分别套装有输入轴套一(3)和输入轴套二(4)，所述输入轴套一(3)和输入轴套二(4)朝向纵轴(1.2)的端面均设置为锥齿轮(5)，且输入轴套一(3)上的锥齿轮(5)与纵轴(1.2)两端的行星齿轮(2)均啮合相连，输入轴套二(4)上的锥齿轮(5)与纵轴(1.2)两端的行星齿轮(2)均啮合相连。2.根据权利要求1所述一种差速器，其特征在于：所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文荣，王伟列，王浩良，万意，
申请(专利权)人：江苏益海装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：