一种电池包和包括其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包和包括其的车辆，其中，电池包包括多个依次排列的电芯和微通道冷板；其中，多个依次排列的电芯包括第一电芯和第二电芯，第一电芯包括第一电芯最大侧面，第二电芯包括第二电芯最大侧面，第一电芯最大侧面和第二电芯最大侧面相对设置，且微通道冷板设置于第一电芯最大侧面和第二电芯最大侧面之间；电芯的厚度与微通道冷板的厚度之比为3.5～50。本实用新型专利技术解决了电芯散热效果差，电池包空间利用率低，以及软包电池因冷却冷板不平整导致安全隐患的问题。冷板不平整导致安全隐患的问题。冷板不平整导致安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包和包括其的车辆


[0001]本技术属于电池
，具体涉及一种电池包和包括其的车辆。

技术介绍

[0002]对于高比能电芯的热失控、及超过2.5C的快充/放电工况时，在电芯底部或顶部设置大冷板的方案与电芯接触面过小，无法及时将电芯热量散出。导致热失控无法蔓延无法抑制、或快充时电芯温度过高的问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种电池包和包括其的车辆，以解决电芯散热效果差，电池包空间利用率低的问题。
[0004]为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本技术一方面，提供一种电池包，包括：多个依次排列的电芯和微通道冷板；
[0005]其中，所述多个依次排列的电芯包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯包括第一电芯最大侧面，所述第二电芯包括第二电芯最大侧面，所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面相对设置，且所述微通道冷板设置于所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面之间；所述电芯的厚度与所述微通道冷板的厚度之比为3.5～50。
[0006]在一些实施方式中，所述微通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：多个依次排列的电芯和微通道冷板；其中，所述多个依次排列的电芯包括第一电芯和第二电芯，所述第一电芯包括第一电芯最大侧面，所述第二电芯包括第二电芯最大侧面，所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面相对设置，且所述微通道冷板设置于所述第一电芯最大侧面和所述第二电芯最大侧面之间；所述电芯的厚度与所述微通道冷板的厚度之比为3.5～50。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的厚度为0.5毫米～5毫米。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的厚度为1.7毫米。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的散热通道的宽度与所述微通道冷板的壁厚之比为0.5～15。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述微通道冷板的所述壁厚为0...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贤鹏，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：