基于PowerBus总线的电池包装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于PowerBus总线的电池包装置，该电池包装置包括电池包端、PowerBus总线和从机端；所述PowerBus总线用于供电和传输通讯信号；所述电池包端通过所述PowerBus总线与所述从机端电连接，以实现所述通讯信号的传输并对所述从机端进行供电。本实用新型专利技术与现有的电池包端需要单独的通讯线和供电线且供电线需区分极性相比，实现了电池包端通讯线和供电线合二为一，实现了通讯信号和供电共用一个总线，且PowerBus总线无极性，无需区分正负极，避免了组装中出现的接线错误，接线空间受限的问题，提高了电池包的应用场景。景。景。

【技术实现步骤摘要】
基于PowerBus总线的电池包装置


[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种基于PowerBus总线的电池包装置。

技术介绍

[0002]电池包一般指的是由多串电池串联或者并联构成的电池系统，以锂电池为例，锂电池单串电压最高是4.2V，一般需要串联使用。工具类4
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8串锂电池，电动自行车10
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16串锂电池，电动摩托车14
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20串锂电池，电动汽车20串锂电池以上。
[0003]现有电池包的通讯接口和供电接口是分开的，其通讯接口主要还是以传统的串口、SPI(Serial Peripheral Interface，串行外设接口)、CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线等通讯为主。由于这类的通讯接口需要与电池包的电源线分开，电池包输出连接器的引脚较多，连机器尺寸大，在结构限制的条件下无法放置，导致其应用场景受限，且线束与连接器繁多复杂，容易造成通讯线与电源线误接，电池包电源接口需要区分正负极，反接会导致通讯故障与安全隐患。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于PowerBus总线的电池包装置，其特征在于，所述电池包装置包括电池包端、PowerBus总线和从机端；所述PowerBus总线用于供电和传输通讯信号；所述电池包端通过所述PowerBus总线与所述从机端电连接，以实现所述通讯信号的传输并对所述从机端进行供电。2.根据权利要求1所述的电池包装置，其特征在于，所述电池包端包括电芯模块、前端模拟模块、电池包主控模块和主机通讯模块；所述前端模拟模块分别与所述电芯模块、所述电池包主控模块和所述主机通讯模块电连接；所述前端模拟模块用于采集所述电芯模块的电芯数据；所述前端模拟模块还用于输出第一供电电压和第二供电电压；所述前端模拟模块基于所述第一供电电压为所述主机通讯模块供电，基于所述第二供电电压为所述电池包主控模块供电；所述电池包主控模块与所述主机通讯模块电连接，所述电池包主控模块用于读取所述电芯数据并输出目标电芯数据至所述主机通讯模块；所述主机通讯模块用于接收所述目标电芯数据并通过所述PowerBus总线输出目标调制电芯数据至所述从机端；所述主机通讯模块还用于通过所述PowerBus总线输出所述第一供电电压至所述从机端。3.根据权利要求2所述的电池包装置，其特征在于，所述电池包主控模块还用于生成工作状态调节指令，并将所述工作状态调节指令发送至所述前端模拟模块；所述前端模拟模块用于接收所述工作状态调节指令，以执行与所述工作状态调节指令对应的工作状态调节操作。4.根据权利要求2所述的电池包装置，其特征在于，所述主机通讯模块包括供电保护电路；所述供电保护电路的输入端用于接收所述第一供电电压；所述供电保护电路的输出端与所述PowerBus总线电连接，以输出所述第一供电电压。5.根据权利要求2所述的电池包装置，其特征在于，所述电池包端还包括第一电压转换电路；所述第一电压转换电路分别与所述前端模拟模块和所述电池包主控模块电连接；所述第一电压转换电路用于将所述第二供电电压进行转换并输出电池包主控工作电压至所述电池包主控模块，以为所述电池包主控模块提供工作电压。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵帅伟，
申请(专利权)人：上海派智能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：