一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构制造技术

一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，以方便有效的对轨道梁几何形位进行调整，降低轨道梁制造加工精度要求，有利于节省工程建设成本。道板、功能件和为轨道板提供支撑的承轨结构，所述功能件通过连接构件固定安装在轨道板横向两侧，所述承轨结构由沿线路方向等距间隔的H型承轨梁构成，各H型承轨梁下端与线下基础结构固定连接，顶端则设置可调支座，所述轨道板座落在可调支座上。所述轨道板座落在可调支座上。所述轨道板座落在可调支座上。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构


[0001]本技术涉及高速磁浮轨道交通系统，特别涉及一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它依靠支撑电磁铁产生额电磁力使车辆悬浮而运行，实现列车与地面轨道间的无机械接触，在利用线性电机驱动列车运行。磁悬浮列车的时速可达600公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点。
[0003]高速常导磁浮铁路普遍为高架结构，采用整体式或复合式的轨道梁，轨道梁的顶部是安装直线电机的定子和其他电气部件的功能区，由于磁浮列车运行速度高，且悬浮间隙小，一般为10mm左右，所以高速常导磁浮对轨道梁顶部功能区的结构尺寸精度提出了很高的要求，需要将整个轨道梁放置在精密机床上在恒温条件下加工。但是这样会带来轨道梁运输、吊装、构件保护等系列问题，大大提高了工程造价。
[0004]因此，有必要提出一种制造加工简单，能在施工中调整轨道几何形位，同时能适应不同线路条件的高速磁浮复合轨道结构。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，以方便有效的对轨道梁几何形位进行调整，降低轨道梁制造加工精度要求，有利于节省工程建设成本。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0007]本技术的一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，包括轨道板、功能件和为轨道板提供支撑的承轨结构，其特征是：所述功能件通过连接构件固定安装在轨道板横向两侧，所述承轨结构由沿线路方向等距间隔的H型承轨梁构成，各H型承轨梁下端与线下基础结构固定连接，顶端则设置可调支座，所述轨道板座落在可调支座上。
[0008]在上述技术方案中，所述轨道板为钢筋混凝土预制结构，包括轨道板主体和轨道板承台，轨道板主体的横断面为鱼腹结构，轨道板承台横向间隔成两排对称设置于轨道板主体的弧形底面上，所述可调支座的上端支撑在对应的轨道板承台底面上。
[0009]在上述技术方案中，所述H型承轨梁由横向间隔设置的两根立柱和连接该两根立柱中部的横梁构成，立柱下端与线下基础结构固定连接，顶端面上安装可调支座。
[0010]本技术的有益效果体现在如下方面：
[0011]1、轨道板为钢筋混凝土预制结构，在轨道板、承轨结构之间设置可调支座，实现轨道板各向可调，保证高速磁浮使用过程中的精度调整问题，施工及安装更为便捷；
[0012]2.轨道板主体采用断面为鱼腹结构，增强了整体结构的抗弯性能，轨道板便于厂
内加工制造，保证制造安装精度；
[0013]3、承轨结构采用分块H型承轨梁，减少了承轨结构的混凝土方量，有利于节省工程建设成本。
附图说明
[0014]本说明书包括如下附图：
[0015]图1是本技术一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构的立体示意图；
[0016]图2是本技术一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构的横断面示意图；
[0017]图3是本技术一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构中轨道板的立体示意图；
[0018]图4是本技术一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构中H型承轨梁的立体示意图；
[0019]图中示出主要构件名称及所对应的标记：轨道板10，轨道板主体11，轨道板承台12、功能件20，可调支座30，H型承轨梁40，立柱41，横梁42。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0021]参照图1、图2和图4，本技术的一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，包括轨道板10、功能件20和为轨道板10提供支撑的承轨结构。所述功能件20通过连接构件固定安装在轨道板10横向两侧，方便功能件20的安装与调整。所述承轨结构由沿线路方向等距间隔的H型承轨梁40构成，各H型承轨梁40下端与线下基础结构固定连接，顶端则设置可调支座30，所述轨道板10座落在可调支座30上，通过可调支座30实现轨道板10各向可调，保证高速磁浮使用过程中的精度调整问题，施工及安装更为便捷。
[0022]参照图3，所述轨道板10为钢筋混凝土预制结构，便于厂内加工制造，保证制造安装精度。包括轨道板主体11和轨道板承台12，轨道板主体11的横断面为鱼腹结构，增强了整体结构的抗弯性能。轨道板承台12横向间隔成两排对称设置于轨道板主体11的弧形底面上，所述可调支座30的上端支撑在对应的轨道板承台12底面上。
[0023]参照图4，所述H型承轨梁40由横向间隔设置的两根立柱41和连接该两根立柱41中部的横梁42构成，立柱41下端与线下基础结构固定连接，顶端面上安装可调支座30。
[0024]以上所述只是用图解说明本技术一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，包括轨道板(10)、功能件(20)和为轨道板(10)提供支撑的承轨结构，其特征是：所述功能件(20)通过连接构件固定安装在轨道板(10)横向两侧，所述承轨结构由沿线路方向等距间隔的H型承轨梁(40)构成，各H型承轨梁(40)下端与线下基础结构固定连接，顶端则设置可调支座(30)，所述轨道板(10)座落在可调支座(30)上。2.如权利要求1所述的一种应用于高速磁浮分块承轨梁式轨道板结构，其特征是：所述轨道板(10)为钢筋混凝土预制结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威风，胡连军，蔡文锋，杨文茂，徐浩，罗圆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：